Neo-52: Restauration d'une Supra MKIII Atmo (7MGE)

Toysup · Message non lu par **Toysup** » mar. 30 janv. 2007 19:22

Sa devien bon tout sa . Pas de souci pour les baguette si tu en a besoin .

La pÉriode de mise en circulation d'une supra sa fait mal au portefeuille mais aprÈs c'est que du bonheur .

karhell · Message non lu par **karhell** » sam. 10 févr. 2007 22:16

alors t'en es oÀ¹ ?

Message non lu par **Neo-52** » dim. 11 févr. 2007 20:48

Retour du ski ce soir, je viens de trouver mon contrat d'assurance dans la boite aux lettres !!!
J'ai rendez-vous mardi pour le parebrise, je prends rendez-vous en dÉbut de semaine pour la contre visite, et aprÈs je suis libre de rouler comme je veux !!!
C'est terrible comme ca fait du bien d'en arriver a bout !
Il me restera quelques bricoles a faire, mais ca attendra que mon compte remonte un peu...

Message non lu par **Neo-52** » mar. 13 févr. 2007 14:29

Le pare-brise vient d'Être remplacÉ, la facture est un peu plus salÉe que prÉvu car il a fallu remplacÉ toutes les clips des habillages autours du pare-brise.
J'en ai eu pour 529â‚¬98, en gardant les habillages d'origine.

Cet aprem, je file a la contre-visite du C.T., comme ÇÀ je serai tranquille pour 2 ans.

Je suis passÉ chez Feu Vert pour voir les antennes, et finalement ils n'ont pas de modÈle Électrique adaptable, j'en ai quand mÊme pris une manuelle, car l'ancienne Était en mauvais État. J'en ai eu pour 15â‚¬50.
Par contre j'ai regardÉ pour mettre une motorisÉe plus tard et je n'ai pas trouvÉ les fils qui sont censÉs etre reliÉ au moteur de l'antenne cotÉ voiture... OÀ¹ doivent-ils Être? Avec le faisceau d'Éclairage?

Sinon je me suis fais un peu plaisir, j'ai fait 80kms ce matin, et j'ai profitÉ du couple du 6 en ligne pour traverser les villages a 50km/h en 5eme, sans avoir besoin de retrograder pour rÉaccÉlÉrer, et aussi une petite accÉlÉration sur la 4 voies, avec une petite pointe a 180km/h, c'est surprenant l'aisance avec laquelle on arrvie a cette vitesse...

NikoLifeStyle

Super boulot et une Supra "On The Road Again"

Message non lu par **Neo-52** » mar. 13 févr. 2007 15:43

Merci.

Je suis tentÉ de mettre un produit nettoyant avant de faire ma vidange moteur, qu'ne pensez-vous?
Est-ce rÉellement efficace et est-ce-que ca vaut le coup pour le prix que ca coute?
Je remettrai de la 10w40 apres, car elle a toujours tournÉ avec cette huile et apperemment il n'y a eu aucun problemes (et de toute faÇon je ne compte pas en faire une utilisation sportive vu son grand kilomÉtrage...)

NikoLifeStyle

Tu pense a des produits du genre "nettoyant injecteur" de chez wynns ou metal 5 ou alors a du mecacyl ?

Message non lu par **Neo-52** » mar. 13 févr. 2007 17:08

non un produit que tu mets dans l'huile un peu avant la vidange, pour nettoyer le circuit d'huile...

edit: La contre-visite du CT est passÉe.

