Supracars

Bonjour À  tous,
cela fera un an cet ÉtÉ que je l'ai alors je crois qu'il est temps que je prÉsente ma titine:

on va faire Ça sous la forme d'un petit roman photo.

Commencons par le commencement et revenons en arriÈre, jusqu'au mois d'aout 2007, date de l'achat:


dÉpart avec la copine À  bord d'une immortelle xm au turbo un peu fatiguÉ mais qui nous a bien rendu service sur ce coup lÀ !



arrivÉe dans la maurienne oÀ¹ j'avais pris contact avec le vendeur et repÉrÉ l'auto quelques semaines auparavant



rÉcupÉration de la grosse bÉbette, avec pas mal de petits dÉfauts esthÉtiques, une bonne couche de crasse et de terre, un ralenti assez incertain et un trÉs vilain bruit au niveau des freins arriÈre.





rappatriement À  grenoble dans un premier temps puis À  Valence, en pleine nuit pour Éviter d'attirer trop l'attention.
Premier lavage pour constater l'État gÉnÉral:







la mazda qui commence À  flairer quelquechose de louche...

arrivÉe au garage pour une observation un peu plus minutieuse:















voilÀ  la source du bruit de tgv que j'avais À  l'arriÈre
Ça c'est pas de la petite usure!
au moins on peut dire que les plaquettes ont ÉtÉ rentabilisÉes!





les disques-tambours ont bien souffert eux aussi, avec des crevasses À  plus de 2 mm de profondeur!





les disques vont Être ressurfacÉs au tour, les plaquettes changÉes par des bosch, et les machoires commandÉes chez toyota.

au passage j'en ai profitÉ pour enlever cette horrible peinture mise À  la bombe sur les feux de positions amÉricains qui sont en parfait État de marche À  l'arriÈre:





j'en ai Également profitÉ pour refixer une baguette latÉrale qui trainait dans la boÎte À  gants.

voilÀ  les premiÈres Étapes de sa remise en État

deuxiÈme jour de travail:

reprise de la voiture lÀ  oÀ¹ elle en Était la veille:
(bon sang elle a de la gueule quand mÊme!!!!)



À  nouveau j'enlÈve la peinture sur les feux amÉricains mais À  l'avant cette fois, et j'en profite pour refaire le faisceau qui a un peu trinquÉ avec le temps, tout comme une des deux ampoules qui s'est dÉcidÉ À  griller aprÉs 23 ans de service!



et voilÀ  le rÉsultat:

Éteint:


allumÉ:


voilÀ  c'est pas grand chose mais j'avancait peu À  peu le soir en faisant des heures sup...

aprÉs quelques temps d'attente, le systÈme de freinage arrive morceau par morceau pour Être remontÉ:

plaquettes Bosch


machoires toyota (sans le guide de cable bien sÀ»r,... bande de )


disques passÉs au tour et tambours corrigÉs


on peut commencer les choses sÉrieuses:

















passage au contrÀ´le technique...







Équilibre du freinage parfait!
yeaaaahhhhhh je peux enfin rouler un peu avec!

un petit investissement (40€ quand mÊme!)
un logo tout neuf:



premier petit shooting sur un vieil aÉrodrome, À  cette Époque je suis toujours avec mes anciennes plaques

on devrait avoir l'occasion de faire de nouvelle photo lors de la concentre a rennes n'est ce pas?
et depuis alors t'a eu l'occase de virer ton mechant cata?

comment dire,
une propulsion Ça pousse plutÀ´t bien et du coup ben les pneus souffrent un peu...

mes vieux pirelli p6 commencent À  fatiguer lÉgÈrement:





se pose alors la question des pneus À  remplacer.

et lÀ  Ça devient assez tendu car il me faut des 225/60/r14... qui ne se fabriquent plus en France.
du coup je me pose longuement la question de savoir si je fais importer des gommards depuis les usa ou si j'en profite carrÉment pour changer de jantes de maniÈres À  avoir des pneus disponibles en France.

j'ai toujours rÉvÉ d'avoir des jolies Konig Rewind... l'occasion est toute trouvÉe!

