Bonjour à tous, ce week-end, nous avons participé au Rallye Croisière Soleil. Comme promis je vais essayer de vous raconter. C'est une épreuve de régularité organisée par l'ASAC Cannes. Il y avait 2 catégories : Véhicule historique d'avant 1991 et catégorie Prestige.41 voitures étaient engagées.
Nous étions la seule Japonaise, donc Supra, au milieu de toutes ces voitures.C'est une Mk3 Turbo, Targa phase 1 de 1988. Vous pouvez aller sur le site de l' ASAC Cannes et vous verrez la liste des engagés avec leurs voitures. Une flopée de Porsche, Jaguar type E, MG, Triumph, Alfa, Lancia integrale, Lotus, Aston Martin, Ferrari Mondial ........et même une Peugeot 504.
Je peux vous assurer que notre Supra a été appréciée et regardée. Grâce à vous je l'ai rendu plus présentable. Il n'y en a pas beaucoup sur la Côte. L'organisateur nous avait placé entre les véhicules Historique, dont nous faisions partie et les véhicules "prestiges". Nous avons même eu des supporter sur la Croisette lors du départ.....un groupe de touristes Japonais qui étaient ravis de voir une "vieille" Toyota Supra et nous ont applaudi en passant devant eux.
L'épreuve consiste à, pour ceux qui ne connaissent pas, rouler dans certains secteurs définis par le Road-Book à une vitesse moyenne imposée. Cela allé de 35km/h à 49,9Km/h. Je vous assure que l'on peut croire que c'est facile, mais pour ceux qui connaissent les routes de l'arrière pays, ce n'est pas évident sur certains secteurs très sinueux avec d'un côté les rochers et de l'autre le vide et la place pour une seule voiture. Je vous rappelle que les routes sont ouvertes à la circulation et on doit respecter le code de la route!!!
Pour le classement, les concurrents tirent un câble depuis la batterie ou après le contact pour pouvoir brancher un transpondeur à infra rouge placé sur la vitre arrière côte conducteur. Dans les Secteurs de régularité, des balises étaient disposées afin de relever l'heure de passage indiqué par le signal du transpondeur qui devait correspondre à la moyenne imposée. Ceci afin d'éviter que certains malins roulent à 200 et s'arrêtent juste avant la fin du secteur. Ce n'est pas facile de maintenir une moyenne précise. Les pénalités sont de 1 points par seconde de retard et de 2 points par seconde d'avance. C'est une épreuve qui a déjà beaucoup de succès en Angleterre. Il y a de véritables professionnels avec tripmaster et cadenceur et autre appareil électronique. Avec mon épouse, nous avons conduit tous les 2 et pour notre première participation, le 1er jour, nous étions 29ème sur 41.
De plus en plus d'épreuves de ce type apparaissent car il devient de plus en plus difficile et contraignant financièrement et administrativement d'organiser un rallye sur route fermée.
C'était un Week-end merveilleux. Malheureusement nous avons du écourter le 2ème jour. En effet la dernière épreuve chronométrée se déroulait dans la montée d'Isola village jusqu'à Isola 2000. Pour ceux qui connaissent c'est une succession de lacets . On monte de 875m à 2000 en 14 kms. Pour les Savoyards (ou certains autres), c'est une rigolade mais avec la canicule de ce week-end, la Titine n'a pas apprécié. En arrivant le liquide de refroidissement était en ébullition. Le mécano de l'assistance, très efficace d'ailleurs, a diagnostiqué un problème de visco coupleur. Or le lendemain, nous avions le col de la Lombarde, 2300m et surtout La Bonnette à 2800m suivi d'autres cols ,et, bien qu'ils m'aient trouvé un bidon de liquide de refroidissement, je n'ai pas voulu tenter le diable et risquer de fusiller un joint de culasse. Nous sommes redescendus et sommes allé directement au rendez vous du repas à Valberg. On se serait cru en Haute Savoie. L'arrière pays et magnifique.
Le soir nous avons retrouvé tout le monde à Cannes pour la remise des prix. Je peux vous assurer que l'organisation était Top avec une super ambiance. Nous mettrons notre Supra en état et nous avons déjà pris rendez vous pour l'année prochaine.
Je joins quelques photos. Si vous avez besoin de précisions, n'hésitez pas. A bientôt, Miesthi
