Supracars

En fait je demande un avis si parmi vous il y a des membres qui bossent dans l'usinage ou fraisage.

Mes jantes actuelles ont un déport (ET) assez important, le même sur les 4.
A l'arrière ça arrive pile poil au bord des ailes, par contre à l'avant ça dépasse franchement des ailes.
Non seulement ça fait moche, mais en plus c'est interdit.

Je me demandais si il y avait possibilité d'enlever de la matière du coté intérieur de la jante, l'endroit qui porte sur le moyeu, de manière à diminuer le déport.
Il faudrait enlever 1 ou 1,5 cm.
A savoir que ce type de jantes (Borbet type A) ne se fabrique plus, je n'ai donc pas la possibilité d'en racheter des neuves avec un déport moins important pour l'avant. (et d'occase ça doit se trouver comme un pétard à la sortie d'un cimetière! )

Donc les questions sont:

- Est-ce faisable ?
- Est-ce que ça ne va pas diminuer trop radicalement la rigidité de la jante, ce qui pourrait être dangereux ?

Merci.

pour moi qui ai fait des études en RDM et aussi de l'usinage, cela est beaucoup trop dangereux, car comme tu le dis tu réduis énormément la rigidité de ta jante...

tu m'aurais dis je veux retirer 3 ou 4mm, là je dis oui pourquoi pas, mais 1cm c'est déjà énorme !!!!!

J'ai fais de l'usinage avant la découpe laser, et c'est faisable, avec un gros mandrin quand même, mais franchement je ne prendrais pas le risque de rouler avec par la suite, 1 ou 1,5 cm, ça fait quand même beaucoup, ça serais sur un 2cv ou 106, ça passerais, mais la on a quand même presque 400kg sur chaque roue.

encore plus a l'avant, surtout si tu considère l'effort au moment du freinage !!!!

Je pensais bien que vous me diriez ça...

Ceci-dit je ne roule plus aussi vite qu'avant, mais il suffit d'une fois....

il suffit que tu tape un nid de poule a 110 pour arracher la roue et finir au tas.... donc bon..... pas besoin de rouler vite...

Il faudrait que je mesure l'épaisseur totale du moyeu central de la jante.
1 cm ça parait énorme mais sur 20 cm par exemple, c'est jouable je pense.

il te faut mesurer l'épaisseur entre la face d'appui de l'écrou de roue et la face d'appui coté disque de frein...

si tes jantes on existé avec un ET superieur je pense que c'est jouable sauf biensure si elles avait des renforts supplementaires mais faudrait en trouver pour avoir le model

pour info tu t'es planté plus l'ET est faible et plus tu as de deport
si ca ne le fait pas et que tu les vends ca peut m'interresser selon le prix et les finances

Sur ces jantes ce sont des trous chanfreinés, et non pas plats comme à l'origine, mais je vais mesurer.



Oui bien sur elles existent avec plein d'ET différents, mais en trouver en 5x114.3 en 17" en occase c'est mission impossible !



Oui je me suis mal exprimé.



Ben non je ne veux pas les vendre, elles me plaisent comme ça, mais c'est juste le look à l'avant qui me gène.
Ça fais chier, autant on peut ajouter un peu de largeur avec des cales, mais pour l'inverse c'est un casse tête !

élargis tes ailes !!!!!

J'y ai pensé mais primo je ne sais pas comment faire et secondo ça va dénaturer le museau.

Une autre solution à laquelle j'ai pensé, c'est de m'adresser au réparateur a qui j'avais confié mes premières jantes, celles que j'ai vendues à road, pour savoir si il pouvait enlever carrément 1,5 cm de largeur.
C'est à dire découper un anneau de 1,5 cm sur le coté extérieur et ressouder ensuite.
Du coup elle passeraient de 8,5" à 7,5", ce qui me permettrai de remettre du 225 au lieu du 235 actuel, et ça rentrerait pile poil dans mes ailes..
Faut que je l'appelle pour lui poser la question.

+1 pour tirer les ailes ca lui va super bien