[MKIII]La belle au bois dormant : toyota supra ph1 atmo

[bahamut482]

désolé j'ai fait une très grosse faute d'orthographe ( j'en fais tout le temps mais celle là "rappel" )...j'ai honte, donc n'en rajoutez pas svp.

[Neo-52]

tu sais, tu peux "éditer" tes messages, pour corriger la fautes par exemple, ca evite d'avoir a s'excuser

[bahamut482]

Merci pour l'info, ça m'a bien aidé.
Sinon j'ai quelques questions :

-Je cherche une ligne d'échappement pour libéré mon moteur et pour le son car franchement la ligne d'origine...
or je n'ai trouver que obx en 2.5", le reste c'es du 3" pour turbo, ce qui est trop gros pour mon atmo.
Est ce vraiment bruyant du style on ne s'entend plus dans l'habitacle en ville ou sur autoroute ?
Car la ligne est bien rouiller et du coup soit je met une ligne obx soit une ligne d'origine avec silencieux magnaflow ou autre.
je ne compte pas changer le collecteur pour l'instant mais ça viendra surement (surtout si je met la ligne obx )
Que me conseillez vous ?

- Ensuite est ce quelqu'un peut me dire à quoi sert le bocal qui e trouve a coté du débimètre ?
- Ou puis-je trouver des vérins pour le capots ? sur ebay peut être ?
- Est ce quelqu'un aurait une boite à fusible coté batteries dans la baie moteur ( il y a les fusibles pour les phares, klaxon en autres) à vendre,
pas le couvercle mais le support car il est cassé à l'intérieur, le fusible des phares n'est pas fixé correctement, du coup faux contact.
Il y a peut être un topic pour la recherche de pièce ?
Je ferais une photos pour que ça soit plus clair.

Merci d'avance.

[Neo-52]

-collecteur inox + ligne 2.5", et une admission apex'i

-le bocal a coté du debitmetre ? tu parle du bocal de la direction assistée ?

-verin de capot: ebay, ou rockauto...

-la boite a fusible, regarde dans la partie petites annonces, il y a une section "recherche", le mieux est d'y créer un post la-bas...

[supra rouge]

Sur celle de mon fils c'est ligne inox ebay avec la sourdine (sans la sourdine sa fait trop de bruit a notre gout) + le premier silencieux d'origine.
Par contre j'ai du raccourcir la ligne car elle était trop longue et la sortie dépasse du pare chocs de quelque cm .

[supra64]

M
- Est ce quelqu'un aurait une boite à fusible coté batteries dans la baie moteur ( il y a les fusibles pour les phares, klaxon en autres) à vendre,
pas le couvercle mais le support car il est cassé à l'intérieur, le fusible des phares n'est pas fixé correctement, du coup faux contact.
Merci d'avance.

Le bon coin ce soir !
là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Profite-en c'est une atmo et moi j'ai galéré parfois ar il n'y a quasi que des turbos pour pièces la plupart du temps...

[bahamut482]

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci à tous pour les infos, cela m'aide beaucoup. Malheureusement Le plus gros problème est financier.
Enfin cela prendra plus de temps c'est tout. Bon alors quelques nouvelles :

J'ai quelques soucis moteur et j'aimerais vos lumières. En rentrant chez moi du boulot avec j'ai constater une petite fuite d'eau au niveau du calostat, j'ai deux vis qui font office de bouchon, certain modèle doit avoir une deux sonde s à cet endroit. Vu que ça vient du filetage je pense défaire la vis et mettre du téflon ou changer le joint si il y en a un.(faut que je fasse une photo)

Ensuite en voulant reprendre la voiture pour la nourrir un peu la sonde de température à commencer à faire n'importe quoi. Alors que je trouvais qu'elle mettait plus de temps pour monter elle est passer de 0 à la moitié sur le mano. Je sollicite votre aide donc pour savoir si quelqu'un a déjà eu ces symptomes.
Personnellement je pense :
- soit à une mauvaise purge du LDR et donc présence d'air au niveau de la sonde,
- sonde défectueuse (ça fait dix ans quel n 'as plus servi elle aurais mal supporter la température)
- le mano qui déconne
- un faux contact quelque part peut être.

