Bon un ptit up pour mon pb de mayo dans la durite..!!

Alors j ai recupérer quelques trucs avant quelle parte a la ferraille.

Donc il me reste :
- porte droite
- lot de baguette ( manque avant gauche et porte gauche)
- capot
- feux phares et clignos
- divers boitiers ( abs, ecu, etc..)
- compresseur de clim, ventilos etc..
- 5 jantes d'origines
- et ...

Bon..et bien tout remonter mais tjrs pas de regime stable.

Pas moyen de regler le throttle sensor comme il faut...je crois qu elle va aller faire un tour chez Toy.

Sinon la caisse pour piece par demain..donc avis aux amateurs.

De plus, j'ai de la mayo dans une durite...mais pas dans la culasse ...

J ai les goujons ARP pour ton modèle si tu veux. Juste serres a la main dans bas moteur puis dévisser car on avait pas la douille. Faut jute acheter de la graisse..!! Si intéresse passe en MP.

Attention a l impedance nominale et minimale de tes enceintes....elles risquent de pas aimé si elles sont faites pour tourner sous 8 ohms

Comme je te l'ai dit..déjà tombe tout la face avant..compare en mesurant les morceaux froissés.

Après joue tu marteau et tu tas...moi je suis pas carrossier mais tu ne m empirera pas l état. Tu n'auras surement pas un rattrapage parfait..mais tu pourra finir les finitions au mastic...mais le moins ...

Ok je vais testé en refaisant la manip..!!

Pour le throttle..c est bien avec les calles que l on arrive a ce reglage...calle de 0.5 a moins de 2.3k ohms et calle de 0.9 a l infini.

Bon et bien je fais bien la bonne manip mais aucune des deux vannes ISC ne se déplacent...!!!

La soupape de la vanne doit bcp se déplacer..?? car c est une vis infinie a l intérieur et si elle doit obstruer complétement le trou bah j en ai aucune des deux qui fonctionnent...bizarre quand même.

Ok ok..donc je fais juste touvher..je laisse pas le + constamment branché sur les bornes B1 et B2....??

Voila, il me faudrait un petit éclaircissement.

Dans le manuel il est écrit :
" INSPECTER LE FONCTIONNEMENT DE LA SOUPAPE ISC

(a) Appliquer la tension de la batterie aux bornes Bl et
B2, et pendant la mise à terre répétée selon la
séquence S1 - S2 - S3 - S4 - S1, vérifier si la
soupape se déplace ...

Ok ok..mais la obligé de sauté les calles métales dans le throttle..une photo m aiderai.

Sinon test de la soupape isc..j en ai deux et aucunes ne fonctionnent..j ai beau suivre ce qui est détaillé dans le manuel mais elle ne bouge pas.

Si quelqu'un a ca qui traine.

Ok parceque la on arrive en buté sur les vis pour arriver a un regime stable et des valeurs correctes. Sinon on tombe pas dans les trous des vis..personne a de photos de son throttle sensor en place. ca doitpas varier des masses selon la voiture.

ok ok j avais raison alors;;;;Mais le throttle quand on le tourne il doit agir sur le papillon..???

Bon..pas moyen de regler correctement le throttle sensor..!!

Comment le mettre en place..?? y a t il a jouer sur les vis de buté de papillon pour atteindre les valeurs ...??

Ok..après avoir bien regardé j'avais donc bien compris mais une confirmation ne fait pas de mal.

Bon demain on va régler ca comme ca et on verra bien.

Mais je ne pense pas que ca ferai une sorte de trou en ré-accélération..??