Supracars

Après un peu d'attente, je l'ai enfin récupéré!!!

Donc comme je le disais sur d'autres post, une turbo targa boite manu phase 2 blanche de 89.

La caisse a 204000 , modèle suisse, et le moteur a déjà été bien refait , beaucoup de pieces neuves...

Il me reste a changer la culasse car les sieges ont été rectifiés et maintenant ils sont trop bas.

Donc pour ceux qui ont pas vus les photos et le descriptif de ce qui a été fait sur le moteur, je met la liste, les photos suivront ces jours :

-coussinets de bielles et villebrequin neufs
-cylindres reglacés
-segmentation neuve
-joint de collecteur d'admission et d'echappement neufs
-soupapes, guides, ressorts, clavettes neuves
-radiateur neuf
-alternateur neuf
-turbo neuf
-pas mal de durites neuves

Voilà au niveau mécanique, je posterais la suite dans la semaine.
ma question est pour l'instant , comme je vais changer la culasse, est ce qu'il serait pas judicieux de tomber le bloc pour surfacer afin de passer en joint métal?

tout depend de ce que tu veut en faire mais meme en la laissant stoque moi je passerais par la
si un jour tu veux investir dans une prepa ca sera toujours ca de fait

Ben c'est sur qu'au début je voudrais déjà qu'elle roule mdr!!

Mais bon, normalement je rachete une culasse a DAV qui est rectifiée,surfacée, eprouvée avec les sieges de soupapes neufs(dis moi DAV si je me trompe!)

Donc c'est ce que je me dis aussi, pendant que c'est ouvert, il y a un peu plus de boulot mais çà évite de le refaire par la suite...

Et puis vu que je vais démonter, j'aurais les boules de remettre un joint graphite!! Vous en pensez quoi?

Au fait j'ai oublié de préciser, mais l'auto le gars me l'a donné...j'ai juste dédouannement et immatriculation à ma charge, c'est pas une bonne affaire çà?!!!

C'est clair tu as fait une très bonne affaire, pour la culasse et de futur infos avec Dav tu pouvais pas mieux tomber, pour ton jdc tu as raison pour le bloc et tu seras tranquille comme d'autres supraistes te l'ont dit et n'oublie pas de changer tes boulons de culasse important moi je les est changer par des goujons arp mais Dav te dira ce qu'il faut que tu fasse, quand j'ai fait mon jdc tout mes infos venait de Dav et Brachy, bon aller bon projet et tient nous au courant

jejemanoly a écrit :Ben c'est sur qu'au début je voudrais déjà qu'elle roule mdr!!

Mais bon, normalement je rachete une culasse a DAV qui est rectifiée,surfacée, eprouvée avec les sieges de soupapes neufs(dis moi DAV si je me trompe!)

Donc c'est ce que je me dis aussi, pendant que c'est ouvert, il y a un peu plus de boulot mais çà évite de le refaire par la suite...

Et puis vu que je vais démonter, j'aurais les boules de remettre un joint graphite!! Vous en pensez quoi?

heu !! oui tu te trompe elle est bien resurfacer ,eprouver mais les siege de soupape ne sont pas refait il sont juste roder ce qu il suffit

rico 61 a écrit : C'est clair tu as fait une très bonne affaire, pour la culasse et de futur infos avec Dav tu pouvais pas mieux tomber, pour ton jdc tu as raison pour le bloc et tu seras tranquille comme d'autres supraistes te l'ont dit et n'oublie pas de changer tes boulons de culasse important moi je les est changer par des goujons arp mais Dav te dira ce qu'il faut que tu fasse, quand j'ai fait mon jdc tout mes infos venait de Dav et Brachy, bon aller bon projet et tient nous au courant

merci pour tant d éloge

Donc il faut juste que je rode les sieges c'est bien çà?

ben tu aura juste a mettre un petit coup de rodage pour les faire a tes soupape

oki merci dav, je te tiens au courant fin du mois comme convenu , sinon question bete, une fois que j'ai tout démonté , il y a beaucoup de boulot en plus pour tomber le bloc? ( je suis pas une lumiere en mecanique!!, lol)

Et je me suis renseigné, si j'emmene le bloc nu, quelqu'un me le surface pour 100€, c'est les prix? çà vaut le coup ou pas? d'apres votre enorme experience par rapport à moi, mdr!!

100€ ca reste correcte pour un surfacage... (mais on trouve toujours meilleur marché, tout dépends si tu veux passer 2 semaines a chercher le moins cher du coin ou le plus serieux...)

oui c'est vrai, sachant que je connais pas la qualité du travail que le gars effectue.
Sinon, je repose la question pour mettre sur ma liste, quelle épaisseur de joint dois je mettre apres, pour etre tranquille?
DAV , tu m'avais dis 1,2 mais c'etait un joint graphite, si je passe en métal, Quel est le meilleur choix?
Merci.

pour le JdC suivant la rectif.
en général entre 1.2 et 1.4mm apres si tu compte la booster 1.6 ou 2mm.

pour le surfacage c'est les prix je pense car c'est se que ca m'avait couter apres depends des regions...

Oui je compte la booster un peu par la suite, donc si je met 1,6, çà pose pas de probleme au départ si je suis stock mais décata? En fait je veux etre tranquille pour une future petite prépa (en gardant les internes stock).

Est ce que les coussinets de bielles je dois mettre des renforcés aussi ou les neufs çà suffit?

oui ca ira parfaitement 1.6mm.

pour les coussinets prend du toyota ils sont tres bien.

ta pompe a huile tu compte faire quoi avec? remettre celle que tu as deja ou une neuve?

ben ecoute, l' ancien proprio m'a dit que les coussinets étaient neufs, jamais roulé avec( à controler) et que la pompe a huile avait été nettoyée et tarée plus forte, comment je peux le vérifier çà?