Supracars

Alors voilà, suite a un petit coup de coeur et à la recherche d'une supra full stock et old school pour les balades tranquilles, et a la bonne occasion qui a fait qu'un ami de Gorn me présente cette Supra qui était destinée au départ a être compactée dans une casse, j'ai décidé de ma lancer dans son achat et sa restauration...

Il y a pas mal de boulot dessus, mais je vais m'y mettre petit a petit, de toute façon cela faisait 10 ans qu'elle n'avait pas roulé, donc ce qui va lui arriver ne peut etre que mieux aujourd'hui.

Donc petite présentation de la belle, c'est une phase 2 d'avril 1985, 203.000kms au compteur, et couleur biton gris et bleu.
Elle a eu 2 propriétaires auparavent, en 1987 le premier proprio n'a pas pu payer son crédit et la banque a saisi la voiture pour la revendre aux enchères au second proprio qui a roulé avec jusqu'en 2000, date a laquelle elle a fini entreposée dans un garage suite a un probleme de maitre cylindre de frein et n'a plus jamais roulé... Jusqu'au jour où j'ai décidé de la racheter et de la remettre sur route.
Je vais passer le controle technique la semaine prochaine, afin de pouvoir la faire rouler au rasso que j'organise.
La carte grise sera faite après le rasso, car elle recevra sa nouvelle immatriculation au nouveau format (a partir du 15 juin pour les voitures d'occasion), mais je garderai les plaques noires d'origines pour exposer sur les meeting (coté "old School")


Voici les photos de la mamie:







Il y a pas mal de rouille, principalement le haillon qui tombe en lambeaux et le toit ouvrant qui est bien attaqué, le bas du parebrise aussi, mais Guido m'en a fourni un non rouillé. Il y a aussi pas mal de petites boursouflures sur les autres éléments, mais rien de dramatique pour l'instant, je pense traiter tout çà cet hiver avec peut etre meme en prime une peinture neuve.
Sinon j'ai remplacé la pompe a essence qui n'a pas apprécié les 10 ans d'inactivité, ainsi que le maitre cylindre de frein et le mastervack. Je prévois un bon entretien sur le moteur, avec changement de tout les filtres et fluides, ainsi que toutes les courroies et la distri complete.
Elle va aussi bientôt recevoir 4 pneus neufs Bfgoodrich T/A en 225/60/14 (la monte d'origine), car actuellement elle est chaussée en 205/60/14 a l'avant et 195/65/14 a l'arriere, et les pneus sont usés et craquelés par le temps...

Voici une petite liste des pièces que je dois remplacer:
-Clignotant avant gauche
-Feux arrière droit
-Essuis-Glace + mécanisme d'entrainement
-Pare-choc avant
-Grille de calandre
-Antenne électrique
-Batterie
-Capots d'accoudoir arrière
-Toit ouvrant
-Haillon

Si certains de vous ont ces pièces a vendre (ou a échanger), je suis preneur...


Voici le lien vers mon topic dans le garage du forum:

elle est plutôt propre pour une voiture à l'abandon depuis 10 ans.

en tout cas, super projet

bon courage pour la restauration

content pour toi néo!!!!
tu ne vas jamais t'arrété!!!!

d'ailleurs pour completer ma collection, je cherche un généreux donnateur pour une MK4... Sylvain ca t'interesse ???

sympa le futur projet

Bon je viens d'avoir Toyota au telephone pour connaitre la disponibilité dans leurs stock de certaines pieces, et sur tout ce que j'ai demandé, il n'y a plus que les 3 balais d'essuis glace.

Donc je les ai commandés, et pour le reste il va falloir fouiner pour trouver des pièces d'occasion...
Heureusement qu'il existe les Celica TA60 phase 2 qui ont pas mal de pièces en commun avec la mienne, ca permet d'élargir les recherches (mais ca fait aussi 2 fois plus de forums a fouiller )

bon courage et la patience avec

génial, plus qu'une mk4...
demande a toyota mdr...
et pourquoi ne ferais tu pas un p'ti swap 7M lol
en tout cas bonne resto.
pour les pneu je viens de monter du falken sur mon ibiza, franchement vu l'état de la seat (amorto mort de chez mort, et y'a pas que ca) ca accroche du feu de dieu, pour te dire je n'ai pas encore tirer tout droit dans un virage et pourtant dieu sais comment je roule comme un pété avec cette voiture...
en tout cas bon courage j'ai hate de suivre cette resto ^^

Les pneus le probleme sur cette monte (225/60/14), c'est qu'on en trouve plus en France, ultra difficilement en Europe, et avec un peu de mal aux USA...
Le seul vendeur a m'avoir répondu pour les envoyer en France est un Americain, et la seule monte dispo au jour d'aujourd'hui c'est les BFGOODRICH T/A....

Donc pas trop de choix pour moi puisque je veux garder cette monte...
Si la vente se passe bien (les pneus sont partis hier des USA), je pense proposer un group Buy pour les possesseurs de MK2 en monte d'origine.

Super projet en tout cas, bravo ca fait plaisir de voir qu'il y en a qui se soucient des mamies

bravo Neo encore un super projet qui s annance et surtout un travaille de fous pour la restaurer...

slt

allez encore une supra

bon courage , enfin c'est un plaisir