[MKIV] Voici ma Mk4 Rhd single-turbo B.A.

[sylvain]

roooo c'est pas possible ca!!!!!

j'espere qu'il n'y a rien!!!

[Redskins]

Comment !!!

Je vois encore DAV serrer le convertisseur et la boite sur le moteur et franchement ça a été fait au petits oignons.

Ça m'étonne beaucoup cette histoire. Ca m'intrigue, je suis en déplacement lundi et mardi mais sur la rochelle mercredi, je ne suis pas contre y jeter un oeil avec toi mercredi soir si tu veux.

On ce tien au jus.

Tschuss

[touti-17]

oui moi aussi je revois Dav serrer la boite de bon coeur mais la perso je seche un peu car j ai bien vu l huile sortir d entre le bloc et la boite.
m enfin moi je suis generalement a la maison sur les coup de 18h donc si tu veux passer Redskins y a pas de soucis

[Redskins]

Ce qui m'ennuie c'est que je ne vois pas la corrélation entre le bruit et la fuite d'huile à cet endroit.

Si la boite c'était défaite, pour le bruit ok mais défaire les 8 ou 10 boulons franchement il faudrait le faire.

A la limite coté bruit j'aurais plus pensé à l'arbre qui ce serait défait.

La fuite d'huile peut être un joint spi qui aurait lâché mais je ne pense pas qu'il y est un lien.

Je passerais en débauchant mercredi.

Edit : Humour " Ou alors c'est une histoire de Nico " mais non c'est une blagounette

[touti-17]

bon je viens de me foutre sous la caisse et la boite est sacrément serrée. l arbre de transmission idem...
j ai enlevé le cache en caoutchouc qui est sur la boite celui qui sert a serrer le convertisseur et sur ce cache il y a une trace de frottement d un boulon, donc le bruit peu venir de la un boulon qui se barre, par contre je comprend pourquoi la fuite d huile

[Neo-52]

ca pourrais peut etre venir du trop plein d'huile dans le convertisseur hydraulique, qui "déborderait"....

[touti-17]

j y ai bien pensé au trop plein d huile, mais pourquoi ce claquement qui s accroit de plus en plus

[DAV]

ah merde pas cool ca oui j ai serré les boulons
bon c est vrais j ai pas de gros bras mais le fait que l huile degueule aide peu etre a desseré les boulont il faudra tous les reprendre
on les a sérré au loctite ? je crois pas non?

[Redskins]

Non pas au loctite mais tout de même

[touti-17]

de toute facon sa donnera l excuse de redeposer la boite et de refaire le niveau du convertisseur
et par la meme occase verifier si rien est abimé a l interieur car y a vraiment un sale bruit...

[DAV]

le volant ce desser peu etre

car je suis en train de faire le moteur de charly (ton ancien moteur touti )

et l huile moteur si tu le penche a peine sort des visses de fixation du volant moteur qui ce prent sur le vilo

donc a voir

[Redskins]

Bon aller constat du soir.

Je suis passé ce soir chez Touti pour ce pencher sur les soucis de la Mkiv de monsieur.

Nous avons vérifier ensemble le serrage de tous les boulons qui tiennent le convertisseur sur le volant moteur et tout est serré nickel comme il le devait.

J'ai réussie à passer un doigt ou deux entre le volant moteur et le bas de la cloche et je n'ai rien senti comme un boulon cassé ou une quelconque limaille.

Au bruit constaté, cela donne vraiment l'impression que quelque chose touche sur la dentition qui sert au démarreur sur le volant moteur.

J'ai bien pensé au solénoïde du démarreur qui ne reviendra pas en place mais comme Touti à dit que le bruit s'est amplifié en roulant alors qu'avec les vibrations de la route, le démarreur aurait dû revenir en position reculée et donc le bruit aurait dû s'estomper et pas l'inverse.

La seule chose qui pourrait donc être la cause de ce bruit serait que les boulons qui tiennent le volant moteur sur le vilebrequin ce soit desserrés laissant donc à l'ensemble volant/convertisseur un jeu horizontale ce qui ferait que le volant viendrait toucher au démarreur.

Je n'ai pas le souvenir de voir quelqu'un vérifier les boulons du volant moteur/vilebrequin.

Sincèrement je ne vois que ça.

Comme ça difficile d'accès j'ai zappé de vérifier en poussant et tirant sur le volant moteur depuis la trappe d'accès sous la voiture si il y avait du jeu. Tien à sera à faire.

Vos avis sur la question ?

Autre chose que m'a signalé Touti et dont je n'arrive pas à discerner la cause, il m'a dit qu'à la décélération une épaisse fumée blanche sors de l'échappement, alors qu'à vitesse stabilisée et en accélération, rien de la sorte.

J'ai pu constater qu'au ralenti elle fume comme un train à vapeur de l'époque et je ne suis pas à même de lui indiquer vers quoi ce pencher pour trouver la cause de cette fumée excessive.

Merci d'avance pour votre aide.

Tschuss

Fred

[touti-17]

je tiens a préciser pour la fumée ça a commencé au moment ou le bruit est venu,

et d habitude elle ne fume pas autant au ralenti, là c est peu etre dut a la durite qu on avait enlevé, celle qui part du TRC et qui passe sous le moteur, car c est vrai que ce soir elle a fumé vachement, mais habituellement non.

[charly33]

J en ai discuté avec adriano avant hier et on est daccord sur l eventualité que ce soit le volant moteur qui soit desserré. Effectivement personne n a pensé a faire la verif puisque le volant moteur etais deja en place sur le bloc on a juste vissé le convertisseur par l arriere. Par contre besoin d une petite precision pour nous comfirmé ca. Tu nous a dis que ca pissé l huile entre la boite et le bloc,mais quel huile? huile moteur, ou huile de boite?

[Redskins]

Non c'est le convertisseur qui fait son niveau tout seul ^^