Spoiler avt MKIV

Tom80 · Message non lu par **Tom80** » lun. 7 févr. 2005 04:16

Eh, J'ai lu qqpart que le spoiler av des MKIV europeennes n'est pas retractable. C'est vrai ca?? Ca m'etonne quand meme...mais ca m'interesse si c'est vrai, c'est le bordel pour monter un Active Spoiler complet.

YuR! · Message non lu par **YuR!** » lun. 7 févr. 2005 14:57

qui ta dit Ça ??? ils sont actif

lolom3 · Message non lu par **lolom3** » lun. 7 févr. 2005 21:20

oui ca marche le mien fonctionne bien :lol:

Tom80 · Message non lu par **Tom80** » mar. 8 févr. 2005 03:33

J'ai lu ca sur un site, mais j'y croyais qu'a moitie. Confirmation.

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » mar. 8 févr. 2005 19:20

aux US il ne l'on pas mais en europe si.
j'en ai plus quant a moi À cause de l'Échangeur frontal :wink:

YuR! · Message non lu par **YuR!** » mar. 8 févr. 2005 22:39

je vais pas tardÉ a le supprimÉ aussi

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 10 févr. 2005 20:36

YuR! a écrit :je vais pas tardÉ a le supprimÉ aussi

Yuri va mettre les rames au placard

YuR! · Message non lu par **YuR!** » jeu. 10 févr. 2005 23:46

^^

tu vois tres bien pourquoi on supprime la langue

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mar. 29 mars 2005 19:43

Voici la solution pour ne plus avoir le tÉmoin /!\ allumÉ lorsque que lâ€™on nâ€™a retirÉ le spoiler av et son moteur :

Il sufi simplement de relier entres eux les broches qui corresponde au fil noir (B) et vert (C) du cotÉ du moteur du spolier.

Ou ci vous prÉfÉrez

Vue cotÉ broches de la connexion qui reste sur la voiture

......................
....A....B....C....
.......D....E.......
......................

Relier entres eux les broches B et C

Et nâ€™oubliÉ pas de mettre le Bouton AUTO OFF enfoncÉ

lolom3 · Message non lu par **lolom3** » mar. 29 mars 2005 21:04

merci c est sympa mais comment fait t on pour le faire monter et decendre a volonter en supriment le syteme du 80 km h parce que ce que tu explique o dessus c est pour supprimer un voyant o tableaux de bord non :wink:

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mar. 29 mars 2005 22:05

Alors muni toi dâ€™un voltmÈtre et control les broches

Sur les broche D et E tu doit avoir le + et le â€“ pour alimentÉ le moteur
Le A B et C câ€™est la parti commande, tu coupes les 3 fil et tu relis le fil vert et le noir cotÉ caisse et mettre le Bouton AUTO OFF enfoncÉ la plus de problÈme de tÉmoin /!\ allumÉ

Ensuite sur les 3 fils cotÉ moteur (A B et C) tu dois avoir :
Une masse 0v,
Un fil 0-12v qui commande la montÉ et la dÉcente du spolier (la tu installes un bouton)
Un fil 0-12v qui indique si le spolier et bien descendu (la tu installes un tÉmoin lumineux)

Maintenant À toi de trouver le bon fil, regarde comment rÉagie toutes les broches (avent de dÉbrancher ou de couper quoi que ce soit)
lorsque que le spolier et en position haut
et lorsque le spolier et en position basse
donne moi les rÉsultas de tâ€™es mesure et je te donnerais la solution ci tu ne la pas dÉjÀ trouvÉ.

lolom3 · Message non lu par **lolom3** » mar. 29 mars 2005 22:10

je te tiens o courant merci cool :wink:

suicide commando

question conne : c'est quoi un active spoiler???? Ça sert À quoi?

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mer. 30 mars 2005 21:30

Tu vois la petite lame noire en bas du pare-chocs av
et bien c'est Ça l'active spolier
Avent 80 km/h il est rentrÉ sous le pare-chocs et aprÈs 80 Km/h
il dÉcent, Ça permet de plaquer le train av au sol.
en fait c'est un gadget

lorsque l'on met un gros intercooler on n'est obligÉ de le supprimer
faute de place.

suicide commando

oki, comme le systÈme porsche pour les ailerons.
oui je sais mes comparaisons sont spÉciales, pas la peine de me le dire je le sais.