la R154 avec la cloche du 1JZ est bolt-on sur 2JZ d'ou les swap US en 2JZ sur MK3.
donc logiquement, si on a un 1J, le getrag devrait passer nikel du cotÉ de la cloche, mais pour le reste, supports , arbre, rien ne va.
bref, mÊme dans l'hypothese d'un 1JZ, ca fait pas mal de boulot, surtout vu le prix des getrag