Supracars

Bonjour,

Toujours dans la recherche d'une remplaçante à ma TT Quattro, j'ai eu une proposition qui m'a l'air intéressante .... mais je voudrais l'avis des spécialistes du board

Un garagiste que j'ai contacté me propose une Supra MKIII (LHD), 1988, bleue métallisé, atmosphérique, extérieur et intérieur nickel pour l'âge, mécanique ok, 4 nouveaux pneus et amortisseurs, contrôle technique OK et Car-Pass aussi. La voiture est donc prête à être immatriculée.
Il me la propose à 1500€, vendue à perte parce qu'il n'arrive pas à la vendre apparemment (gros moteur -> taxes).

Ca me tente, mais j'ai un peu peur d'être déçu par le moteur atmo.....

Des avis et conseils sont les bienvenus.

Merci

salut camarade. alors si j'ai suivi toi tu a un 1.8t c'est bien çà?
ben pour ma part je te conseille de rester en turbo tu risque de trouver l'atmo un peu mou...
après c'est un débat atmo contre sural. ! chacun ses préférences. connaissant la TT qui est bien nerveuse pour sa cylindré il va te falloir un truc qui te met un coup de pied au c..

Ben oui, exactement .... C'est bien me 1.8T 180cv que j'ai et c'est vrai que c'est une voiture amusante à conduire.
Le coup de pied au c..... c'est justement ce que je cherche, qu'il soit plus marqué que sur mon TT.
C'est pour ça que j'hésite à prendre un atmo, que ça soit MKIII ou MKIV.

Merci pour ta réponse.

alors pas le choix il te faut du turbo! (ou une BMW avec le "vanos"....en 2.8i ça ressemble beaucoup à ton TT)

tient pour que tu soit fixé:
http://www.zeperfs.com/duel74-1284.htm

c'est ma bible ^^

pour bien faire il faudrait que tu test tu habite ou?

Je suis en Belgique, près de Charleroi.

Sinon, j'ai peut-être trouvé mon bonheur .....
Une Lexus sc300 ... même moteur que la MKIII Turbo. Elle est dans un état impeccable, 140000kms et le vendeur en demande 3500€. Je vais aller la voir dès que possible (si le vendeur veut bien me répondre !!!! Ahhh, les problèmes de langues chez nous )

Hey on est voisin! Avec ienien on est prés de Metz

La MKIII atmo est plus nerveuse (boite plus courte) mais très linéaire, et pas beaucoup de possibilités d'optimisations.
Par contre elle est fiable.
La turbo est plus "molle" (boite longue), linéaire aussi d'origine, mais très facile à optimiser.
On peut arriver à 300cv sans trop de frais et ça transfigure la voiture.
Son point faible: moteur à fiabiliser.

ok, merci.

C'est vraiment d'une turbo dont j'ai envie, mais c'est assez galère pour en trouver une dans mon "coin", en tout cas une qui ne soit pas une poubelle. La seule que j'ai trouvé à le JDC out et peut-être d'autres choses à refaire.

tu rigole? tient en voila une en 10 sec...
http://www.leboncoin.fr/voitures/241216388.htm?ca=15_s

mais non c'est pas si loin ^^
je vois pas pourquoi ça poserai problème pour l'homologation c'est l’Europe non?!?