différence : japonaise / européenne

[o0oTanKo0o]

Salut !

je suis en train de faire les démarches pour acquérir une Mk4 bi-turbo (ca fait 1 an que je suis décidé, et je me lance enfin ! ^^)

y'a 1 an et demi, j'avais trouvé sur le forum, un sujet qui relatait les différences entre un modèle européen et un modèle japonais... que forcément je ne trouve plus, la fonction recherche ne m'a pas aidé non plus (je trouve juste un sujet avec des réponses approximatives)

Bref je suis tout ouïe !!!

Merci d'avance

[touti-17]

y a beaucoup de difference entre les deux

-d une la puissance, les JDM sont un poils moins puissante que les euro: 280cv voir 300cv pour les jdm et 330 cv pour les euro

-les turbo ne sont pas les meme: ceramique sur JDM et un poil plus gros que les euros

-collecteur d echappement n est pas le meme: plus petit chez les JDM

-les injecteurs: 440 pour les JDM et 550 pour les euros

-pas de prise d air sur le capot pour les JDM

-frein plus petit sur JDM, hormis la RZ qui a de gros frein comme les euros

-et aussi les options peuvent etre differente.

apres y a surement d autres difference mais je les ai plus en tete, mais le principal a savoir est la

[touti-17]

j ai aussi oublié l homologuation sur les jdm, c est une vrai merde. passage a l UTAC et DRIRE oblige, tandis que les euro un simple passage a la DRIRE

[touti-17]

y a ça aussi si ça peu t interresser

http://paul.webmaster-eye.de/english.html

[Neo-52]

y a pas aussi une histoire de Targa ? (françaises toutes en targa, alors qu'au japon c'est une option assez peu répandue ? )

[touti-17]

oui neo t as raison, comme je disais sur les jdm y a beaucoup d option ,tandis que les francaise c est toutes options

[o0oTanKo0o]

ok au niveau freins, les différences exactement sont ?
pour l'homologation, oui j'étais au courant

merci pour le lien, je regarderais celà tête reposé