rénovation moteur [teste de pression]

Message non lu par **Stouf 28** » mar. 3 oct. 2006 20:21

EDDY a écrit :refait deja tes fixation avant .ou alors remonte direct comme sa et tu verra si il y a vraiment le meme probleme .

Je suis d'accord avec EDDY, si tu changes deux choses en meme temps tu ne sauras pas laquelle a fonctionnÉ.

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mar. 3 oct. 2006 21:36

okÉ j'ai comancÉ le remontage , je remonte le Greddy demain , le collecteur allaire d'etre bien serrÉ comme ca a froid , mais une fois que ca vas chauffer jne c'est pas si ca tiendra , j'ai juste inversÉ les goujons pour les visser plus loin dans la culasse , comme Dav la fait sur la sienne . J'ai mis aussi du freinfilet fort

voila , on verra bien .

DAV · Message non lu par **DAV** » ven. 6 oct. 2006 19:19

tu as couper les bouts en etoile sur les goujon?avant de les retourner pour gagner 1cm

sinon ca ne marchera pas

EDDY · Message non lu par **EDDY** » ven. 6 oct. 2006 20:40

honnetement je pence que cela vas tenir un temps mais au finale il faudra que tu retaraude plus gros . la longueur de filer et calculer en fonction d'un couple de serrage et du poids a tenir ,alors a mon avis a la long sa lachera .
mefi toi quand meme

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 7 oct. 2006 10:03

DAV47000 a écrit :tu as couper les bouts en etoile sur les goujon?avant de les retourner pour gagner 1cm

sinon ca ne marchera pas

J'ai pas de bouts en etoile sur mes goujon ????? c'est quoi ton bout en Étoile que tu parle ?

DAV · Message non lu par **DAV** » sam. 7 oct. 2006 13:37

ben moi j avai un bout en etoile style torques pour serrer les goujo sans utiliser deux ecrous

mais si tu les a pas c bon

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 8 oct. 2006 19:13

bah de toute facon ca a rien rÉsolu ,

homer13 · Message non lu par **homer13** » lun. 9 oct. 2006 00:27

je t ais trouvÉ ca

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T3-TURBO ... dZViewItem

je sait pas si ca t interesse mais bon j ais vus que t en voulait une donc.....

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » lun. 9 oct. 2006 18:49

Bah ,jne c'est pas si je doit prendre ca vue que ca a rien donner se que j'ai fait sur ma voiture .

Je l'ai redÉmontÉ samedi , et jvais revoir plusieur chose , jvais retarodÉ les fixations des goujons du collecteur , faire une meilleur finition sur la soudure , vÉrifier le turbo et son actuator , aprÉs jvai remontÉ et voir si ca change , mais j'ai l'impression que ca changera rien . au derniÉre recour jvais la remontÉ stock avec mon ct26 si cela fonction bien avec le ct 26 , ( teste a 1.10 bar) et que ca reste stable je verai pour vendre la voiture ou la gardÉ ..... !

EDDY · Message non lu par **EDDY** » mer. 11 oct. 2006 16:10

bon comment sa sa ne change rien detail svp . tu as mis ton ct 26 et tu a essayer ou pas ? explique je ne comprend pas merci .refait ytes filtage du collecteur change ton collecteur si il et fendu sa ne fonctionnera pas .serre tes goujon de collecteur asser fort pour ne pas avoir de fuite . et tiend nous au courant merci

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mer. 11 oct. 2006 19:14

Non j'ai pas essayÉ le ct 26 , je revoir plusieur chose deja qu'il me plais pas .

Bon j'ai testÉ la wastegate du Greddy et a premiÉre vus pas de soucie , la wastegate s'ouvre a partir du pression de 0.8 a 1 bar ouverture complete . ( d'ailleur j'ai redescandu la pression a 0.7 a 0.8 bar )

Je vais amÉliorÉ ma dÉpression cotÉ turbo , car je pense qu'elle est mal installÉ . J'ai vissÉ la conection du ct 26 sur le manchon alu du greddy et il dÉpasse de 3 a 4 mm a l'intÉrieur de manchon , et je pense que cela est pas bon pour . donc je vais faire refaire ca et mettre ca en retrait ou affleur .

jvais voir pour faire une petite soudure sur l adaptateur sur greddy car il est fÉlÉ au milieu .

AprÉs tout ca jvais retester le turbo et si il y a tjr des soucie , jvais dÉconectÉ mon EVC 4 hks et mettre le turbo en directe .

Si aprÉs ca marche pas , LAAA je vais tester le CT 26 .
Et j'ÉspÉre pas arriver a se stade la , car la je serai vraiment ÉnervÉ

Message non lu par **Stouf 28** » mer. 11 oct. 2006 22:14

A ce stade les chevaux sont sauvages on dirait, pas facile de les capturer !!

Courage !

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mer. 11 oct. 2006 22:54

stouf 28 a écrit :A ce stade les chevaux sont sauvages on dirait, pas facile de les capturer !!

Courage !

Vi en de les capturer jvais deja commencer pas les trouver

Message non lu par **Stouf 28** » jeu. 12 oct. 2006 12:45

Redji01 a écrit :Vi en de les capturer jvais deja commencer pas les trouver

Mais si ils sont lÀ , mais ils se cachent !!!

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 5 nov. 2006 20:00

bon voila , j'ai remontÉ ma voiture stock .

Donc si qui comprend , downpipe avec la cata , le ct 26 , le dÉbitmÈtre d'origine , et sans le EVC hks .

RÉsultat , la voiture rame mais pression turbo stable et sans soucie . la voiture fonction trÉs bien .

Mise a par le collecteur a revoir , mais les goujons tiennes bien . Donc le soucie serait tu HKS evc 4 OU de dÉbitmÉtre lexus . enfin je pense . a suivre ...