Pour ta ligne tu la fais faire ou tu fais tout toi-mÊme ?
Etant donnÉ que les lignes toutes faites tournent aux alentours de 900 / 1000€, Ça serait pas mal que tu nous donnes le prix de revient de ce que tu vas faire stp !
Ben oui, j'en connais pas mal comme moi avec un grand coeur mais un petit porte-monnaie !
stouf 28 a écrit :Ben oui, j'en connais pas mal comme moi avec un grand coeur mais un petit porte-monnaie !
Bienvenu au club !
stouf 28 a écrit :Pour ta ligne tu la fais faire ou tu fais tout toi-mÊme ?
Je la fait moi meme avec mon frere ( a 2 c'est plus facile ).
stouf 28 a écrit :Etant donnÉ que les lignes toutes faites tournent aux alentours de 900 / 1000€, Ça serait pas mal que tu nous donnes le prix de revient de ce que tu vas faire stp ! :
La il y en a pour 300€ d'inox ( le top en qualitÉ , il y a du moin chÈre mais plus Épai et plus lourd et pas polis ) a sa tu ajoute un peu plus de 100€ le silencieux sur ebay US frais de port compris + le matos pour soudÉ.
Pour la suite ( elbow ) a voir car il que je fasse fraiser les patte de fixation en inox.
Bon hiers j'ai rÉparÉ mes goujons et j'ai remontÉ tous.
Place au photo:
Niveau perf il y a une grosse diffÉrence le turbo se dÉclenche a 2000tr/min environ(avant 3000tr/min) et le manos de pression monte beaucoup plis vite et dÉpasse le +4 et la poussÉ
Seul problÈme le turbo que j'ai mis est moin fatiguÉ que le mien mais du liquide de refroidissement sens Échape certainement un joint hs (celui ou se fixe la jauge de niveau d'huile).
Merci Joel j'ai ÉtÉ aubligÉ de metre mon encien turbo car l'autre pice le liquide de refroidissement par le goujon de fixation de retour d'huile , je comprend pas pourquoi.
Donc aujourd'hiu dÉmontage et remontage turbo 2h30 chrono et en prime un petit mel au dos , suivi d'heure de test sa pousse trÈs fort mais il vas falloir que je fasse vite fait ma ligne car avoir des retour de flame sous la caisse sa craint.
c'est dommage il m'avait l'air moin usÉe
sinon y'a pas possibilitÉe de le rÉparer a neuf le temp que tu roule avec le tiens?
PS:elle va tourner dimanche?
perso sa me tente (a voir les fdp) par contre le trou rond c'est pour quoi??metre une sonde?perso le oblong je vois bien notre sonde en sortie de turbo mais l'autre???
road = main d'acier dans un gant cybernétique qui amplifie tout
DAV a écrit :quand road passe les topic trepasse
wickerman a écrit :ils sont con...mais que c est bon!!!
djol's 80 a écrit :c'est dommage il m'avait l'air moin usÉe
sinon y'a pas possibilitÉe de le rÉparer a neuf le temp que tu roule avec le tiens?
PS:elle va tourner dimanche?
Elle tourne mais sans ligne d'Échapement ( sorti downpipe )
Pour le turbo faut que je regarde de plus prÈs et si c'est possible c'est cler et net remise a neuf .
Je suis vert car il sort plus de prÉssion que le mien mais tu vÉra la difÉrence dimanche entre 400g et 750g c'est les pneun qui n'aprÉssi pas en premiÈre .
c 'est clair que si vous etes plusieur pour les fdp ca vaut le coup de diviser le commande mais il ne va pas falloir tarder car il n'y en a pas beaucoup en stock aparament 4 dans le monde!!
djol's 80 a écrit :c 'est clair que si vous etes plusieur pour les fdp ca vaut le coup de diviser le commande mais il ne va pas falloir tarder car il n'y en a pas beaucoup en stock aparament 4 dans le monde!!
Je l'ai commandÉ il en reste plus que 2 sur 2 annonce diffÉrente.
djol's 80 a écrit :PS: je prend un casque anti-bruit pour dimanche
(celui ou se fixe la jauge de niveau d'huile).
, je comprend pas pourquoi.
