Début de mon article sur tts les supra

elamid · Message non lu par **elamid** » dim. 18 juil. 2004 00:53

Toujours d'aprÈs le site http://www.toyota-supra.info/models/ ...

Les 1G-FE et 1G-GE correspondent au type GA70 (comme le 1G-GTE).

Par contre, il a visiblement existÉ deux versions de carosseries pour la 2L bi-turbo :shock:

!

le GA70 (modÈle plus Étroit de 5,5cm par rapport aux nÀ´tres) et GA70H (modÈle de largeur identique aux nÀ´tres) ...

Gasp

, le dossier se complique :roll:

!

Par contre, rien sur le type A70 tout seul, je pense que c'est le gÉnÉrique pour l'ensemble des supra MKIII (GA70, GA70H, MA70, JZA70, etc.) ...

Mount · Message non lu par **Mount** » dim. 18 juil. 2004 01:30

oki j'ai mis À jour

je pense que now cotÉ motorisation ca doit etre good ?

À moins qu'il manque des motorisations pour les mk1 et 2 mais À l'Épok cela devait etre plus simple qu'apres je pense

http://perso.wanadoo.fr/mount/Temp/Supra/SUPRA2.htm

elamid · Message non lu par **elamid** » dim. 18 juil. 2004 01:44

Quelques liens au japon sur les GA70 ...

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Ci ... /GA70.html
http://amadaworld.cool.ne.jp/supra/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/S ... ngines.asp
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/S ... ngines.asp
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/S ... ngines.asp

Mount · Message non lu par **Mount** » dim. 18 juil. 2004 11:33

tiens j'ai un doute now

la supra mk4 qui fait 280cv au japon, je pensais que ct une biturbo bridÉe

http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/S ... ngines.asp

mais d'apres lÀ ce serait un simple turbo ??

sinon en comparant les infos des sites US / JP ben y'a une diffÉrence decv
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/S ... C79D14E33C

1G-GE = 150cv USA 140cv JP

1G-FE = 135cv USA
et on retrouve un code moteur 1G-E de 105cv au JP

donc les 2 derniers sont pas du tout les memes alors ?

elamid · Message non lu par **elamid** » dim. 18 juil. 2004 18:18

La MKIV de 280 cv est bien une bi-turbo ... Si tu regardes le descriptif moteur des 2L et 2,5L bi-turbo le tableau indique juste turbo (pas bi-turbo) ... Par contre le nom commercial des modÈles 2L et 2,5L indiquait clairement l'option bi-turbo, ce qui n'est plus le cas avec la MKIV bi-turbo qui se reconnait par les noms RZ ou GZ (les SZ Étant les modÈles atmos).

Pour ce qui est des diffÉrences de puissances sur la 2L, j'avais remarquÉ cela Également ... je suppose qu'elles peuvent Être dÀ»es aux diffÉrentes rÉglementations selon les pays (et puis, toutes ces donnÉes ne sont pas forcÉment fiabes À 100% ...)

Il faudrait essayer de prendre contact avec des reprÉsentants Toyota dans diffÉrents pays pour recouper ces informations ...

Mais bon, Ça n'est pas bien grÀ¢ve non plus !

@+,

Eric.

elamid · Message non lu par **elamid** » ven. 23 juil. 2004 01:22

Voici quelques explications sur la signification des codes chassis et moteurs chez Toyota ...

http://www.supramania.com/phpBB2/viewtopic.php?t=8528

et ben on en apren ici merci a toi mon cher mount!

et bon courage..tu t'es lancer ds un sacrÉ bordel! :lol:

Cordelius

Tiens je ne savais pas que le 6M-GE avait existÉ. Le 3.0 atmo Était le 7M-GE. Deux 3 litres atmo?

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » ven. 23 juil. 2004 12:16

plus ca avance , plus ca se complique !! bientot on va dÉcouvrir que notre moteur n'est qu'un hdi, produit par pigo dans les a 80 ! pr tester le marche japonais :lol:

Mount · Message non lu par **Mount** » ven. 23 juil. 2004 20:23

lol je vous remercie :lol: