Supracars

Bonjour à tous et avant tout bravo pour ce forum très instructif.


J'ai pour projet l'achat d'un MKIII (150000 km)

Ma réserve : voiture de '94 donc 17ans déjà, je ne risque pas de me retrouver avec "une tonne" de réparation niveau carosserie, etc...

C'est peut être stupide mais me dire que je vais acheter une voiture qui a 17ans déjà me donne la peur des réparations ou restaurations à n'en plus finir.


En espérant être apaisé, je vous remercie d'avance pour vos réponses

150.000 kms ca rime avec joint de culasse qui sont réputés pour se fatiguer a 140.000. Tu aura toujours deux trois bricole a faire des fois des plus grosses que les autres comme des rotules inférieures, des roulements de roue des suitements du aux colliers merdiques qu'ont 20ans mais c'est aussi pour ca qu'on l'aime autant c'est qu'il y a toujours une bricole à faire enfin je pense que la plupart d'entre nous sont bricoleur/mécano (parfois du dimanche) et avoir le nez dedans est un plaisir. Mais je met +1 pour un jdc si cela n'a pas été fait récemment.

ben achete une LFA

94 pour une mkIII ???ca ne choque personne?

La mkIII a été arrété en production en 92 , tu pourra peut etre trouve des mkIII qui n'ont été vendue qu'en 93 mais ca change rien
Apres 92 c'est le tour des mkIV !

heu oui en plus tu a raison guido
c est peu etre une juillet 93 dans ce cas la elle est compter en 94

mais bon moi ce qui ma choqué c est qu une personne qui veux acheter une voiture de cette age la ,et qui la voudrais neuve pour autant . quand on a peur d acheter une caisse de 17ans on achete du neuf

Surtout quand on voit la joie que cela procure à certains nouveaux propriétaires de volks comment passer à coté de ca ? A mon avis le vendeur à juste oublié de dire que quand ils mettaient les pneu sur le parking y'avait déjà 15% d'envolés

Je vous remercie pour vos réponse

Dav, je ne la veux pas neuve pour autant il faut être réaliste, mais entre changer le moteur et refaire quelques bricoles, ce n'est pas du même ordre.

Je voulais juste être informé de la fiabilité de ce modèle tant au niveau carrosseries que moteur, pour un modèle ayant plus de 15 ans.

Rien de plus.

Encore merci à vous.

Mon achat se finalise bientôt et je voulais juste chiffre le budget ''restauration" pour ce millésime.

Pour le Budget tout dépend déjà si tu le fait Toi même ou par un pro, la ça monte très très vite

Pour refaire le moteur de ma MK3 qui avait un JDC mort, j'en ai eu pour 300-400 Euros, mais j'ai tout fait avec mon Père ( pochette de joint complet + Vis de culasse ARP + autre petit truc )

Mais tu verra, avoir une voiture parfaite de mon point de vu c'est inintéressant au possible, comparer au plaisir qu'on a de travailler dessus et de se dire " ça ça marche grâce a moi " il n'y a pas photo

Oué enfin faut pas tomber en panne à chaque sortie qu'on fait aussi hein, la fiabilité c'est pas mal aussi

Oui voilà,

3 heures de route pour ramener la beauté chez moi, donc pas envie de tenter le diable s'il est préférable de la mettre sur plateau.

Je m'étonnes du prix "faible" de certains modèles passés 100000 km (moins de 10000€)....

Vince_62 a écrit :Je m'étonnes du prix "faible" de certains modèles passés 100000 km (moins de 10000€)....

Ben Japonaise donc pas très cotée en France, gros moteur essence qui consomme, et la plupart ont 20 ans et +, donc pas très surprenant.
Selon l'état et les options pour une turbo les prix tournent en général entre 4000 et 8000€.

stouf 28 a écrit :

Vince_62 a écrit :Je m'étonnes du prix "faible" de certains modèles passés 100000 km (moins de 10000€)....

Ben Japonaise donc pas très cotée en France, gros moteur essence qui consomme, et la plupart ont 20 ans et +, donc pas très surprenant.
Selon l'état et les options pour une turbo les prix tournent en général entre 4000 et 8000€.

tout à fait d’accord avec toi