vase d'expansion déborde ? joint de culasse ?

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 29 juil. 2006 19:12

Bonjour À tous

VoilÀ mon interrogation :
En dÉbut de semaine jâ€™ai constatÉ que mon niveau de liquide de refroidissement Était proche du mini. Jâ€™ai donc refais lâ€™appoint et jâ€™ai accidentellement dÉpassÉ le niveau maxi dâ€™environ 2 doigts. Durant toute la semaine RAS, mais aujourdâ€™hui, aprÈs un trajet dâ€™environ 100km sur voie rapide jâ€™ai ouvert le capot et lÀ jâ€™ai vu que du liquide Était sorti par le trop plein. Je pense que câ€™est le petit surplus qui câ€™est ÉvacuÉ mais sa mâ€™inquiÈte quand mÊme un peu car jâ€™entendais une Ébullition dans le circuit alors que la tempÉrature Était normale (moitiÉ cadran). Ne serais ce pas un dÉbut de joint de culasse ?
Depuis, À froid mon niveau est pile poils au maxi et À chaud il est proche du bouchon du vase, je pense que câ€™est simplement lâ€™eau qui se dilate À chaud et donc qui prend plus de place mais jâ€™aimerais tout de mÊme avoir votre avis.
Merci dâ€™avance À tous pour vos infos.

Lylo · Message non lu par **Lylo** » sam. 29 juil. 2006 19:32

J'aime bien "l'eau qui se dilate À chaud"

Je crois que j'ai les mÊmes symptomes parfois mais je ne pense pas avoir le joint de cucu dans le sac...

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 29 juil. 2006 20:31

pourquoi aime tu bien:"l'eau qui se dilate À chaud".
je ne suis pas expert en physique mais il me semble que l'eau prends plus de place lorsque elle chauffe, elle s'expanse, d'ou le nom vase d'expansion. C'est ce que je voulais dire par "l'eau qui se dilate".
Enfin si je dis une bÉtise faite moi signe.
je pense que c'est ce phÉnomÈne qui À provoquÉ le rejet du trop plein.
en bref sa ce dilate mais comme y en a trop ben sa sort.
Mon inquiÉtude viens du fait que le rejet d'eau par le vase d'expansion est un des premiers signes lorsque un joint de culasse est en vrac. La compression passe dans le circuit de refroidissement, sa monte en pression et sa sort.
Bah j'espÈre que c'est pas Ça.

Lylo · Message non lu par **Lylo** » sam. 29 juil. 2006 20:43

Oui tu as raison, au temps pour moi

Bon et bien j'espÈre pour toi que ce n'est que Ça, possible avec les chaleurs qu'on connait, je ne suis pas sur qu'une vieille Supra soit bien armÉe pour rÉsister À Ça, faut qu'elle boive.
C'est comme les Mamies quoi...

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 29 juil. 2006 20:48

lol
la ou sa me rassure c'est qu'elle ne chauffe pas, enfin je pense.
Jamais plus haut que la moitiÉ du cadran de tempÉrature. Qu'en penses tu, c'est normal non comme tempÉrature?

Lylo · Message non lu par **Lylo** » sam. 29 juil. 2006 21:02

bah malheureusement pas vraiment.
Cherche un peu dans les posts de ces 2/3 derniers jours (ceux de "Moniteur") le problÈme À ÉtÉ ÉvoquÉ, le tÉmoin de tempÉrature n'est pas super fiable.

Mais encore une fois, je trmble souvent au moindre symptome de la Supra, je pense À chaque fois au joint de cucu puis la voiture continue sa route normalemnt.
Alors peut-Être que cela fait 5000 bornes que je roule avec un joint dans le sac mais pour le moment tout va bien À la conduite

Coddington

Le glouglou dans le circuit, tu l'entends de l'habitacle

Message non lu par **Stouf 28** » dim. 30 juil. 2006 13:46

Brachy dans le principe tu as raison, si il y a un peu trop de liquide de refroidissement dans le vase d'expension il est normal qu'elle "recrache" un peu.

Comme Lylo moi aussi je flippe tout le temps !

