Supracars

Bonjour À  tous!!
On me propose des jantes de mk4 d'origine en 17 pouces, puis je les monter sur ma mk3 turbo de 1990???
Et tant que j'y suis, vu que je dois refaire mon moteur, que me conseillez vous de changez systematiquement ou de vÉrifier??? (j'ai dÉjÀ  vu qu'il y avait un problÈme avec la jauge À  huile)

je crois qu il y en a qui en ont deja monter

tand que tu ouvre tu peut faire
coussinet de bielle et de villebrequin
segmentation
pompe a huille
pompe a eau
distrib + toute les courroie d'accesoire
tout les joint moteur
joint de cullasse
joint de turbo

avec sa c'est deja pas mal

tand que tout est demonter regarde le plan moteur/culasse

avec tout sa sa te fera une refection complete et tu partira sur un moteur quasi neuf

viewtopic.php?f=5&t=6207
je pense que sa pourra t'aider,

Merci pour le lien, j'avais dÉjÀ  jetÉ un oeil sur cette section avant de m'inscrire ! Quant À  la liste des piÈces, c'est ce que je comptais changer d'office, tant qu'À  faire, je repart sur un moteur neuf!! Ce que je voulais savoir, c'est si il y avait des faiblesses ou des points À  fiabiliser. Ce qui me tracasse, c'est cette histoire de jauge À  huile. Comment savoir si celle que j'ai est la bonne?? Si c'est Ça qui est À  l'origine de la casse, c'est vraiment c..

ben si tu a la jauge d origine ca va il te faut juste mettre le niveau 2 ou 3 mm au dessus max

c bon a savoir