[MKIII] Ma titine (小雪), saison 2 !!

[vin73]

joli boulot, comme d'habitude ceci dit, ta durite supérieure n'est pas très belle

[Stouf 28]

joli boulot, comme d'habitude ceci dit, ta durite supérieure n'est pas très belle

Merci !
Oui elle est moche, mais elle ne fuit pas et n'a pas de hernie, alors tant que ça tient, ça reste comme ça.
Et puis le reste du moteur n'est pas très beau non plus...

[scorpyx]

joli taf belle installation

[Stouf 28]

joli taf belle installation

Merci mec !
Pour le + contact il tient le coup, mais ça me parait normal vu que c'est juste pour déclencher les relais y'a pas beaucoup d'ampérage dans cette partie du circuit.

[jeanphil77]

c'est cool ce que t'as fait là !
ça fait un moment que je voudrais faire cette modif sur ma supra !!!!
maintenant je sais à qui demander

[Stouf 28]

c'est cool ce que t'as fait là !
ça fait un moment que je voudrais faire cette modif sur ma supra !!!!
maintenant je sais à qui demander

Ben je suis pas le seul du forum à être passé en ventilo(s) électrique(s) !
L'avantage c'est que moi ça ne m'a couté que 10€ et quelques heures quoi...

[julien21t]

une question
les ventilos sur 306 ne sont pas devant les radiateurs?

[Stouf 28]

Au fait, depuis que j'ai installé ce système mon voyant de température ne s'allume plus au dessus de 150 km/h.
Du moins j'ai fait un test hier jusqu'à 180 sur 2 kms et il ne s'est pas allumé.

une question
les ventilos sur 306 ne sont pas devant les radiateurs?

Si.
Si tu as regardé les photos et les commentaires un peu plus haut, c'est pour ça que j'ai inversé le sens de rotation des moteurs.

[Stouf 28]

Bon ben ça n'aura pas duré longtemps...
Grosse frayeur hier alors que j'étais en ville, mon aiguille de température moteur est montée en flêche et d'un coup grosse vapeur qui s'échappe du capot...
Verdict: mes ventilos ne se sont pas enclenchés, grosse surchauffe qui a fait sauter le bouchon du vase d'expansion.
Heureusement j'étais à 200m de chez un pote, je me suis arrêté de suite.
Même en shuntant la sonde et en mettant le + contact direct sur la batterie, mes ventilos ne s'enclenchent plus, pourtant on entend les relais fonctionner!
Impossible pourtant que les 2 ventilos aient cramés en même temps !!
Mon fiston m'a ramené le visco coupleur d'origine et je l'ai remis.
Après avoir remis du liquide de refroidissement c'est reparti niquel, pas de consommation de ldr ni interne ni externe, ça ne bouge pas.
J'ai fait 200 bornes aujourd'hui et tout parait niquel, température normale aussi bien sur route qu'en ville.
Le joint de culasse a tenu le coup mais je crois qu'il s'en est fallu de peu !!
Je vais tester le bloc ventilos électriques et voir ce qui a merdé...
Je vais peut être créer mon propre système de relais, plus simple que le système Pigeot actuel à 3 relais.
Faut que je re-teste la sonde aussi...
Moi qui pensais que les ventilos électriques c'était plus fiable lol !!
La suite au prochain épisode...

[Redskins]

Ah merde ca craint.

Tant qu'il n'y a pas eu de conséquences c'est déjà ca.

Il me semble tout de même que si le 7m a été conçu avec un visco c'est qu'il y a une raison. Ok ca prend un peu de puissance sur le moteur, mais ca limite tout de même les risques de ne pas avoir de refroidissement.

Un peu comme le cache plastique a l'arrière du radiateur d'origine, il canalise le flux d'air que le ventilateur aspire, je ne pense pas qu'il sois judicieux de le retirer.

J'ai un doute sur l'usage des 2 petits ventilateurs, si ils ne servent que pour la clim ou si ils ce mettent en route lorsque le moteur atteint une température trop haute.

Enfin mon avis est que sans certitude, je préfère conserver le principe de refroidissement d'origine.

Bon courage.

Fred

[julien21t]

tes ventilos ne sont pas prevu pour tourner en aspirant
regarde meme pour des spals souflant ou aspirant c'est pas les memes

[DAV]

je pense que ton systeme a trois relais et bien trop complexe
tu devaris simplifier le systeme avec un relais ou juste un fusible de 25 30 ampere
moi j ai ca sur le phoenix et jamais de soucis

heureux qu il ne sois rien arrivee c etais une alerte qui faut prendre en compte car la prochaine sera la bonne

[Stouf 28]

Il me semble tout de même que si le 7m a été conçu avec un visco c'est qu'il y a une raison. Ok ca prend un peu de puissance sur le moteur, mais ca limite tout de même les risques de ne pas avoir de refroidissement.

Je ne connais pas leurs raisons mais c'est pareil, si ton visco lache t'as plus de refroidissement non plus.

tes ventilos ne sont pas prevu pour tourner en aspirant
regarde meme pour des spals souflant ou aspirant c'est pas les memes

Il fonctionnent très bien en aspiration, même si ils ne sont pas prévus pour, ça refroidissait nickel.
Mon problème est purement électrique.

je pense que ton système a trois relais et bien trop complexe
tu devrais simplifier le système avec un relais ou juste un fusible de 25 30 amperes.
moi j ai ca sur le phoenix et jamais de soucis

Vi, je vais étudier ça.
Sur le Phoenix y'a une sonde a double ou simple déclenchement ?
C'est couillon parce que le système de relais étant intégré au bloc, l'intérêt c'était justement de garder ce système !

[Neo-52]

Tiens Stouf, c'est le câblage que j'utilise sur mon moteur, et pour l'instant j'ai jamais eu de soucis....
Par contre je n'ai qu'une seule vitesse, moi je m'en fout un peu sur circuit....

[RolluS]

Avec le schéma présenté par neo il est facile de remplacer le thermostat par un double. Au lieu de connecter en parallèle les relais, il suffit de les alimenter par chaque sortie du double thermostat.
Ainsi: chaud: 1 ventilateur, très chaud: 2 ventilateurs.
Pour ne pas que ça tourne contact coupé, il faut brancher le thermostat sur un + après contact au lieu de la batterie.