Supracars

salut!
quel peinture doit on utilisé pour repeindre des caches culbuteurs?
et part la même occasion si quelqu'un connaîtrait le code couleur d'origine de la peinture des caches culbuteur des supra MK3 atmo de 89 je suis preneur!

Salut, tu as le choix : Peinture haute température classique pour un effet lisse ou vermiculée pour un effet granuleux.

Par contre pour une teinte d'origine en haute température ça risque de ne pas être évident à trouver. le plus simple reste encore un noir mat en bombe que tu trouvera dans tout les centres autos

merci bien!
je vais tenter de trouver une teinte au moins s'aprochant de celle d'origine, car je veut refaire ça a l'origine, avec les liseret rouge et les écriture rouge et noir

kit de peinture pour etrier de freins ca tiens 300°C sans devoit cuir la peinture

Mes caches culbuteurs avant:





Et après la peinture haute température, reste plus qu'à faire les liserets rouges et les écritures rouge et noir

C'est joli tout ça
Par contre c'est pas le gris d'origine comme tu voulais, si ?

non je n'ai pas réussi a le trouver, de plus le mien avait jauni par la chaleur et je n'ai pas réussi a trouvé de photo...
j'ai donc trouvé ce qui s'en rapprochait le plus
je remets des photos une fois fini!


alors par contre comme je n'arrive pas trop a rattraper le collecteur d'admission, le corps papillon et sa tubulure, et ne voulant pas me lancer dans un polissage massif pour l'instant (viens déjà de faire les jantes, châssis, bras oscillant, carter moteur et plein d'autres choses sur ma moto donc la flemme de me relancer la dedans pour l'instant...) je me tâte a les peindre de la même couleur, ça rendrait bien ou pas?

Si tu reste sur le même gris non ça devrai bien passer je pense

[url][url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=120&u=12204714][/url][/url]

c'est super propre .

C'est clair, joli boulot !

merci du compliment

enfin ça fait propre oui c'est claire, mais reste pluqu'à faire tout le reste, ça fait un peu tache c'est le seul truck propre dans le compartiment moteur... a si, la pompe a eau est neuve...

salut, comment as tu procedé pour faire les peitures des "tranchés" aussi propre?

FREY a écrit :salut, comment as tu procedé pour faire les peitures des "tranchés" aussi propre?

haha, c'est la le plus compliqué! nan ce n'est pas si compliqué, sauf si tu a la tramblotte... je les ai fait avec un pinceau de retouche, ce qui ressemble aux pinceau de vernie a ongle de madame, normalement en 1 passage c'est bon. j'avais éssayé au début avec de la bande cache, mais très mauvaise idée car ça rendais dégelasse. donc un pinceau de retouche, de la précision et de la patience