question sur ligne d origine?

[v tec]

bonjour a tous, je voulais savoir ou etait les/le catalyseur sur la supra


car quand on est dessous, on a:


1 permier truc seul sur un bou de ligne, puis la ligne se divise en deux avec chacun un truc


le premier est un cata ou un silencieux intermediraire?


car j ai posé hier soir un catback hks, et il vien se mettre apres le premier truc, et je doute que le down pipe soit aussi long

du coup je veu savoir si je doi rechercher un decata, ou si c est bien le down pipe qui virera avec le kit single

merci

edit: aparamen cette partie s appelerai le front pipe, c est ca?

apres plusieur recherche j ai vu qu on trouvai le front pipe avec down pipe integrer (hks) ou seulement le front pipe


question: est ce que le front+down pipe hks irai avec un kit turbo single par la suite? t61

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-TOYO ... ccessories

[sylvain]

normalement les catas ce situé en sortie de turbo, c'est le ou les premier elements!

sur la mienne ma ligne HKs s'arrete juste juste avant les cata et aprés j'ai la downpipe qui vas jusqu'au turbo

[v tec]

tu a donc 3 element sur ta ligne hks?


le silencieux,un tube avec un espece de faux silencieu inter, et un tube pour decata (front pipe)?

[sylvain]

je ne sais plus si il y a un raccord aprés le silencieux, mais en tout cas il y a bien la downpipe, et aprés c'est ce que l'on appel le catback normalement avec un petit part flamme et le silencieux de sorti

[JuLT08]

c'est pour mk3?
il te faut :
-down pipe
-test pipe
-ligne

la downpipe fait sauter le 1er cata en sortie turbo, la test pipe fait sauter le 2cata (celui qui est bouloné) et le reste de la ligne.

voila voila, j'ai deja lu qu'en changeant l'elbow du turbo (le coude ou se fixe le turbo et qui va a la downpipe) ca fesait gagner pas mal de poney sup en plus de la ligne !

[sylvain]

c'est sur mkIV

[v tec]

nous sommes dans la section...................mkIV ^^

[sylvain]

nous sommes dans la section...................mkIV ^^

[brachy]

Je ne sais pas trop comment est faite la ligne d'une mk4 mais celle d'une mk3 ne doit pas être très différente.
Sur cette photo tu peux voir le catback BLITZ de ma titine avec au bout (à droite) le petit tube pour virer le cata (mais il reste encore un morceau qu'on ne voit pas sur cette photo qui est la downpipe)

[JuLT08]

[v tec]

je pense qu en terme de piece ca doit etre kif kif mais alors en gueule ca n a vraimen rien a voir lol

[sylvain]

deja d'origine sur la mkIV tu as deux cata ensuite deux silencieux en Y et aprés le silencieux de sorti!

et une fois remplacer c'est un gros tube avec un petit part flamme et un silencieux de sortie!!!

[brachy]

Cette photo avait simplement pour but de montrer le remplacement d'un catback et d'un cata sur mon mk3.
Après il est clair que sur mk4 ça doit être différent.
C'était juste un exemple pour illustrer et montrer la différence entre l'origine et le nouveau.
Voilou

[sylvain]

Cette photo avait simplement pour but de montrer le remplacement d'un catback et d'un cata sur mon mk3.
Après il est clair que sur mk4 ça doit être différent.
C'était juste un exemple pour illustrer et montrer la différence entre l'origine et le nouveau.
Voilou

t'inquiete y'a pas de prob on avait compris

[Gorn]

Allé, on se sort les doigt et on fouille sur le web...

Sur le Y là où il y a les deux tubes il y a deux pot de détente des gaz (spécifique aux modèles export il me semble).
Sur la partie du bas (sortie collecteur d'échappement) se trouve les deux catalyseurs.
Chez HKS il me semble que la downpipe ne supprime que le premier cata. Il faut ensuite une "mid-pipe" et le catback.