FILET RAPPORTÉ

[Redji01]

Voila il faut que je refasse les filetage sur ma culasse niveau collecteur

Je suis tomber sur se site la

http://www.manutan.fr/coffrets-monodime ... 83973.html

et la

http://www.hellopro.fr/Filets-rapportes ... uille.html



je voulais savoir si des personnes avait deja fait ca et donc ou vous les avez acheter .

D'ailleurs aussi j'ai un doute sur les dimension c'est bien du M8 122 d'origine ?

[JuLT08]

euh ce n'est pas M8 125?

sinon sur baybay.uk j'ai deja vu les meme kit moins chere apres a voir avec les FDP

[roadrunner77]

je dirais M8 125 aussi

[Redji01]

oui j'ai tapé trop vite 125

[JuLT08]

okay donc c'est bien ca

[Neo-52]

c'est pas du 10x125 les goujons d'echappement ???????????????????????????????????

[DAV]

non parce que pour mettre des filet helicoil de 10X150 il faut repercé le trou

tu as trouver sur le site bricovis?

[Neo-52]

mon kit de filet helicoil est bien un kit pour filetages M10x125 (je viens de verifier a l'instant), donc ca m'étonne que les goujons soit du 8x125.... (et surtout ca me parait petit du 8 pour l'echappement, encore a la rigueur coté admission je veux bien...)

[JuLT08]

oh la boulet
en effet c'est bien du M10x125 je viens d'aller verifier

[Redji01]

non parce que pour mettre des filet helicoil de 10X150 il faut repercé le trou

tu as trouver sur le site bricovis?

Oui j'ai bien trouvé les 10x150

J'espère que ca va le faire du coups si c'est du 10x125 .. pour retarauder le filtage

[JuLT08]

ou tu change goujon + ecrou

[Redji01]

oui je change , mais le fait que les goujon sont deja a 10 , j'espére avoir assez de matière pour pose le filet rapporté de 10

[Neo-52]

oui tu en auras assez

dans mon kit il percer et retarauder avec le taraud fourni, et avec l'insert tu réutilises tes goujons d'origine...

[fab2278]

Hello, pour en avoir posés il y a 2 jours sur un 7mgte, il te faut bien du 10 au pas de 125 comme te le dit néo-52.

Il te faut tout d'abord percer avec un foret 10,7mm mais si tu n'en as pas un 10,5mm suffit pour l'alu se n'est pas trop dur.

Ensuite tu taraudes a l'aide du taraud fournie, en l'occurance M12 au pas 125

Tu règles la bague sur l'outil pour être sur de pouvoir visser a fond le nouveau filet car une fois commencé on ne plus faire marche arrière!

Tu nettoies bien le fond du trou et tu visses en appuyant un peu et guidant avec le pouce.

Tu dégage l'outil et frappe le fond avec jonc fournie pour casser l'ergot, mais dans un trou borgne ce n'est pas obligé.

Petit conseil, ne passe en M12 au pas de 150, car en mécanique plus le filet est fin, plus il offre une surface de contact augmenté, se qui permet de monter l'effort.. (ex: le filet d'une vis de poulie damper)

Et enfin, les kits de filets rapportés sont dispo dans tout les ateliers d'usinage moteur (la ou on surface les culasse, etc..)
J'ai pris le miens chez RECTIF2000 a colombes pour 46ttc

[Redji01]

merci pour l'infos , j'ai déjà refait mes filetage , mais en 10X150 , je sais bien pour le serrage , mais se serai surement mieux que l'origine ^^

J'ai ensuite intaillé des goujons et du frein filet et écrous ,

C'est impeccable