Supracars

Bonjours a tous, comme précédemment publié sur le forum, un atelier avec banc de puissance a ouvert a Perpignan.
Je m'y suis rendue et voici le résultat de ma Supra, avant ma future petite préparation moteur.

Ton turbo souffle à 0.4??
à part la ligne, tu as quoi de modifié dessus ???

supraiste a écrit :Bonjours a tous, comme précédemment publié sur le forum, un atelier avec banc de puissance a ouvert a Perpignan.
Je m'y suis rendue et voici le résultat de ma Supra, avant ma future petite préparation moteur.

voici le lien de la petite vidéo lors de son passage au banc:
http://www.youtube.com/watch?v=ejVTGLx5eAs
moteur d'origine, seul modif:
ligne complète en 3" a partir du turbo, filtre a air HKS mega flower, bougie iridium power Denso et le turbo souffle a 0.6 bar.

supraiste a écrit : moteur d'origine, seul modif:
ligne complète en 3" a partir du turbo, filtre a air HKS mega flower, bougie iridium power Denso et le turbo souffle a 0.6 bar.

Oui donc plus tout a fait d'origine lol

Si je comprend bien ça donne 259 cv moteur et 227 cv aux roues ?
32cv de perte ça me parait énorme !!

stouf, merci de souligner ce point car je n'y connais rien.
une chose dont je suis sûr, c'est la puissance moteur.
ils s'y sont pris en plusieurs fois pour les mesures car les roues patinaient.
sur les premières données ils sortaient maximum 68 Cv.
Lorsque j'irais sur Toulouse ou Montpellier, je prendrais un RDV pour voir la différence.
De toute façon, je savais déjà que ma voiture est en grande forme.

Le graphique correspond à celui que j'avais quand j'avais passé ma grise avec 0.6 bar de pression, à savoir 260cv moteur.

A 1bar de pression je sortais 295 cv moteur.

Par contre, je ne me rappelle pas avoir eu un graphique avec autant de perte transmission.

Ca donne 14% de pertes en transmission....

Moi perso ca ne m'étonne pas tant que çà cette valeur....

Perso, je pense que les pneus devaient encore patiner un peu.
J'en ai parlé a mon garagiste de cette perte, et lui me dit que cela est possible.
Enfin bon, l’essentiel est que ma voiture tourne bien, quand a la puissance transmise aux roues, je sais que je n'ai pas besoin de grand chose pour faire chasser le cul.
un p'tit coup de volant + un p'tit coup d'accélérateur et le reste se fait tout seul.

Les résultat comme la perte de puissance me semble tres cohérent ,14% de perte c'est dans la moyenne.
Grace aux courbes on voit bien que tu aurais dut reglage a effectue ,La courbe de couple ne devrait pas redescendre et remonter entre 3700 et 4300 ; le Pmax a 4900 coherente avec un ct26 d'origine qui s'essoufle tot

Le gain est coherent pour seulement une ligne 3"

guido, ou s'effectue se réglage?

t'as quoi comme electro et controleur??
Sans safc et mano de ratio air/essence tu pourra pas faire grand chose....

Comme ça c'est réglé car je n'ai absolument rien de tout ça!
De toute façon, le petit problème sera résolut lorsque je ferais faire ma préparation.
Merci comme même guido.