On a toujours tendance À le remplir un peu trop car le niveau maxi est tres bas, mais je te conseilles de vÉrifier le niveau À froid directement au bouchon de radiateur.

En principe si la voiture ne chauffe pas c'est normal, ceci-dit, il y a une multitude de causes possibles !

Consultes ce post pour avoir plus d'infos: Ma supra, aboutissement d'un rÊve ou dÉbut du cauchemard ?

brachy · Message non lu par **brachy** » dim. 30 juil. 2006 14:36

Merci pour le post STOUF. Ça fait fliper.
Je vais continuer À bien surveiller mon niveau et on verra bien. J'ai cette voiture depuis À peine 10 jours et bon Ça me ferais bien chier d'avoir le joint de culasse dans le sac.
Afaire À suivre.
Pour le glouglou "coddington" non je ne l'entends pas depuis l'habitacle. C'est vraiment que si j'ouvre le capot et que jÊ tends l'oreille.
Merci À tous pour vos info, c'est bien cool.

luna · Message non lu par **luna** » dim. 30 juil. 2006 14:46

Elle est jaune ta supra? alors c'est normal que tu aies des soucis,elle est maudite...

c'est la couleur qui veut ca...j'ai pris un turbo et un joint dans la gueule 10 jours aprÈs avoir achtÉ ma jaune???
enfin rassures toi,jepeux te vendre un jotn d'origine 40 euros livrÉ...j'ai achetÉ une pochette colplÈte mais j'ai rachetÉ un joint renforcÉ...

luna · Message non lu par **luna** » dim. 30 juil. 2006 14:48

je blague...causes multiples avant de se crier au joint de culasse...pompe À eau naze,thermostat qui bloque,radiateur encrassÉ...liquide de refroidissement pourri...dÉjÀ verifier tout ca...

Message non lu par **Stouf 28** » dim. 30 juil. 2006 17:08

Je viens de me rendre compte que tu es de Perpignan !!

C'est trÈs con j'y Étai de Mardi À Vendredi, on aurait pu se voir... !

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 30 juil. 2006 17:21

luna a écrit :Elle est jaune ta supra? alors c'est normal que tu aies des soucis,elle est maudite... c'est la couleur qui veut ca...j'ai pris un turbo et un joint dans la gueule 10 jours aprÈs avoir achtÉ ma jaune???
enfin rassures toi,jepeux te vendre un jotn d'origine 40 euros livrÉ...j'ai achetÉ une pochette colplÈte mais j'ai rachetÉ un joint renforcÉ...

Il faut comme meme pas oblier que tu lui a mis une grosse pression dans la gueul en dÉconectant la durite de dÉpression tu turbo pour que le joint de culasse de lache aussi

brachy · Message non lu par **brachy** » dim. 30 juil. 2006 17:50

Et oui "Stouf" suis de Perpignan, c'est pas grave ce sera pour la prochaine foie.
Je pense passer chez Toy demain voir combien couterait une bonne rÉvision complÈte. Qu'en pensez vous.
La j'ai un nouveau problÈme, j'ai le fusible "gauge" qui arrÊte pas de cramer, 3 fusibles dans la journÉe, la boÎte À fusibles qui est sous le capot chauffe beaucoup À mon gout. Je pense avoir un cours ju quelque part. Ce fusible protÈge les cadrans de TÂ°, compte-tours, pression huile et turbo et vitre Élec. Le premier cramage de fusible est arrivÉ juste aprÈs avoir passÉ la voiture au Karcher (pourtant pas sous le capot) coincidence ou cause? de l'eau aurait-elle pu passer quelque part et foutre le bordel? enfin je flippe un peu en dÉcouvrant tous ces petis problÈmes seulement 10 jours aprÈs l'aquisition du vÉhicule!
Allez a + tout le monde

brachy · Message non lu par **brachy** » dim. 30 juil. 2006 18:25

VoiÇi la boitie À fusibles qui chauffe un peu trop À mon gout.
J'ai l'impression que c'est le relai qui ce trouve en haut À droite (cylindrique et mÉtalique) nommÉ "MAIN" qui chauffe.
Savez vous À quoi il correspond?

vase d'expansion déborde ? joint de culasse ?

vase d'expansion dÉborde ? joint de culasse ?