Bref la voiture est rester au garage pour l'instant et je vais commencer à vérifier ces points ci dessus donc si vous avez d'autre idée n'hésitez surtout pas.
Merci d'avance.

[Neo-52]

moi je pense a un manque de LDR au niveau de la sonde, donc repurge correctement ton circuit de ldr... Et résouds cette fuite au niveau du calorstat car la sonde se trouve au même endroit...

[bahamut482]

Bonjour, quelque news

Tout d'abord, merci pour ta réponse Neo52, le problème venait de là.
alors j'ai enfin racheté une batterie (80 euros à carrefour garanti 3 ans sans condition, la même chez feu vert et cie : 120 euros...faut pas chercher à comprendre )
bref j'ai réparer ma fuite et refait la purge, depuis plus de problème de jauge.
Je suis entrain de faire la carte grise (aie, 375 euros ça fait mal mais bon c'est pour la bonne cause)

Une petite question : quel est la capacité du réservoir d'essence ?
car j'ai fais le plein (j'etais dans la réserve... enfin je crois) et j'ai mis 56 L (ça aussi ça fait mal, je me demandais si mon réservoir n'étais pas troué)
or je croyait qu il avait une contenance de 70 L.
une deuxième petite question :
Quand je démarre pour la première fois de la journée, la voiture manque de puissance tant que je dépasse pas les 3000 tr/min (à froid comme à chaud), après la puissance est là même si je redémarre. Est ce normale ? Si non, avez vous une idée du problème ?

J'ai également fait un topic pour la recherche des pièces (en cours d'approbation...ou pas), n'hésiter pas à le consulter si vous avez des pièces à vendre.
Voila c'est tout,
Merci d'avance pour vos réponse. à Plus.

[Proger]

La réserve est assez importante, mais vu la conso, plutôt logique.

Sur la mienne, la voyant met super longtemps à s'allumer, je ne sais pas si c'est normal. (l'aiguille reste un moment au mini avant que le voyant s'allume)

[bahamut482]

Bonjour,
J'ai contacter le vendeur pour l'annonce sur leboncoin pour une aile et bloc cligno Av gauche ainsi que le bloc fusible complet et il en demande 35+35+45 soit 115 euros.
qu'en pensez vous ? Sachant que j'ai 400 km pour faire l'aller retour.
des photos de l'aile et du bloc fusibles :

[guillaumelou]

Bonjour, quelque news

une deuxième petite question :
Quand je démarre pour la première fois de la journée, la voiture manque de puissance tant que je dépasse pas les 3000 tr/min (à froid comme à chaud), après la puissance est là même si je redémarre. Est ce normale ? Si non, avez vous une idée du problème ?

La mienne fait pareil, j'ai lu sur un forum americain qu'à priori c'était normal, dû au démarrage à froid....si qqn peut confirmer... C'est vrai qu'après le passage des 3 000 tr/mn la puissance arrive d'un coup et après comportement normal...Moi je pensais à un problème de capteur ou électronique....Après réflexion je pense que le fonctionnement n'est pas optimal quand le starter à froid fonctionne et que le fait de dépasser les 3 000 tr/mn le coupe et ensuite fonctionnement normal....Toute explication bienvenue !

[supra64]

Pareil,
a froid l'injecteur de demarage à froid de mon atmo provoque les mêmes symptomes. Quand il se coupe (nécessité de passer les 3000 tours) la puissance arrive d'un coup. Normal.

[guillaumelou]

Mais c'est normal ou c'est l'injecteur de démarrage à froid ou l'électronique qui le pilote qui déconne ?

[supra64]

C normal. Il agit comme un starter qui enrichit. En on/off disons. D'où l'à-coup.