NikoLifeStyle

Desole je n'ai jamais essayer ce type de produit, neanmoins je ne pense pas que sa puisse nuire outre mesure sinon sa ne serai pas commercialisÉ

Message non lu par **Neo-52** » mer. 14 févr. 2007 19:04

Ce matin vidange du bloc moteur sans remplacement du filtre (c'est juste pour purger l'ancienne huile et faire quelques kilometres, je referai une autre vidange d'ici un mois), et remplissage par de la Esso Ultra en 10W40. (payÉ moins de 3â‚¬ le litre a intermarchÉ)
J'ai vidangÉ 5 litres d'huile de mon bloc, et j'en ai remis pile 5 litres dedans.
Sur ma jauge j'arrive au dessus du maxi, l'huile recouvre le F juste apres les rayures de la jauge.
Dans le carnet d'entretien, ils donnent 4.9 l pour un remplissage complet, 4.2 l pour une vidange avec changement filtre et 3.9 l sans changement filtre sur le 7MGE.
Donc soit ma jauge a dÉja ÉtÉ remplacÉe par une nouvelle, soit elle me permet de mettre plus d'huile qu'a l'origine.

Bon je dois avouer une chose, si j'ai fait cette vidange prÉcipitamment, c'est parceque j'ai un bruit douteux au niveau du moteur...
Vous devinez quoi ?

un p'tit: clac clac clac clac clac clac clac clac clac clac clac clac clac ........

Ca commence dÈs le ralenti, et ca s'accÉlÈre jusqu'À 3000tr/min.
Je ne l'ai pas a froid, mais au bout de 3 ou 4 minutes quand le moteur comence a chauffer.
En Écoutant prÈs du moteur, j'ai l'impression que ca viendrait plutot du cotÉ du haut moteur, et perso j'opterais plus pour les poussoirs hydro.
J'ai fais un enregistrement mais je ne sais pas comment le poster sur le forum, je peux l'envoyer par mail a ceux qui veulent l'Écouter et me donner leur avis...

Toysup · Message non lu par **Toysup** » mer. 14 févr. 2007 19:47

Sur les moteur 7m ce ne son pas des poussoir hydrolique c'est un symple sistÈme de pastille de difÈrente Épaisseur pour ratraper le jeux des soupapes.
Mois aussi j'ai se bruit au ralenti a chaud mais c'est lÉgÉ , je pense que c'est le fait que l'huile soit chaude (donc plus fluide) et que la pression est moin ÉlevÉ a chaude (donc moin d'huile au niveau du haut moteur), a tester avec ma 10w60 ( moin fluide a chaud ).

Message non lu par **Neo-52** » mer. 14 févr. 2007 20:03

Hier je me voyais deja a refaire mes coussinets de bielles !!!
Mais mon cousin ma rassurÉ, et lÀ tu confirmes ses dires.

Je verrai pour la prochaine vidange pour monter en huile (10w50 ou 10w60), pour voir si le bruit se fait moins present...

Message non lu par **Neo-52** » jeu. 15 févr. 2007 11:57

Je vais devoir changer mes silentblocs au niveau du train arriere, et j'hesite a changer seulement ceux qui ont du jeu ou tout l'ensemble.
Qui l'as dejÀ fait?
Est-ce galÈre a remplacer soi-meme?
Que faut-il pour dÉmonter les silentblocs et remettre les neufs? (une presse?)
J'ai vu sur le forum que "yellow" en a dÉjÀ remplacÉ plusieurs sur sa mkIII, mais apperement c'est un mÉcano qui lui a fait.

yellow67

J'ai changÉ les silent blocs de bras de suspension À l'avant, et un mÉcano a changÉ les roulements À l'arriÈre. Je sais qu'il a bien galÉrÉ pour les roulements... Pour ce qui est des silent blocs avant c'est faisable assez facilement. Pour l'arriÈre je ne sais pas mais je crois que quelqu'un ici l'a dÉjÉ fait pour l'arriÈre. Redji?

Message non lu par **Neo-52** » jeu. 15 févr. 2007 14:52

En faite dans un premier temps j'en ai 2 a changer, car j'ai beaucoup de jeu sur ceux lÀ , mais je pense par la suite remplacer le reste.

Les 2 que j'ai a faire sont ceux en bout des bras de suspension, cotÉ roue.

Est-ce faisable a l'arrache ou est-on obligÉ de prendre une presse pour les sortir?