Supracars

J'ai trouvÉ sa pour se que sa intÉresse.

http://cgi.ebay.fr/Castrol-RS-10W-60-Sp ... dZViewItem

Bon a savoir tout ca !!!!
Merci de l'info...

putin, c'est cool.
moi j'ai fait ma vidange il y a 15jours et j'en ai eu pour 90€ pour de l'"IGOL compÉtition 10w60".
Prix pour 6L (3 x 2L)avec frais de port chez GT2I.

ouai moi j avais payer la castrol 10w60 environ 60€ le bidon la Ça 57€ le bidon livrÉ, l economie n est pa enorme

J'en ai commandÉ 3 bidon se qui me revient a 47€ l'unitÉ livrÉ .

J'ai une question À  vous poser :
Pourquoi payer de l'huile aussi cher ?? certe performante mais je pense que les MKIII ainsi que les MKIV ne fonctionneraient ils pas tout simplement avec des multigrades ????
Seriez vous me dire pourquoi mettre des huiles aussi performantes ???
Merci d'avance......

franchement de la castrol 10w40 suffie largement !!

la castrole 10w60 est plus pour ceux qui font du circuit !! et generalement pour les atmo top perfo !! type BMW M5 et autres ...

PS: la castrol 10w40 c 23 euros le bidon de 5 litres !

Perso, avec de la 10W40 ben la pression d'huile s'Éfondre À  chaud.
C'est la raison pour laquelle je suis passÉ en 10W60 qui est plus Épaisse À  chaud que la 10W40. Et j'ai rÉussi À  retrouver avec cette huile les pressions donnÉes par le manuel d'atelier alors que j'Étais largement en dessous avant.

Perso, avec de la 10W40 ben la pression d'huile s'Éfondre À  chaud.
C'est la raison pour laquelle je suis passÉ en 10W60 qui est plus Épaisse À  chaud que la 10W40. Et j'ai rÉussi À  retrouver avec cette huile les pressions donnÉes par le manuel d'atelier alors que j'Étais largement en dessous avant.

brachy a écrit :Perso, avec de la 10W40 ben la pression d'huile s'Éfondre À  chaud.
C'est la raison pour laquelle je suis passÉ en 10W60 qui est plus Épaisse À  chaud que la 10W40. Et j'ai rÉussi À  retrouver avec cette huile les pressions donnÉes par le manuel d'atelier alors que j'Étais largement en dessous avant.

Tu a tout a fait raison , la 10w40 castrol , a chaud la pression chute .

j'ai pu vÉrifier ca aussi . et pourtant j'ai un moteur neuf et refait , donc avec une ÉtanchÉitÉ parfaite .

Entre mon ct26 et mn greddy ( qui n'est pas refroidi par eau ) bien j'ai ma pression qui descent aprÉs une grosse poussÉ , alors que avec mon ct26 je suis a 3.5 a 4 bar a chaud .

Oui et c'est comme ceux qui achette des flitre a huile en grande surface, je veins de mon premier filtre a huile , j'en est mis un de chez Toyota ( et j'ai commandÉ la clÉ qui vas deÇu pour un dÉmontage facile) et miracle j'ai gagnÉ en pression d'huile.

Une chose est sur , la supra est une voiture de loisir ( en tout cas pour moi ) , et je veux la garder le plus longtemps possible donc je lui donne le meilleur peut importe le prix car faut pas chercher a faire des Économi sur l'entretien si on veut pouvoir rouler fort et longtemp.

Pour l'histoire du filtre a huile , jy avais songÉ . et la tu me le confirme , j'ai une autre marque que celle de toyota la , Flux ou un truc comme ca ! donc se serai mieux de mettre un denso ou toyota !!

Je vien de ressevoire mon huile aujourd'hui donc vous pouvais y aller sans problÈme.
Si vous faite une commande groupÉ le prix du bidon a l'unitÉ sera plus rÉduit.

Un petit up

Sur ton liens on ne peut plus commandÉ , ou alors j'ai pas trouvÉ le liens pour ....

J'ai l'impression que l'huile a ÉtÉ remplacÉ pas celle la !!

Mais est compatible avec nos voiture maintenant !!!!
Quelqun a une idÉe

http://cgi.ebay.fr/Castrol-EDGE-Neu-RS- ... dZViewItem

sa semble la meme

on lance un group buy par region?
pour l'IDF qui serais tenter et qui avance?on fait comment?
perso je prend 2 bidons
toysup?moniteur?nexus?