Supracars

Salutations ,

Je penses que je vais me faire lincher par les puristes en posant cette question mais je me lances quand-même .

Que pensez-vous de ce kit :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Giant-TO ... 06.c0.m245

Sachant que ça sera pour une utilisation normale pépère mais de temps en temps quelques accélérations franches pour se faire plaisir et pour dépasser les totos un peu lentes .

@+

n'y connaissant pas grand chose la dedans!!

tout ce que je sais est ce que tout le monde dit c'est a dire que sur un bi turbo meme d'origine les pressions ne sont pas stable!

Je ne suis pas persuadé de l'efficacité de leur "upgrade". Ces bonnes gens ont l'air de bonne foi mais des turbo juste agrandis (et pas des masses a ce que j'ai pu voir sur les photos) font passer la puissance de 330 à plus de 700???
Mouais, je resterai sur mon idée de virer tout ce merdier quand même

j'ai vu un kit turbo wastegate collecteur enfin tout le necessaire pour passé en twin turbo mais hks le kit à quand meme ...
10 fois plus belle allure que celui que tu proposes
bon certes c'est pas le meme prix non plus lol mais bon...
apres c'est un peu selon tes gouts donc à toi de voir
et aussi selon la bourse pour voir ce qu'elle permet de t'offrir hihi

bonne recherche

J'arrive carrément en retard, mais bon...
Bi-Turbo monté en série, ou single turbo, c'est bonnet blanc et blanc bonnet !

Voici le résultat d'un test sur la pression en admission d'un système bi-turbo (en rouge) et un système mono turbo (en bleu)



C'est assez similaire tout de même

En séquentiel, le bi-turbo prend l'avantage de débité + d'air à bas régime, mais je crois que dans des applications de + de 550 chevaux, c'est plus possible, du moins j'en ai pas encore vu