import supra MKIV

[vmax330]

Slt à tous,

Y a énormément de Supra JDM ou importées d'Angleterre, mais quasiment aucune qui vient des states. POurtant, y a pas mal de MK IV là bas, elles ont un volant du bon côté et leurs caractéristiques sont assez proches des notres (en tout cas plus qu'une JDM).
Quelqu'un sait comment ça se fait qu'on en voit pas plus ? C'est dû au prix, à 1 homologation plus compliquée ?

[lolom3]

deja dit et re dit l importation us une merde deja les ricain envois tout leur merde et apres passage au mine po europe la merde

[vmax330]

Merci de l'info . Dommage, sur le papier, ça avait tout du plan idéal. Satanés ricains, ils font rien pour nous aider...

[sylvain]

Merci de l'info . Dommage, sur le papier, ça avait tout du plan idéal. Satanés ricains, ils font rien pour nous aider...

ben non ca serais trop facile sinon

[jeff-molotov]

en meme temps les supra US sont au meme prix que part chez nous

[clapyohandz]

a tous
j'aimerai bien faire importer une supra, existe t-il des sites spetialiseÉs pour celat ?

Ne contacte pas Le garage Toche Auto de St Just St Rambert près de st etienne. Ce sont des voleurs.

www.tocheauto.com

Ils me doivent 10,000 euros depuis plusieurs mois.

[sebreizh]

Voici dÉja le site ou j'ai eu la mienne....
http://search.autotrader.co.uk/es-uk/ww ... ns=&page=1

Une fois que je l'ai trouver, un ami s'est occupÉ d'aller la voire, j'ai reÇu les photos, j'ai envoyÉ l'argent À  mon pote, il À  fait les papiers avec le proprio...

Pour Être sur j'ai fait les mÊmes dÉmarches qu'en France et en plus une facture rÉdigÉ À  la main, datÉ, signÉ avec le montant de la voiture...

Le proprio À  dÉchirer une partie de la carte grise prÉvu À  cet effet et me l'as donner et lui À  renvoyer la carte grise À  leurs prÉfecture en donnant mes coordonnÉes...

Ensuite au bout de 4 À  5 semaines j'ai reÇu de la prÉf anglaise la carte grise ( il ne paye pas le changement de proprio en anglettere ) remplit À  la main avec mes coordonnÉes et me disant qu'il ne pouvait pas la remplir dÉfinitivement car je n'habitais pas las bas.

Entre temps j'avais appeler toyota france pour qu'il m'envoyent le dossier d'homologation, que j'ai rempli moi mÊme, je leurs ai fais un chÈque de 125 euros...et apres 3 semaines il m'en renvoyÉ un certificat de conformitÉ partiel me disant que tout Était ok sauf les phares avant et qu'il fallait que je remette des modÉles "conduite À  droite".... À  faire verifier par la drire....Je dois y aller d'ici 15 jours...

Donc voila c'est beaucoup moins compliquÉ qu'une jdm!

J'Èspere t'avoir Éclairci!


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http://www.jon.pcdÉbutant.com

Donc d'après jon ça à l'air super simple d'homologuer une jdm from UK et lorsqu'on navigue un peu sur le forum, on a l'impression que c mission impossible.
Qui croire?

[sylvain]

je crois qu'il faut croire en priorité ceux qui l'on fait, et aparament ca reste quand une galére en soit

[sebreizh]

Autant pour moi g u Jon et c bien une UK spec qu'il a fait homologué.

[sylvain]

les UK spec sont homologuable sans trop de soucis et de frais alors qu'une JDM c'est plus difficile, et a ma connaissance je crois n'en connaitre que 2 ou 3 qui l'on fait.....

mais bon avec de la volonté (et un peut de sous aussi) tout est fesable

[joffrey]

mais quels sont exactement les trucs a changer sur une JDM pour passer l'utac, car ca reste flou tout ca j'ai l'impression. Il y a un petit bouquin avec tous les details de la voiture que toyota doit fournir apres avoir paye les 125 euros. Il s'agit de la notice descriptive et c'est le document donnant toutes les caracteristiques des europeennes. Les importateurs y arrivent en des temps record des fois, il doit bien y avoir une combine.

[sylvain]

je ne sais pas trop ce qu'il y a exactement a remplacer en ce qui concerne les JDM!

une chose est sur c'est qu'il y a les phares, les ceintures de sécurité, il faut rajouté un anti brouillard ar et surement d'autre chose

[joffrey]

les gars de l'utac me disaient que les ceintures ne se changeaient pas. Ils preferent faire une derogation plutot que de savoir que le systeme complet a ete demonte car pour eux ca represente un risque plus important. Ensuite, pour les phqres biensur, mais ce qui serait interessant, ce serait d'avoir un topic complet qui en parle, car les UK spec se font rares et je ne suis pas sur que tout le monde soit pret a mettre 3500 voire plus dans sa caisse pour l'homologuer, si on peut le faire nous meme.

[sylvain]

les gars de l'utac me disaient que les ceintures ne se changeaient pas. Ils preferent faire une derogation plutot que de savoir que le systeme complet a ete demonte car pour eux ca represente un risque plus important. Ensuite, pour les phqres biensur, mais ce qui serait interessant, ce serait d'avoir un topic complet qui en parle, car les UK spec se font rares et je ne suis pas sur que tout le monde soit pret a mettre 3500 voire plus dans sa caisse pour l'homologuer, si on peut le faire nous meme.

j'avais fait un topic la dessus ( il est dans les FAQ mk4) mais il traite quasiment et je dirait meem uniquement, des UKspec, mais ca peut deja donné une bonne idée des démarches.
car les démarches restent les memes quelque soit ca provenance!

pour ce qui est des ceintures, je sais que jorges pour ca JDM il lui on obligé a les remplacer!
mais bon si certain centres préfére faire une dérogation afin de ne pas avoir a les remplacer c'est pas plus mal, car en plus elles été en reliquat a l'époque!!