Supracars

(... maintenant que les prÉsentations sont faites )
j'envisage l'achat d'une mkIII atmo ttes options boite auto de 1987 avec 166000 kms. quels sont les point À  vÉrifier ? d'autant qu'elle ne me semble pas trÈs chÈre (3000 Eu)
Merci pour vos rÉponses !!!

166 000 km
faut voir ou ont ete fait les frais, join de cucu ... distri: les trucs qui font pas plaisir a faire
... etat des consomables ( pneus, plaquette,... comme toutes les voitures)
3000€ ca peut ne pas ete chere mais si jamais la note augmente ca monte vite chez tatayoyo.
c est la voiture d un mec du forum , on en sait un peut plus sur la voiture quand c est le cas !
t as des photos, les frais recents ?etat carosserie, cuir? tout marche dedans ?

hum...pour une de 87 sa me parait assez cher non???



tatayoyo je la conaissait pas celle la

Tu veux une atmo ?

creeks a écrit :Tu veux une atmo ?

Pas mieux et en boÎte auto
J'ai vu sur ta prÉsentation (hello ) que tu cherchais du fiable comme vÉhicule de fonction, j'ai cru comprendre que la version turbo Était loin d'Être le moteur le plus fiable chez Toy... pour l'athmo, je ne saurai te dire

Si tu parles anglais : Tips for buying a used MKIII Supra

Tous les points de vÉrif "standard" sont acceptables (carrosserie, consommable, intÉrieur, fonctionnement des pÉrif',...) Maintenant il est vrai qu e le joint de culasse n'a pas ÉtÉ refait, ni la distrib (suivant les piÈces fournies par le garage). Vu que le type croit en la prÉsence d'une chaÎne, Ça en dit long sur sa connaissance. La bÊte est en vente À  Cannes (annonce priceminister auto). J'ai pu la visiter lors d'un dÉplacement professionnel.
Merci pour le lien en anglais, trÈs complet. Cela dit, je crois que je vais Éviter celle-lÀ  (intuition)
Je cherche une atmo, car plus fiable, et moins traficable (je pense)

Merci pour le lien en anglais, trÈs complet. Cela dit, je crois que je vais Éviter celle-lÀ  (intuition)
Je cherche une atmo, car plus fiable, et moins traficable (je pense)

Grande est ta sagesse, Éternelle celle-ci reconnaissante sera pour ton pied droit car dÉfileront les kilometres d'une fÉlicitÉ qui s'ouvrira alors À  toi dans la sÉrÉnitÉ.

Lylo a écrit :

Merci pour le lien en anglais, trÈs complet. Cela dit, je crois que je vais Éviter celle-lÀ  (intuition)
Je cherche une atmo, car plus fiable, et moins traficable (je pense)

Grande est ta sagesse, Éternelle celle-ci reconnaissante sera pour ton pied droit car dÉfileront les kilometres d'une fÉlicitÉ qui s'ouvrira alors À  toi dans la sÉrÉnitÉ.

Mieux vaut rater une bonne affaire qu'en rÉussir une mauvaise

3000 euro pour une atmo en bonne État c'est un prix correcte je trouve .

Reste a voir si tout est ok , moteur , carrosserie , la courroie de distrubution logiquement en encore bonne pour 40000 km , ca va , le joint de culasse sur les atmos c'est pas un dÉfaut majeur il me semble que ce privilÉge est rÉservÉ au version turbo ( QUELLE CHANCE )

oui enfin joint de culasse en atmo...ca craint rien...sur les turbo ca saute pasque c'est...le meme que l'atmo...sinon verifie ou en est l'huile de boite,une boitoto avec une huile d'orgine....berk!normalement une vidange tous les 2 ans maxi...

ton budget

c est combien ?