injecteur depart a froid

[jerome13]

salut a tous
j' ai un petit problème de démarrage a froid l'injecteur de depart a froid ne fonctionne pas,
je l'ai démonté nettoyé dégrippé testé il fonctionne manuellement sur établi mais pas sur la voiture y a t il un relais ou un fusible ?

merci d'avance

[Stouf 28]

Je ne veux pas dire de bêtises, mais il me semble que l'injecteur de départ à froid ne se déclenche qu'à des températures très basses, genre en dessous de -5° ou -10°, et doit dépendre d'une sonde de température mais j'ignore laquelle.
Donc si chez toi il ne fait pas très froid c'est normal qu'il ne s'active pas au démarrage.
Cependant, tu peux le tester sur la voiture en mode "manuel", il suffit de l'alimenter en +12v en direct batterie par exemple.
Personnellement, comme je roule au E85 et que en dessous de +10° les démarrages sont difficiles, je l'ai déconnecté et alimenté par un bouton poussoir au tableau de bord.
C'est très simple, il suffit de relier une borne à la masse, et l'autre borne que tu relies au +12v via ton bouton poussoir, ça te fait un "starter manuel" en quelque sorte.
Un appui entre 2 et 5 secondes pendant que tu actionnes la clé suffit pour qu'elle démarre sans soucis.
Je l'ai inversé de manière à ce que les bornes soient vers l’extérieur et facilement accessibles.

[vick]

hello tt le monde http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... n=FI&P=112

[vick]

[Stouf 28]

Je savais que cette sonde correspondait à l'injecteur de départ à froid, mais ou est le boitier "time switch" ??

[vick]

si j'ai bien compris il n'y a pas de boitier car toute en bas sur la page de cygnusx1 ils disent ceci if the resistance is not as specified replace the switch ce qui implique que la sonde travail directement avec l' ECU

[Stouf 28]

Ouais, bah je ne comprends pas le schéma alors, ça fait comme si il y avait la sonde plus un autre appareil.

[vick]

la ou c'est mentionné cold start injector time switch ce petit schéma correspond a la sonde oui & l'autre petit schéma a gauche de la photo c'est l'injecteur de démarrage a froid voila .

[Stouf 28]

la ou c'est mentionné cold start injector time switch ce petit schéma correspond a la sonde oui & l'autre petit schéma a gauche de la photo c'est l'injecteur de démarrage a froid voila .

Ahh ok, ce que je prenais pour la sonde c'est l'injecteur lol !
Merci pour l'explication.

[vick]

je pense que sur ce schéma c'est plus clair



je vous en prie stouf

[Stouf 28]

Effectivement c'est plus clair, merci !

[cathyz32]

Je ne veux pas dire de bêtises, mais il me semble que l'injecteur de départ à froid ne se déclenche qu'à des températures très basses, genre en dessous de -5° ou -10°, et doit dépendre d'une sonde de température mais j'ignore laquelle.
Donc si chez toi il ne fait pas très froid c'est normal qu'il ne s'active pas au démarrage.
Cependant, tu peux le tester sur la voiture en mode "manuel" Rachat de crédit + trésorerie, il suffit de l'alimenter en +12v en direct batterie par exemple.
Personnellement, comme je roule au E85 et que en dessous de +10° les démarrages sont difficiles, je l'ai déconnecté et alimenté par un bouton poussoir au tableau de bord.
C'est très simple, il suffit de relier une borne à la masse, et l'autre borne que tu relies au +12v via ton bouton poussoir, ça te fait un "starter manuel" en quelque sorte.
Un appui entre 2 et 5 secondes pendant que tu actionnes la clé suffit pour qu'elle démarre sans soucis.
Je l'ai inversé de manière à ce que les bornes soient vers l’extérieur et facilement accessibles.

Tu as tout à fait raison. Donc, il se pourrait que la voiture chauffe. Dans ce cas, il faudrait rajouter un autre refroidisseur indépendamment de ce qui existe déjà.

[Stouf 28]

Je ne veux pas dire de bêtises, mais il me semble que l'injecteur de départ à froid ne se déclenche qu'à des températures très basses, genre en dessous de -5° ou -10°, et doit dépendre d'une sonde de température mais j'ignore laquelle.
Donc si chez toi il ne fait pas très froid c'est normal qu'il ne s'active pas au démarrage.
Cependant, tu peux le tester sur la voiture en mode "manuel" [url=http://www.rachat-de-credit-simulation.com/rachat-de-credit]Rachat de crédit + trésorerie[/url], il suffit de l'alimenter en +12v en direct batterie par exemple.
Personnellement, comme je roule au E85 et que en dessous de +10° les démarrages sont difficiles, je l'ai déconnecté et alimenté par un bouton poussoir au tableau de bord.

Houla, attention, si c'est du spam c'est ban direct.

[gianni165]

Est-ce-que Catkyz32 qui nous dit s'appeler Claire, est-elle claire?