Supracars

hello a tous je suis nouveau sur le forum adin de prendre un maximum d'infos avant d'acheter ma MK4 turbo héhé. J'aurais voulu savoir jusqu'a combien de chevaux peut-on booster une supra ATMO???
Bon je sais deja que les 2JZGTE bi turbo ca peut monter a plus de 1500chevaux, excellent moteur d'ailleurs!


mais qu'en est-il des moteurs atmo? Si une prepa est faisable je voudrais savoir aussi si l'un d'entre vous en avait fait une. merki les amis!!

heu pour sortir 1500ch sur le 2JZ gte c'est le stroker complet (3.4L) et ca coute tres cher pour en arriver la...

pour l'atmo je ne veux pas dire de connerie mais c'est loin d'encaisser ca surtout d'origine ..

Mis a part mettre un turbo dessus, ça reste un atmo donc difficile de sortir des watts conséquents.
Après, la conversion atmo -> turbo, j'en ai entendu parlé mais jamais vu réalisé. ça se fait, même sur une civic
Donc ça doit pouvoir se faire mais je ne sais pas si les organes internes sont les mêmes que sur le 2JZ-GTE. De mémoire, les arbres à cames ne sont pas les mêmes, pour le reste... je sais pas!

Je pense que sur l'atmo, on dois pouvoir aller chercher dans les 280ch, voir 300ch avec les modifs de base (echappement, admission, arbres a came, gestion moteur...)

Apres, ca coute tres tres cher pour pouvoir en tirer plus

en mode atmo tu peux esperer 260ch aux roues max.
les prépas turbos sont pas données mais sur une base de 2JZGE tu peux balancer plus de 700ch easy.

Je vois pas l'interêt à préparer une atmo.
C'est un plan galère à coup sûr...

Autant partir d'une turbo direct.

Pour les civics passées en turbo , elles passent
en reprise devant une MKIV BPU+.
Pour un coût plus faible donc autant avoir
un vtec qu'une atmo si c'est pour une prépa.

Maintenant pour arriver à 1500cv , il te faudra aussi
penser à acheter son billet de loto même
si tu pars d'une MKI4 biturbo.

je peux comprendre que quelqu'un décide de monter un turbo sur une supra mais pas une civic.

Je crois qu'il faut garder en tete qu'une voiture économique ne sera jamais une voiture de sport, meme si elle peut aller plus vite.

une civic turbo c'est sympa mais bon une supra bpu+ ca utilise ses turbos d'origine..

une civic turbo pour faire 11S au 400m il lui faut 900ch , c'est pas genial

Je suis d'acc à 150% avec toi
Sauf que je trouve qu'une Supra MK4 est
quand même une voiture économique. Même
en bpu+ , si tu compares le prix total avec prépa d'une MK4
à une voiture moderne avec les mêmes perfs ...

Une Ford Fiesta neuve dci coûte déjà 17000E.
En rajoutant quelques milliers d'euros à 17000E tu
as une Supra MK4 préparée

clapyohandz a écrit :Je crois qu'il faut garder en tete qu'une voiture économique ne sera jamais une voiture de sport, meme si elle peut aller plus vite.

une prépa c'est bcp plus que bpu, donc plus que ce que tu prévois.

Une supra de 600ch au roues est certainement moins chère que n'importe qu'elle voiture de puissance égale aujourd'hui, ça c'est sur. Mais à cette puissance, on atteind facilement les 6 chiffres sur le chèque.

Ceci dit, avec 17K euros et quelques milliers en plus, je ne pense pas que tu aies une super mk4.

hello deterrage de post LOL.

Je suis bien d'accord avec vous tous, je pensais partir sur une base de MK4 bi turbo, et la passer en single et banquer environ 5 à 6000 euros pour une petite prepa sympa.

Mais il me faut deja trouver la perle rare vu que je suis très exigeant a ce niveau lol.

Pour faire simple je voudrais trouver, une MK4 avec un kilometrage encore raisonnable, qui ai le hard top et le cuir, les autres options a la limite c'est pas indispensable, pareil pour la couleur, ca se repeint une voiture héhé....et le volant a gauche surtout.

J'en avais vu une aux USA sur ebay mais pour la faire venir en bateau bonjour!!!

scorpius52 a écrit :hello deterrage de post LOL.

Je suis bien d'accord avec vous tous, je pensais partir sur une base de MK4 bi turbo, et la passer en single et banquer environ 5 à 6000 euros pour une petite prepa sympa.

Mais il me faut deja trouver la perle rare vu que je suis très exigeant a ce niveau lol.

Pour faire simple je voudrais trouver, une MK4 avec un kilometrage encore raisonnable, qui ai le hard top et le cuir, les autres options a la limite c'est pas indispensable, pareil pour la couleur, ca se repeint une voiture héhé....et le volant a gauche surtout.

