Supracars

salut a tous alors voilà j'ai des questions lol
je veut commander une ligne complete pour ma mk4
et on m'a dit que sa augmentait la pression des turbal d'ou le gros
gain de puissance quand meme mais je le savais deja mais vu que la mienne
est une jdm on m'a dit que la pression monterai jusqu'a 1.7 bar possible ????
car sa fait pas mal quand meme
merci de vos reponse

non c'est faux.... ta pression montera vers 0.7bars plutot

Neo-52 a écrit :non c'est faux.... ta pression montera vers 0.7bars plutot

0.7 sur une mk4 ?? je dirai plutôt 1bar voir un peu plus

oui je pense aussi au alentour de 1bar.
sinon j aurais peu etre ma downpipe et mon frontpipe a vendre d ici peu. si sa t interresse

ok merci a vous les gars c'est cool
touti bah sinon tu me tien au courant tu m'envoie un mp
des fois que...
merci

ah ce que l'on ma dit il faudrait prendre un rédusteur pour les JDM!

pour ce qui est de la pression en etant decata elle prendra 0.90bar et avec les la ligne complete elle tour,e aux alentours des 1bar!!!!


ps: néo 0.7bar il me semble queces la pression d'origine!!!!

0,7 bar, c'est effectivement la pression d'origine

Pour etre plus simple la pression stock sur une mk4 c est 0.7 bars.

Avec la downpipe ( qui supprime les deux cata) on gagne 200g soit 0.9 bars au final.

chez w autosport l'on vient de contrôler sur une supra avec et sans la downpipe la pression des turbo .

avec la ligne compléte d'origine 0.8 et avec la ligne 0.8 donc le fait de passer soit disant a 1 bar n'est qu'une simple légende .

brian flanagan's a écrit :chez w autosport l'on vient de contrôler sur une supra avec et sans la downpipe la pression des turbo .

avec la ligne compléte d'origine 0.8 et avec la ligne 0.8 donc le fait de passer soit disant a 1 bar n'est qu'une simple légende .

dans ce cas, les turbos sont surement rincé car la pression prend 0.9bar une fois les cata sorti!!!! celle de gorn en est l'exemple!