Une 7M-GZE ca vous direz pas ?

ebugatty · Message non lu par **ebugatty** » ven. 2 juil. 2004 04:25

voila ce que j'ai trouvé ! un kit double turbo pour le 7M!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... gory=33742

c'est facile a faire ca ? :lol:

EDDY · Message non lu par **EDDY** » ven. 2 juil. 2004 08:15

mefie toi que ce ne soit pas un double turbo de JZA80 c'est une mk3 2.5l bi turbo ce n'est pas pareil de plus le biturbo et plus linere alors que le single turbo tu a un coup de savate a 3000 3500 et la tu tenvole

ebugatty · Message non lu par **ebugatty** » ven. 2 juil. 2004 08:25

non non c'est pas c'est bon ! lol !
d'ailleur ca me fait marrer parceque pour les grosse grosse puissance sur les mk4 ils passent o monotubo non ??

EDDY · Message non lu par **EDDY** » ven. 2 juil. 2004 11:44

oui mais pas tous e temps hks on fait kit biturbo donner pour 1000hpmais le top c'est quand meme le single turbo tu a plus de pousser a partir de 3000 3500 alors que le bi turb c'est plus coupleux en bas mais moin en haut pres c'est un agrement de conduite et le bi turb c'est aussi plus chere

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » ven. 2 juil. 2004 14:20

en conclusion , il vaut mieux un gros turbo , que 2 moyen turbos ?

l'avantage de plu petit turbo c la réduction du tps de lag...ba vi plu petit mon lgtp a chargé logiq

dt tt est qestion de tps a ce nivo lÀ

ebugatty · Message non lu par **ebugatty** » sam. 3 juil. 2004 20:33

Pis c'est classe 2 turbos sous le capot

Par contre moins de coup de pied au cul !!! :cry:

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 4 juil. 2004 02:04

oui ! il faut mieux ( a mon gout ) un gros coups de pieds au cul , que de petit , ca fait plus mal :lol:

Blue-Rider

aie

aie

lol
je suis d accord : il vat mieux un petit mais bien puissant qu'un gros qui ne te donne pas de plaisir ( ahhhh le fouet ) :lol: