rénovation moteur [teste de pression]

l'allumeur est oÀ¹?

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 24 juil. 2005 21:38

DAV47000 a écrit :

FAIS ATTENTION A L ALLUMEUR A NE PAS LE DEMONTER SANS LE REPERER

Peut tu etre plus prÉci STP , il se trouve ou exatement et comme le repÉre si se n'est deja trop tard

Runcity · Message non lu par **Runcity** » dim. 24 juil. 2005 21:45

Redji01 a écrit :
DAV47000 a écrit :

FAIS ATTENTION A L ALLUMEUR A NE PAS LE DEMONTER SANS LE REPERER
Peut tu etre plus prÉci STP , il se trouve ou exatement et comme le repÉre si se n'est deja trop tard

g--rom · Message non lu par **g--rom** » dim. 24 juil. 2005 21:56

DAV47000 a écrit :C beau!!!! bon courage moi j enleve mon turbo dimanche prochain pour le faire preparer je fais monter une poulie de compresseur T04

FAIS ATTENTION A L ALLUMEUR A NE PAS LE DEMONTER SANS LE REPERER

vous Êtes des fous les mecs

, des fois je regrette de ne rien y connaitre en mÉca.

ca nous dit pas c'est quoi et c'est oÀ¹!! car y a quasi pu rien sur le moteur !

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 24 juil. 2005 22:54

g--rom a écrit : vous Êtes des fous les mecs , des fois je regrette de ne rien y connaitre en mÉca.

On ne connais pas non plus , mais on cherche a apprendre , bon pour l'histoir de l 'allumeur jvais essayer de voir ou ca peut etre !

suicide commando

euh perso moi je serais inquiet de savoir oÀ¹ est le morceau manquant!

Message non lu par **Stouf 28** » lun. 25 juil. 2005 01:29

Je suis convaincu que la forme des embouts d'axe de part et d'autre du turbo est normale.

Je n'ai pas encore vÉrifiÉ sur le mien mais j'ai vu des tofs d'autres turbos d'origine comme Ça.

EDDY · Message non lu par **EDDY** » lun. 25 juil. 2005 10:32

tres bien redji fier de toi et de max bien sur pour ton turbal la parti echappement et normal mais ta partie admition me semble innormal mais bon je vais voir et je te tiend au courant pour ton allumeur normallement tu na pas besoin de le demonter a moin que tu veux mettre la cullasse a nue dans ce cas l'allumeur se trouve en haut a droite du collecteur il et rond avec un cache noir tu peux le reperer avec le meme marqueur que tu a utiliser pour la distris tu mais un coup sur la cullasse et l'allumeur et c'est bon je vais regarder si sur t'es photo on ne le vois pas applus et n'esite pas si prob

Message non lu par **xeno** » lun. 25 juil. 2005 17:27

Stouf 28 a écrit :Je suis convaincu que la forme des embouts d'axe de part et d'autre du turbo est normale.

Je n'ai pas encore vÉrifiÉ sur le mien mais j'ai vu des tofs d'autres turbos d'origine comme Ça.

+1

je pense que c'est pour l'Équilibrage de celui ci, si ce n'Était pas le cas je pense qu'il y a longtemps que ce serai de la purÉe ton turbo....

Message non lu par **Stouf 28** » lun. 25 juil. 2005 18:59

C'est ce que je pense aussi !!!

Vu la taille du morceau qui est sensÉ manquer, t'imagine la tronche des aillettes et du reste si il Était passÉ dedans !!

Surtout que au vu des perfs de ta titine, ton turbo marche À merveille !

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » lun. 25 juil. 2005 18:59

Pour le turbo jne sais pas trop , alors pour l'allumeur
Eddy , si tu parle du collecteur d'echappement en haut a droite bien je crois que c'est trop tard,il est enlevÉ , arf merde , il doit surment y avoir a moyen de la repositioner correctement non ?

EDDY · Message non lu par **EDDY** » lun. 25 juil. 2005 19:02

je suis d'accord avec la puree de turbo mais sa me parrer bizar quand meme mon turbo n'a pas cela du tout mais bon ce n'est plus le ct 26 mais je n'ai pas souvenence de sa sur le ct 26 ???

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mar. 26 juil. 2005 20:21

Bon pour le dÉmarreu c'est pas bien grave,

Alors ma culasse est dÉposÉ .

Jn'ai pas de photo pour le moment, il faudra attendre le Wk pour ca, le temps que je ramene la voiture chez moi.

Bon ca ÉtÉ dÉposÉ en 40 mn il restais vraiment rien a faire. Juste modifier un truc sur la ditribution et dÉssÉrer la culasse et 2 durite d'eau cacher.

La premiÉre constatation du mÉcano, La culasse n'est pas sÉrrer assez forte, ca se dÉsser trop facilement.

Le joint du culasse etait en bon État, il y avais par contre une cassure sur une des chemise d huile sur le joint. rien de mÉchant.

Le moteur es neuve selon le mÉcano, les chemion pistons sont trÉs bonne. aucun souci de se cotÉ la.

Le premiÉre piston etait noir avec pas mal de dÉpo noir ( comme de la cendre ) et les autre noir mais sans plus . il ma dit qu'il avais un État normal.

Les bougie sont blanches , donc manque de carburant ladedans.

Il nous reste plus cas vÉrifier la culasse demain pour savoir l'Épaisseur de joint a comander.

Voila a suivre ........

ouf ca va (donc aprÉ fau jetÉ un oeil au niveau des coussinÉ de bielle)
et les soupape ils ont jetÉ un oeil?

en tout cas 40min effectivmnt manquai peu de chose

content que ca ce soit bien passÉ