Je prends contact avec l'Équipe de technotoytuning, une boÎte amÉricaine spÉcialisÉe dans les vieilles toyota qui proposent des frais de transport pas trop chers jusqu'en France.
(http://www.technotoytuning.com)
je recommande cette adresse qui est trÉs bonne!

Je leur passe commande de 4 jantes argentÉes À  bords chromÉs en 4*114.3 en 16*8 avec un ET de 0.

4 beaux paquets ne tardent pas À  arriver:



je commande alors 4 bons pneus dignes de ce nom et le meilleur rapport qualitÉ prix que je trouve sur internet est du Falken:
des FK452 en 225/50/r16, l'Équivalence directe pour ma monte d'origine:


je fais monter le tout chez toyota en mÊme temps qu'ils me refont mon pare-choc avant dÉtruit par un espace À  la con alors que j'Étais stationnÉ!

finalement, le temps de trouver les goujons adaptÉs, les roulettes trainenet quelques temps dans notre appart oÀ¹ je peux les admirer
(et empÊcher ma copine de les balancer par la fenetre!!! )

guido a écrit :on devrait avoir l'occasion de faire de nouvelle photo lors de la concentre a rennes n'est ce pas?
et depuis alors t'a eu l'occase de virer ton mechant cata?

promis pour la concentre de rennes.
par contre ben non je n'ai pas encore eu le temps de trop bidouiller la ligne,
mais je vais essayer de faire quelquechose d'ici juin...
(pfiou c'est long À  poster toutes ces photos, lol, allez je termine)

enfin voilÀ  le jour oÀ¹ j'ai changÉ ces petites roulettes:

(sur les premiÈres photos je fais l'andouille car c'est la copine qui a eu la patience de prendre quelques clichÉs )















et un petit shooting du rÉsultat final
(avec cette fois la copine dans la voiture qui fait l'andouille!)













je suis bien content du rÉsultat!!!!

un petit shooting avec une trÉs jolie machine,
la mini d'un copain, qui d'ailleurs consomme plus que moi!!!!

y'a comme un petit air de famille au niveau des jantes non?

rencontre avec guido, du forum, et sa joyeuse bande d'allumÉs du volant et de la clÉ À  molette
Je lui ai pris tout un intÉrieur de phase 2 ainsi que quelques piÈces mÉca de rechange et une ligne europÉenne un peu libÉrÉe qui devrait bientÀ´t Être montÉe pour virer un cata US de mer...

donc prÉsentation des deux mamies:

À  gauche: (la mienne)
celica supra (supra mk2)
phase 2
origine US ou Canada
145hp (cata oblige)
185 000 km

À  droite: (la sienne)
celica supra (supra mk2)
phase 1
origine France
170hp (ben... pas de cata)
300 000 km et des brouettes, marche du feu de dieu!





un petit dÉlire avec picture it 9 ...

mini reportage photo sur un petit rasso À  Rennes il n'y a pas trÉs longtemps.
parmi la multitude de kÉkÉs qui passaient leur soirÉe À  vider leur batterie À  coup de nÉons ou de sono (pardon si j'en blesse certains), 5 voitures sortaient du lot tout au fond du parking, reprÉsentant 3 gÉnÉrations de supra:

2 mk2, 2 mk3, et une mk4

vers 23h la lumiÈre du parking a ÉtÉ coupÉe alors pardon pour la qualitÉ des photos:




















voilÀ  c'est bon, mon post est mis À  jour!
pardon pour ceux qui en chient avec toutes les photos mais lÀ  au moins y'a la dose

Bravo pour le reportage.

TrÈs cool ton post.
Bravo, beaucoup de belles photos.

Elle est trÈs belle ton mk2.

Superbe reportage et trÉs belle MKII.