Présentation : Proger

[Proger]

Bonjour tout le monde ^^

Je vais prochainement être le très heureux propriétaire d'une Supra mkIII turbo Enfin... à part si le vendeur se désiste pendant que j'attend mon chèque de banque, ça m'étonnerait mais étant assez poisseux... je m'inquiète ^^

Je suis content de voir une communauté française aussi active ^^

Ma future voiture a son joint de culasse dans le sac, si ce n'est le deuxième (250 000km) Et je vais certainement commander un joint HKS avec goujons de culasse ARP (j'éspère que ceux-ci n'empèche pas de remettre la culasse en place, je verrai celà une fois la voiture chez moi ^^ )

Je suis un mécano de profession, mais je n'ai pas de jardin (maman ne veut pas qu'elle traine dans son jardin xD ) donc je verrai si j'ai moyen de tomber le moteur pour changer sa segmentation, voir plus suivant l'état (j'ai aussi l'embrayage à changer xD )

J'ai en tête l'idée d'installer un mégasquirt, (un calculateur programmable) bien que se sera chiant à faire, j'ai envie d'en installer un depuis un moment Bref, je verrai tout ça quand j'aurai ma revue technique, si c'est bien faisable ou trop compliqué.

Bonne journée tout le monde et à bientôt ^^

[babas69]

[ienien]

vraiment tres content de voir enfin quelqu'un qui s'interresse au ms sur le forum
je potasse depuis peu sur le sujet mais j'ai un peu peur de me lancer dans ce projet a cause des notice en anglais
http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... rt#p133623

[roadrunner77]

[clem1313]

[Stouf 28]

[scorpyx]

bien venu parmi nous

[toytoy33]

Salut et bienvenue

[Proger]

Ca fait plaisir de voir une communauté aussi active

J'ai enfin ma Toyota Supra mk3 5 jours pour recevoir le chèque de banque Merci la poste Et j'ai du la trainer sur 100km avec une barre, et en faites, ce n'est pas vraiment à faire xD j'aurai du louer un plateau xD

[Stouf 28]

Ma future voiture a son joint de culasse dans le sac, si ce n'est le deuxième (250 000km) Et je vais certainement commander un joint HKS avec goujons de culasse ARP (j'éspère que ceux-ci n'empèche pas de remettre la culasse en place, je verrai celà une fois la voiture chez moi ^^ )

Si tu as lu un peu le forum je suppose que tu sais que si tu mets un joint de culasse métal c'est rectifications de la culasse et du bloc obligatoires.
Donc tu es obligé de tomber le moteur, auquel cas tu le remonte culasse montée et pas de soucis pour tes goujons.

[Proger]

Merci pour le réponse
Oui, j'ai bien lu l'histoire de rectifier le bloc , mais je ne sais pas encore si je peux tomber le bloc :/ Je me vois mal le tomber dans mon impasse, il faudrait que je puisse la mettre chez quelqu'un qui a un jardin.
Je verrai suivant son état, si il faut vraiment le tomber je me débrouillerai. Mais j'aimerai bien changer la segmentation et les coussinets.

Mais les goujons empèchent de mettre la culasse si le bloc n'est pas tombé, donc ? Ca va être chiant ça :/
Il n'y a plus de problèmes de joint de culasse si je met un cometic 1.4mm avec goujons ARP serrés à 95nm ? Ca peut encaisser quelle pression de turbo ? Une idée ?

Merci,

[rico 61]

[Stouf 28]

Merci pour le réponse
Oui, j'ai bien lu l'histoire de rectifier le bloc , mais je ne sais pas encore si je peux tomber le bloc :/ Je me vois mal le tomber dans mon impasse, il faudrait que je puisse la mettre chez quelqu'un qui a un jardin.
Je verrai suivant son état, si il faut vraiment le tomber je me débrouillerai. Mais j'aimerai bien changer la segmentation et les coussinets.

Mais les goujons empèchent de mettre la culasse si le bloc n'est pas tombé, donc ? Ca va être chiant ça :/
Il n'y a plus de problèmes de joint de culasse si je met un cometic 1.4mm avec goujons ARP serrés à 95nm ? Ca peut encaisser quelle pression de turbo ? Une idée ?

Merci,

Avec un joint métal, à condition que bloc et culasse soient rectifiés, ça encaisse 1,6 bar sans soucis.
Par contre, ne penses même pas mettre un joint métal sans rectifier aussi le bloc, j'en ai fait l'expérience (et d'autres aussi) et ça tient pas. (3 joints de culasse à mon actif... )
Si tu veux absolument changer le joint sans rectifier le bloc, remet un joint d'origine en attendant, sinon ça sert à rien.
A environ 200€ le joint métal, c'est vraiment du pognon foutu en l'air.

[Proger]

Roh vous chipottez :p Un petit coup de toilèmerie (ça s'écrit comme ça ? xD ) et c'est repati ^^

Et dire que je comptais prendre une pochette complète avec un joint de culasse comme à l'origine et qu'au final j'ai pris le complément cometic sans le joint de culasse xD

De toute façon, j'en ai pour un mois à le recevoir, donc j'ai le temps ^^ Faut déjà que je passe le contrôle technique avec le jdc, je vais surement lui demander de me la mettre non roulante, car j'ai pas envie qu'il tire dessus pour le test de pollution, je ne pourrai pas la faire chauffer avant :/ Ca me permettra de faire les papiers ^^

En tout cas, merci de l'avertissement ^^ J'avais lu, mais je suis quand même très tétu

[Stouf 28]

Bah écoutes, t'es juste prévenu hein, après tu fais ce que tu veux.

Pour le CT t'inquiètes pas ils tirent pas dessus pour la pollution, étant donné que la catalysation n'était pas obligatoire à cette époque.
Donc contrôle Co² au ralenti.