Supracars

Salut, je m'appelle Sebastien, j'habite en Ariege (09)
Je suis un amoureux de voitures sportives (surtout Jap), j'en suis a ma 13eme caisse en 5ans de permis, dont l'actuelle, une S14a Racing Edition de plus de 350ch....



[url=http://imageshack.us]

La toyota Supra MK4 est un reve depuis longtemps et je pense que ce sera le prochain projet apres cette S14a qui elle, est partie en prepa pour un objectif final en Fevrier/Mars 2008 de 500ch....

En attendant, je viens deja me promener sur ce forum et jespere un jour prochain vous rejoindre dans le club fermÉ des MK4 RZ en boite manu

sebrs13

Ta S14 est magnifique!

salut

ton s14 est magnifique!!!!

si t'a d'autre photo n'hesite pas du style compartiment moteur, interieur, etc.......

salut et bienvenue.

13 caisse en 5 ans !! tu les as tous casser !!!

super t S14

tiens salut
j'ai vue ta silvia au cap.le soir on discutait tous ensemble tu avais le capot ouvert
sinon bien jolie j'adore la s14a

salut et bienvenue a toi

Salut, bien jolie ta S14a

Salut et bienvenue

Merci a tous pour l'acceuil

sylvain

En voila d'autres....





[URL=http://imageshack.us][img]

Et les specs de l'auto (pour l'instant)
C'est une S14a RE de 1998 avec 78000km

verte a l'origine et un complet bleue maintenant
aileron S15 Spec R
Sigles silvia
Jantes 8X17 d'origine RE avec 225-45-17av et 245-40-17arr

Disques EBC de 350Z av
freins arr de 300zx
maitre cylindre de 300zx
Durites avia
Camber kit Nismo
Coilovers Tein HA
BAR av Cusco carbonne
BAR arr Carbing
Engine Damper
Bouchon d'huile Nismo
Tie Rod TEIN
Tie Rod Ends TEIN
Tension Rod TEIN
TOE arrieres Nismo
UCAS arriere Nismo


Interieur cuir gris chauffant
et toutes options
Pommeau Nismo
Pillar mount Greddy
Boost jauge Apexi
T° d'ecchappement Defi
Boost Controller Blitz SBC I-Collor
Turbo Timer Bitz Fatt
Poste Alpine 9815rb
Defi Control Unit II
Defi Link Display
Volant OMP en peau 350mm/tulipage 75mm

GT3071R dual ball bearing a 1b1 pour l'instant!!
FMIC Hybrid GT
MAF Z32
Admi Apexi
AAC HKS Step1 (256° In./264° Ex. )
Poulies reglables
Injecteurs 555cc Nismo
Ligne Apexi GT
Down pipe Apexi GT
ECV Apexi DECS
4-1 SSA ressoudÉ et renforcÉ
HKS SSQV
Kit embrayage+ VM allegÉ OS Giken
Dellocalisation de filtre a huile Greddy
Sonde T° d'huile Defi
Sonde T° d'eau Defi (sur adptateur Greddy)
Durites de radiateur silicone 5 couche bleues

A venir:
Pistons Wiseco
Bielles Eagle
Visserie ARP
Joint de culasse Greddy 1,8mm
Ressorts de soupapes+ coupelles en titane Brian Crower
GT3071R a 1,6bar
Collecteur inox 4-1
Wideband Innovate LC1
Apexi Power FC
Embrayage SPEC stage3+
VM allÉgÉ Billet (5,4kg)
Jantes ROTA Av. P45F en 8,5X18 ET 20 (225/40/18)
Jantes ROTA Arr. P45R en 9,5X18 ET 25 (265/35/18)

[/b]al1
Et non!!!
Sur 15 caisses, je n'en ai cassÉ aucunes....

toy
Effectivement, je me souviens de ta caisse, tu etait avec une autre MK4, dommage qu'on ai pas discutÉ...

Sinon, merci pour les compliment sur ma caisse, et si un jour quelqu'un vend sa MK4 et est interessÉ, qu'il me fasse signe...

trop bien.

il son comment les tein car j en attend . demain ou aprÈs demain car il son arrive aujourd huit a paris

fÉlicitation elle est vraiment belle

Les TEIN sont parfait, seul reproche, on peu pas regler la contrainte (plus je la rabaisse, plus je comprime le ressort qui devient donc + dur)
Ce modele lÀ  n'est pas compatible aussi avec l'EDFC, mais ca tient plus du gadget que du vraiment utile...
De toute facon, la reputation du matos TEIN n'est plus a faire, certe ca se paye, mais une qualitÉe impressionante

Merci sylvain

non j'etais pas avec la mienne mais il y avais effectivement deux mk4 dont la noir de al.

en tous cas tres jolie je me repete peut etre mais j'adore cette caisse

salut et bienvenue !!