Ce que tu veux c'est la tempÉrature la plus proche de la combustion, c'est lÀ  que tu va savoir si t'as trop d'avance. Le plus prÈs de la culasse c'est le mieux donc avant le turbo. Mais si tu peux pas faire autrement que sur la downpipe alors c'est pas grave Ça sera un chouilla moins prÉcis.

Jviens juste de voir le post mais je me rappel bien d'un post qui parlait de Ça ya bien longtemps, peut etre 2 ans je dirais! Et bah c'Était toi! Heureux de voir que Ça s'est concrÉtisÉ. Etre son propre patron ya que Ça de vrai! FÉlicitations!

Sont tarÉs!
Vous avez vu la mÊme sÉrie avec le chiotte?

Pov petit jap il avait rien demandÉ!

Tant que le chat touche pas aux bielles t'es trankille Redji:lol:

Tu feras gaffe sur la photo ya un mec qui essaye de te tirer ton radiateur en mettant des coups dedans!:mrgreen:

Encore un qui a ÉtÉ fini À  la biÈre! 1000ch Ça devait pas lui suffir pour aller chercher le pain!

Dommage que je parle pas polak moi!

Ok merci!
C'est quand mÊme plus compliquÉ qu'un ptit bloc Honda!

Piping pas plus petit que l'Épaisseur du radiateur. L'idÉal c'est d'avoir la mÊme donc voit fonction de l'IC que tu prends!

Bon ben ok comme un de Honda alors. Et les mÉcaniques c'est bien des ressorts? Sinon j'attendrais d'avoir la mienne et de la dÉmonter pour voir de mes yeux vus!

Ok mais sinon je veux dire techniquement dans leur construction et fonctionnement c'est quoi qui les diffÉrencie?

C'est quoi la diffÉrence entre les 2? L'un sur ressort et l'autre?

C'est vrai qu'elle Était bien bonne celle lÀ !
"Tu peux trinquer À  leurs popotins t'es pas captain du matin!"

Il a commenÇÉ comme Ça pour se payer la Supra