Supracars

bonjour a tous, voulant etalonné mon soft powerdyn pour savoir si il dit des crack ou non

je recherche, un log en format texte, d 'un gestion au hasard, dans ce log doive aparaitre


temps/vitesse/regime/throttle


ce log doit etre acquis en meme temps qu un passage au banc, sur route plate, afin que je puisse voir si l analyse de ce log donne le meme resultat que le banc.


cela va faire 6 mois que je cherche ca, personne ne veut donner les siens... c est relou


ca pourra permettre par la suite, que je puisse analysé vos log et vous donnez la puissance et le couple de votre voiture sans que vous passiez au banc, mais avant ca je voudrai savoir sic est fiable ou non


si vous me ramener un log j ai aussi besoin des spec de votre voiture

modele
scx ou cx
poid exact au moment du log
rapport de boite
perte de transmi
taille de pneu motrice
pression des pneu
condition meteo au momen du log (temp pression altitude)

voila un exemple (un peu faussé, car il on simuler de la pente 30% je crois sur le banc, du frein pour pouvoir charger)

http://s329943585.onlinehome.fr/adrien/passage%20banc/Exported%20from%20supra%20Banc%20730cv1.txt
http://s329943585.onlinehome.fr/adrien/passage%20banc/Exported%20from%20supra%20Banc%20730cv2.txt


si j utilise c log avec le poid classique (malgré la forte pente), je trouve 100ch de plus au powerdyn, comment simuler la pente?

Quitte à un truc comme powerdyn, j'utilise dynomaster (voir ici), sur mon smartphone.

Ca marche avec le gps et prends apparement en compte l'altitude, et je trouve les résultats plutot réalistes, à moins que pessimistes..

Voici ma supra mk3 turbo, elle ressort à 207cv, sachant que le corps du turbal est fendu et que y'a plus trop de compression ca m'étonnerais pas qu'elle est perdu avec le temps 17% de sa puissance...



Bon c'est à la précision du gps près (5 à 10m sur mon appareil) mais sur un long run la précision n'est pas trop dégradée...

Il y a un calculateur qui te donne des calculs de reprise, quand tu va dans les données d'un run tu à le 1/4 de miles, le 0-100, etc...

Ca vaut 4-5€

++

pas mal


mais question tu peu lancer la mesure a n importe quel vitesse genre 100/200?


car un 0/100 moi c est pas la peine je patine de partout


en fait ca utilise le signal gps et l accelerometre de l i phone


maintenant ca serait bien de tester ca sur route puis banc

Ben écoute si tu m'offres un passage au banc

La mesure se déclenche:
- à la détection d'un mouvement
- à une vitesse prédéfinie
- à un compte à rebours (avec mesure du temps de réaction)
- à l'appuis sur un bouton

Elle s'arrete:
- à une vitesse prédéfinie
- à une distance prédéfinie

Après si tu patines de 0 à 100, apprends à gérer tes pieds (joke)

, mais si tu gere tes pied, tu n es donc plus a pleine puissance, donc ta mesure est faussé

Ben disons que moi ce qui compte c'est ce qui sort aux roue, pas au vilbrequin...

Si t'as 1000 cv et que tu reste sur place, ça me convient pas

De toute façon, jusqu'à 85-90 km/h, la majoité de la puissance consommée par les frottements de roulements (pneus, roulements, transmission, etc..)
A partir de 90, elle est bouffée plutot par les frottements aérodynamiques...

En d'autres termes, les perfs de ma voiture, je les évaluent sur la route, pas sur un banc
C'est pour ca que les softs comme powerdyn ou dynomaster sont interessants..

non mais je suis d accord, mais il faut mapper sur banc, donc ca reste interessant pour avoir une idée,c est plus un challenge qu autre chose, apres sortir +1000ch pour moi c est naze, car la motricité n arrivera que ver 200 (j exagere)


avec mon setup ca reste encore correct, 1ere/2eme t oublie

J'ai une boite auto

(ce qui explique la courbe de vitesse relativement lisse)

Et effectivement, comme on peut le voir la courbe est plus précise de 0 à 200 que de 0 à 100...

Moi je patine pas en démarrant, bon pneu bonne route

r888 pour moi et route seche

Bon j'avoue comme bonne route pas toujours : viewtopic.php?p=134152#p134152

Bref, ca fait pas avancer ta question...

donc voila avec le log de mattheo, donc j ai enlever le coef de penetration ds l air, puisque c est sur banc


donc je trouve environ 750ch, le banc en a trouver 730


maintenant faudrait voir un log sur route


ps: la taille des pneu est pas la bonne, ca fausse tout