Supracars

voilla
je vien de trouver une mk3 a vendre sur le 94
je ne suis pas specialiste des supra donc j'aimerais savoir si quelqu'1 pouvais venir voir l'auto avec moi cette apremidi?

je suis sur melun et faut aller la voir dans le 94 et pour parfaire le tout je suis pieton (en 4l)

je laisse directement mes coordonee telephonique ici
06.68.88.06.66

merci d'avance pour votre aide

allÉ un petit volontaire....

demande si elle consomme de l'huile.

c'est une turbo ?

alor les infos que j'ai sur l'auto

model turbo
208000km, distri + toute courroie + rotule de direction + clim ok
ne bouffe ny huille ny eau
joint de culasse le mec ne sais pas si il a ete changer ou pas (mais d'apres ce que j'ai lu il pete entre 140 000 et 150 000km ou alor j'ai mal lu)
peinture neuve
model allemand (lave phare qui me laisse pensser sa)


4500€ a deb
je vous mets les 3 photos que j'ai

a default de venir pour pouvez me dire koi regarde exactement ????

elle a l'air propre.

Essaie de la ramener À  4000€
Pour info ma Targa Turbo de 185000kms je l'ai sortie À  3250€ (certes sans compresseur de clim).

mon plus gros pb est le joint de cucu

le mec ne sais pas du tout si l'ancien proprio la fait ou pas

sinon j'emmene un pote a moi mecano chez toy (vu que je m'y prend au dernier momment et qu'aucun proprio ne semble dispo) donc lui devrait me dire si mecaniquement elle est bien ou pas

je vous tien au jus ce soir

elle fait propre en tout cas et c'est une phase 3

reste plus qu'a essayÉ

phase 3?????? c'est a dire?
perso je penssais a une phase 2 allemande a cause du cuir noir et des laves phares

que doije verifier pour les essay route?

PH3 car possÈde l'insigne toyota sur le nez et les mÊme jantes que
pour la MKIV.


fait des manoeuvre en braquant bien le volant À  fond par exemple..

sinon comme pour toutes voitures, soulever les tapis, regarder les points de rouilles, le jeu dans la colonne de direction, etc...

oki doki

jp m'avais dit phase 2 mais bon ce n'est qu'un point de details
le joint de cucu peut'il etre d'origine (ou il casse systematiquement)???
apres les point traditionel je connais mais sur le pont arr y'a til des truc a verifier?

bon je rentre d'aller voir la targa turbo
resultat

fuite d'huile au niveau du radiateur d'huile
fuite d'huile au niveau du cache culbu
autre fuite d'huile d'endroit indetermine
niveau d'huile en dessous du mini et voyant allumer a chaud

CT rouille aile avant D et G = les 2 ailes repeinte en pologne (au dire du proprio) donc pas sur que sa a ete fait comme il faut

resultat je la prend pas

sage decision...passe ta route et vite. je veux bienb la lui racheter 500€ son bousin pas plus

4500€ ... rien que Ça?

niveau d'huile en dessous le mini et il dit qu'il
consomme pas d'huile..

c'est sÀ»r laisse tombÉ,

un petit truc, en regardant le mano de pression d'huile
quand le rÉgime moteur est dans les 3000tr l'aiguille doit Être À  l'horizontale
si elle ne l'ai pas soit problÈme de pompe, mais plutÀ´t rare.
soit surement un manque d'huile, le niveau est au mini voir en dessous
faire l'appoint..

c'est comme cela que je savais si le niveau Était bon ou pas,vu la conso que j'avais fini par atteindre..

le mec est persuader que son auto est fiable
dommage que je ne soit pas de son avis

en tout cas je suis content d'avoir emmener mon pote mecano sa lui a prit 10 min a faire le tour et dire ce qui allais pas
chose que je ne savais pas
il a bosser sur des supra mk3 atmo et turbo donc sais regarde les point faible heureusement pour moi

sage dÉcision
RoadRunner, dsl mais je bosssais le samedi sinon je serai venu avec toi.

nota : devant la Sup,il y a une petite trace d'huile..ce n'est pas certain Évidemment que cela provienne de la Sup..mais tout de mÊme le fait de voir cette trace..devant la voiture, je ne sais pas moi, je l'aurais bougÉ pas vrai!!
A bientot