vase d'expansion déborde ? joint de culasse ?

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 7 avr. 2007 14:36

"Looping"
Moi avant de rouler en supra, je roulais aussi en citronelle, une bx sport. J'ai claquÉ aussi un joint de culasse À cause de l'ancien proprio qui mettait de l'eau au lieu du liquide de refroidissement. Du coup sa a rouillÉ et pas mal de conduits Étaient bouchÉs par la rouille, du coup elle chauffÉ À mort.
Mais lÀ sur la supra ce qui est Étonnant c'est qu'elle ne chauffe pas (enfin d'aprÈs le mano).
Mais bon j'essayais de me rassurer en pensant au bouchon du radiateur mais je me rÉsou À l'idÉe que mon joint de cucu en est la cause.
Je vais pleurer un peu et sa ira mieu aprÈs. LOL

looping · Message non lu par **looping** » sam. 7 avr. 2007 14:49

Pour moi l'indication du mano peut ete faussÉ si la pompe est HS, car la sonde est sur le radiateur. le radiateur est "chaud" quand le moteur est bouillant....

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 7 avr. 2007 15:58

sauf erreur de ma part, la sonde n'est pas sur le radiateur ?
elle est sur la piÈce qui enferme le thermostat non ?
mais ton hipothÈse sur la pompe À eau j'y crois dur comme fer.
Il faut que je fasse la couroie de distrib, on verra aprÈs l'avoir refaite et changÉ la pompe À eau si sa continu.

looping · Message non lu par **looping** » sam. 7 avr. 2007 18:39

Pour moi aussi.. ca me semble la rÉponse la plus probable.. si bien qu'au bout d'un temps (long trajet) on crame le joint de culasse... CQFD.
Je me suis penchÉ sur la question cette aprem, effectivement la sonde est sur le couvre calorstat. Une chance pour nous, car plus proche du moteur et donc un peu plus fiable (quand la pompe "distribue" comme il faut)

Message non lu par **Stouf 28** » lun. 9 avr. 2007 00:28

Moniteur a écrit :Je l'ai emmenÉ chez un garagiste spÉcialiste Honda (passionnÉ de la marque et bien sur des japonnaises en gÉnÉral ) qui m'a proposÉ un devis À 1308.23 euros. Ce prix comprend le changement de joint, la rectification, toutes les courroies (distrib, service) et les fluides. J'ai trouvÉ le prix raisonnable, mÊme si c'est une somme consÉquente.

hum, dommage que mon mÉcano soit overbookÉ, car il te l'aurait fait pour beaucoup moins que Ça !

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » lun. 9 avr. 2007 08:21

En mÊme temps si il est moins cher que Ça, c'est normal qu'il soit overbookÉ.
J'ai fait le tour des garages dans ma rÉgion, et c'est lui le moins cher de ceux qui veulent bien prendre en charge ma supra. Et ils sont rares, apparament ils sont tous hautement spÉcialisÉs dans la vidange de clio....

brachy · Message non lu par **brachy** » lun. 9 avr. 2007 11:34

LOL,
j'ai remarquÉ Ça moi aussi.
Quand on leur parle de changer un joint de culasse encore sa va, mais quand on leur ouvre le capot et qu'ils voient le moteur, ils reviennent tous sur leur pas.
C'est marant la capacitÉ qu'a ce moteur À faire peur À beaucoup de mÉcanos.

Message non lu par **Stouf 28** » lun. 9 avr. 2007 23:15

brachy a écrit : C'est marant la capacitÉ qu'a ce moteur À faire peur À beaucoup de mÉcanos.

Y'a pas qu'aux mÉcanos, moi aussi il me fait flipper...

Moniteur a écrit :En mÊme temps si il est moins cher que Ça, c'est normal qu'il soit overbookÉ.

Tu as tout compris !!

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » lun. 9 avr. 2007 23:25

Cela pourrai bien Être ton problÉme alors stouf ? a un degrÉ diffÉrent !!

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » mar. 10 avr. 2007 10:15

Quelques nouvelles de mon joint. Bon lÀ c'est sur cela venait bien du joint de culasse. Mon garagiste avait peur que la culasse soit fÉlÉe, surtout aprÈs avoir chauffÉ comme Ça, mais elle a ÉtÉ envoyÉe a la rectif et aprÈs examen minutieux elle est nickel... ouf

looping · Message non lu par **looping** » mar. 10 avr. 2007 10:19

VoilÀ une bonne nouvelle...... Pas de souÇis sur le circuit de refroidissement?

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » mar. 10 avr. 2007 10:24

Apparemment non, mais je vais y aller, pour examiner mon turbo (sur les conseils de roadrunner77). Une fois sur place je pourrais lui demander de plus amples informations que par tÉlÉphone, j'apporterais ma 2eme pompe que j'ai en stock au cas ou, mais celle d'orgine À moins de kilometres (65000), il y a peu de chances qu'elle soit en plus mauvais État que celle de l'ancien moteur qui lui avait 124000 kms, au pire j'en acheterais une c'est moins de 100 euros.

looping · Message non lu par **looping** » sam. 14 avr. 2007 13:48

Une autre question me viens....
comment controler l'espece d'embrayage du ventilateur principal?
Je viens de rouler, le moteur À chauffÉ normalement, je me suis arrÉtÉ rapidos pour regarder, mais le ventilo Était toujours "libre"....
moteur Éteint on peux le faire tourner À la main. je pensais qu'un fois chaud il Était enprise...

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 14 avr. 2007 14:22

Je crois avoir lu un post la dessus.
c'est un Viscocoupleur

Message non lu par **Stouf 28** » sam. 14 avr. 2007 15:42

Redji01 a écrit :Cela pourrai bien Être ton problÉme alors stouf ? a un degrÉ diffÉrent !!

Comprends pas lÀ ...