Supracars

encore un gars du nord qui ne roule pas droit:
http://www.youtube.com/watch?v=stgKDkiNQ5U
les pneus crient vite pitié et les angles prix sont vraiment impressionant...une mKII sinon rien!!!!

Wow il maitrise bien pépère !!
Par contre lol les pneus !!!

Mais je rêve ou c'est un 2 JZ que je vois dedans ??

très sympa ^^

ce qui est sur c est que c est pas un 5M!!!^^

2jz gtte effectivement
tout passe dans un compartiement moteur de celica supra
7M , 1 ou 2 JZ, 1 UZ et divers v8 ford ,V12 de century .....pour ceux qui l'on pas compris la mKII c'est la supra a swap..

Vu la maitrise du gars ca fait froid dans le dos , c'est meme pas un pro il fait juste ca pour le fun...!!!

Mais allez !!!! Pfff ça fait rêver !!

TU M'etonne avec ces 1200kilo et 330 ch d'origine ca glisse au poil. tu écrase et c'est bon. a l'equerre se met aussi.

j'avais pas vu la fin de la vidéo il doit peser meme pas une tonne

pour etre a la chasse au poids sur ma mkII aussi je peut te dire qu'approche la tonne reste du domaine du reve ..
dans la meme config tout vidée , sans arceau et avec le renfort de pas mal de pieces carbone je suis au alentour de 1100 kg , reste encore un poil a gratter mais pas grand chose (40kg peut etre)
je ne connais pas le poids du JZ mais son arceau doit bien lui rajouter 30 - 40 kg

par contre je pense qu'il y a plus de 330 hp...ca fait quand meme un monstre au ratio poids/puissance.

Vire ton toit ouvrant Guido !!

ouais je sais , TO en moins je gagnerai du poids et un peu de hauteur sous plafond ainsi qu'un peu de rigidité mais c'est agreable le TO ca apporte de l'air frais..
un jour si je craque!!

guido a écrit :ouais je sais , TO en moins je gagnerai du poids et un peu de hauteur sous plafond ainsi qu'un peu de rigidité mais c'est agreable le TO ca apporte de l'air frais..
un jour si je craque!!

Je te ferais craquer un jour . En tout cas moi ce que j'attends avec impatience c'est le hayon et surtout le capot en fibre !

capot fibre ...
allez faut rêver en grand:

Le seul capot carbone pour mkII hors de france,c'est moi!!!!
les capots de phares sont realisé par moi et mon pote ;800-900 la paire soit moins que le poids d'un en metal
Capot issue de la production d'une compagnie CFX , fermé depuis. Un des 20 produits il y a 10 ans
Specs:9kg5 la ou l'origine pese presque 20 kg par contre plus de verins ,c'est chiant!

Pour ce qui est de craque pour vire le TO , ça c'est facile j'ai deja un toit de supra MKII sans TO provenant d'une suisse que j'ai depecé mais le vrai craquage que j'aimerais faire c'est le toit complet en carbone , j'ai vue ca sur une BMW serie M et j'aimerais bien le faire , questions : comment ils gerent le raccord chassis acier a la partie carbone ...
ensuite en cas de crash....je pense que ca attendra qu'un arceau renforce mon chassis

On doit pouvoir gagne encore plus de poids en virant les feux escamotables , en allegeant les protections de pare chocs (ce que je ferais pas car la mienne ne roule pas que sur piste) ailes fibres ou carbone , vitres en lexan ou macrolon mais ca fait pas enorme en poids ..
Disons qu'une mkII toit dur et moteur autre de 5M(culasse tres lourde comparé au 7M et au JZ) totalement allégé pour un usage full piste et carroserie fibre/carbone devrait pouvoir flirte avec la tonne mais certaines pieces carosserie comme les ailes fibre ou carbone n'existent pas encore
dans cette optique une mkII 7M-GE toit dur serait la plus legere mais bon , je vais garde mon systeme de suralimention meme si c'est plus lourd...LOL
des que ma mkII sera remonté avec les nouvelles pieces carbone pour le printemps prochain je la repasserai a la bascule et au banc ,histoire de voir le ratio poids/puissance

il gere super bien..

A 2mn05 il se passe un truc bizarre au niveau moteur, comme si un truc passe dans le ventilo et est réduit en bouillie.
En tout cas il y a projection d'une matière pas faite pour...