Supracars

Tu rigoles !! C'est vachement pas cher ca coute 150$ sur le site bon y'a les frais de port mais vu que je vais aux Etats Unis la bin byebye le shipping ^^ Pour ceux qui auraient l'idée d'évoquer la douane je vais etre obligé de dire que j'ai une grosse franchise et que c'est cadeau ;)

Oui il y a bien une bille de maintient, je ne sais pas si c'est la cause de la casse mais ça me surprend venant de cette marque.




Merci pour ta proposition, c'est sympa.
Ne t'embète pas pour le moment, je vais essayer encore et si je ne m'en sort vraiment pas je te le dirais et on verra ça

ok no problemo

c'est bon j'ai enfin réussi à déculasser mais pas sans mal.
j'ai encore pété un réducteur et une douille foirée...
du coup je suis passé voir le mécano qui m'a changé mon joint de cucu la dernière fois et il m'a dit lui aussi y avoir laissé quelques douilles avec carré en 3/8 du coup il en a pris une avec un carré 1/2 qu'il a passé au tour pour réduire le diamètre du haut de la douille. et grace à cette douille modifiée je suis venu à bout de mes vis ARP.
j'ai quand même eu chaud au fesses, en voyant la gueule des têtes de vis une fois démontées je me suis dit être passé à raz d'une catastrophe, les douilles en 3/8 quand elles lachent elles abîme les têtes de vis du coup j'ai failli ne plus pouvoir déculasser...

Allez maintenant on passe à la suite...

et bien bon courage Brachy.
dis voir tu vas aller jusqu'ou dans ta revision mk3 ?

Slt tout le monde pour ceux que ca interesse j'ai commandé mardi la pochette de joint haut moteur thermostat et vis de culasse pour la supra et pour les 14 vis chez toyota ca ma couté 43.10euro voila en sachant que je suis en belgique et donc je ne sais pas ci les prix sont les meme que en france.

les vis d'origines sont trop fragiles pour ce qu'on en fait , elle supporte pas le serrage au dessus de 100Nm car elle s'etirent trop, valable donc uniquement avec joint stock et serrrage a 90Nm max, mais merci quand meme pour l'info .

+1, et en + de ça, il me semble qu'elle supporte mal la chaleur aussi (elles s'étirent avec la température )

ok sa je ne savais pas mais bon pour le moment elle restera full stock ou peut etre juste 6mm de rondelle et ces tous. Byeee

Donc en fait sur les atmo ( et turbo peut etre) ce sont des goujons avec des écrous? Je pensais que c'était des vis de culasse classiques. Pouvez vous me renseigner sur la phase démontage et remontage des goujons ? ( comment on procède dans les grandes lignes, outils à utiliser astuces...)

d'origine ce sont des vis de culasses, mais tu peux acheter chez ARP soit des vis comme a l'origine, soit des goujons + ecrous.

Les vis Toyota ont une tête CHC (6 pans creux), les vis ARP ont des têtes en 12pans et 1/2", les goujons + écrous c'est du CHC de 5 pour visser le goujon et de mémoire du 12 pans et 1/2" pour les ecrous...

Ouai mais comment différencier les vis des goujons/écrous sur ebay motors? Toutes les boites c'est bolt + stud c'est a dire goujons + écrou. Moi je cherche des vis ARP. Il y a deux références aussi les 203-5402 et 203-4202 j'ai pas réussi a trouver la différence dans les descriptions...

les 203.4202 c'est les goujons + ecrous...

perso je prefere les goujons, ca evite d'abimer les filets dans le blocs...

Bah tu dois les serrer quand même tes goujons, y'a un méplat pour mettre un outil pour serrer vu que c'est cylindrique? Je vois pas comment tu serre tes goujons dans le bloc.

je te l'ai deja ecrit plus haut, c'est une empreinte CHC de 5 dans le bout du goujon... et ca sert a rien de bloquer un goujon comme un tabané... tu le visse a fond sans forcer ca suffit...