J'en avais vu une aux USA sur ebay mais pour la faire venir en bateau bonjour!!!

aprés tout dépend de ton budget!
mais tout tes exigence ne son pas insurmontable, juste un bémolle pour le kilométrage car rare son celle qui non pas beaucoup roulé!

en tout cas je te souhaite de trouver ton bonheur!

sylvain a écrit :

scorpius52 a écrit :hello deterrage de post LOL.

Je suis bien d'accord avec vous tous, je pensais partir sur une base de MK4 bi turbo, et la passer en single et banquer environ 5 à 6000 euros pour une petite prepa sympa.

Mais il me faut deja trouver la perle rare vu que je suis très exigeant a ce niveau lol.

Pour faire simple je voudrais trouver, une MK4 avec un kilometrage encore raisonnable, qui ai le hard top et le cuir, les autres options a la limite c'est pas indispensable, pareil pour la couleur, ca se repeint une voiture héhé....et le volant a gauche surtout.

J'en avais vu une aux USA sur ebay mais pour la faire venir en bateau bonjour!!!

aprés tout dépend de ton budget!
mais tout tes exigence ne son pas insurmontable, juste un bémolle pour le kilométrage car rare son celle qui non pas beaucoup roulé!

en tout cas je te souhaite de trouver ton bonheur!

Pas insurmontable, pas insurmontable... , c'est vite dit !!!

Déjà il veut une conduite à gauche... , je crois que ça annonce la couleur pour commencé !
Ensuite peu de Kmage, bah ça élimine encore dans le peu qui restais...
... Et pour achever le tout, il faut qu'elle soit targa et turbo

Non, sans déc', je te souhaite bon courage pour trouver ta perle rare, car des LHD, ça cours pas les rues, peu Kilométré c'est encore pire, manquerait plus qu'il la faille en manuel et on a la total !

(soit dit au passage, j'assimile targa et hard top, car pour moi un hard top c'est ça :


Peut être que t'as déjà la Supra et que tu veux juste son hard top, ça peut se faire )

Après je dit pas que tu la trouvera pas... Mais encore faut-il que t'arrive à convaincre le propriétaire de te la vendre... lol... Commence à envoyé des démarches à Gorn, Sylvain...


Sinon, pour reprendre chéplu qui, disant qu'une prépa atmo ça servait à rien, bah perso, je préfère 1000 fois un atmo à 300Ch qu'un /A à 300ch aussi !
Un moteur atmo c'est + légers (forcément, pas de turbo, d'intercooler...), c'est + nerveux (pas de lag, pas de spool à xx tr/min.. enfin sur japan car les Honda-iste disent qu'ils se prennent un coup de pied au cul quand le VTECH s'encleche ! -le H à la fin de VTEC c'est volontaire lol - )
C'est carrément plus fiable (moins de risque de casser un turbo forcément ), et c'est "noble" ! (surtout en 12 cylindre)

Le turbo c'est la solution de facilité pour avoir de la cavalerie à pas chère (enfin, tout est relatif, si tu veux dépasser les 1000ch, t'as des chance de dépasser les 100 000E )


Bref bon courage dans tes recherches ! ++

désolé si je vexe quelqu'un et/ou choqué. c'est mon point de vue cela ne concerne que moi neanmoins je vous fais part de mon avis.
sortir 1000 ou 1500cv ca sert a quoi sauf si on fait des course de drag... et encore est-ce qu'une mk4 est la voiture idéale?
encore pire sortir 1500cv pour la route c'est comme s'acheter des armes de guerres et ne pas pouvoir s'en servir.
de plus le prix de la prepa, quite a sortir 100 000€, eco un peu plus et d'ici 2010 il y a la new supra qui sort...
voila au pire soit resonable tu peu sortir 600 baudet de ta mk4 c'est deja surprenant.
apres pour la mk que tu cherche situ fais une prepa comme ca bin serie le moteu tu t'en fou du km detoute maniere tu sera obligé de changer pas mal de pieces

JuLT08 a écrit :désolé si je vexe quelqu'un et/ou choqué. c'est mon point de vue cela ne concerne que moi neanmoins je vous fais part de mon avis.
sortir 1000 ou 1500cv ca sert a quoi sauf si on fait des course de drag... et encore est-ce qu'une mk4 est la voiture idéale?
encore pire sortir 1500cv pour la route c'est comme s'acheter des armes de guerres et ne pas pouvoir s'en servir.
de plus le prix de la prepa, quite a sortir 100 000€, eco un peu plus et d'ici 2010 il y a la new supra qui sort...
voila au pire soit resonable tu peu sortir 600 baudet de ta mk4 c'est deja surprenant.
apres pour la mk que tu cherche situ fais une prepa comme ca bin serie le moteu tu t'en fou du km detoute maniere tu sera obligé de changer pas mal de pieces

ce n'est pas moi que tu vexera avec ce genre de discoure car je pense quasi la meme chose!!!!

GexFlo69 a écrit :
Après je dit pas que tu la trouvera pas... Mais encore faut-il que t'arrive à convaincre le propriétaire de te la vendre... lol... Commence à envoyé des démarches à Gorn, Sylvain...

rooooooo je la garde ma titine!!!!