Demande conseil pour une upgrade du CT26

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » sam. 9 juin 2007 22:13

Voila, si un jour ma voiture remarche correctement, je pense me payer une upgrade pour mon CT26...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WOW-T-67 ... enameZWDVW

Le but: pouvoir envoyer 1 bar sans pour autant mettre en pÉril le turbo.
Pas plus puisque je vais rester avec un joint de culasse stock.

Question: Quelles sont les autres modifs À envisager mis À part le boost control et le fcd ou eventuellement le changement du dÉbimÈtre.

Autre question: Quelqu'un À t'il dÉja tentÉ l'expÈrience.

Si oui, qu'est-ce que Ça donne ?

Merci d'avance.

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 9 juin 2007 22:26

Alors ton nouveau joint de cucu ?
Tu n'as plus de problÈme de refoulement ?

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 10 juin 2007 01:21

ben moi j ai un up grade pas aussi gros que sur ton lien

mais un T35

origine

ca marche tres fort (par rapport a l origine

)
je souffle a 1.4b je dois etre dans les 400cv a peine passÉe

"mais j ai le systeme d admission qui et changer en style 2JZ sa y fais enormement"

sans ca tu dois etre dans les 350 370cv

mais il faut bien mettre une bague 360Â° pour un meilleur graissage de l axe

c est ce qui est entourÉ en rouge sur la photo celle la se n en est pas une

apres il te faudra prevoir un boost controlleur,un SAFC,et un FCD ou un debimetre lexus(il supporte bien 1b le debimetre mais pas plus

)

comme tu ne depassera pas les 1b ben l injection (pompe, injecteur)tous cela peu rester d origine

voila j esper t avoir eclairÉ

roadrunner77

juste pour rajoute si tu veux mettre 1b je metrais aussi un joint de culasse HKS (renforce metal)

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » dim. 10 juin 2007 07:08

brachy a écrit :Alors ton nouveau joint de cucu ?
Tu n'as plus de problÈme de refoulement ?

Non plus aucun problÊme de refoulement, ni de tempÉrature. Juste le fait que mon garagiste m'a remontÉ mon moteur À l'envers.
Ça venait bien du joint de culasse.

Merci DAV47000 pour cette rÉponse particulÈrement prÉcise et illustrÉe, je ne pouvais rÉver mieux.
Une autre question cependant: TU as pris beaucoup de lag avec la conversion ?

roadrunner77 a écrit :juste pour rajoute si tu veux mettre 1b je metrais aussi un joint de culasse HKS (renforce metal)

On verra Ça quand j'aurais petÉ mon 2em joint de culasse !!!

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 10 juin 2007 10:11

j ai pris aucun lag ca a pas changer il charge vers 2700 2800

et bien plus fort

pour ton joint laisse le il tiendra le temps qu il faudra

supra67 · Message non lu par **supra67** » dim. 10 juin 2007 11:31

DAV47000 a écrit : apres il te faudra prevoir un boost controlleur,un SAFC,et un FCD ou un debimetre lexus(il supporte bien 1b le debimetre mais pas plus )

Pour moi sans FCD le debimetre Lexus support tres bien les 1.3 en stabe et 1.5 en pic sans aucun cut À¢pres, je sais pas.
Sinon j'avais egalement un up grade CT-26 trim 60-1, c'est vrai qu'il charge un poil plus tard mais envoye nettement plus que le stock.
Moi il est restÉ 2 ans sur ma voiture aucun probleme, la j'ai changÉ pour plus gros et la j'ai du lag a mourrir lol

A+
Domi.

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 10 juin 2007 11:37

ben moi le debimetre lexus au dessus 1b, 1.1b j avais que des coupures

ca depens

tu charge combien avec ton nouveau turbo ?

c est quoi comme turbo?

supra67 · Message non lu par **supra67** » dim. 10 juin 2007 11:54

Pour le moment 1.3b mais avec un temps de charge de fou je veut passer a 1.5 voir 1.7 je sais pas trop j'ai deja remplacÉ mon joint de cucu pour un 2mm avec rectif de la culasse je suis decendu a 8 de compression donc si je peut ben 2 bar pour voir ce que ÇÀ donne lol
Pour le nv turbo voila les ref T4 TURBO STAGE 5
Brand New T4 Turbo Great for T4 setups and Conversions

SPECS:
a.. .60 - T COMPRESSOR WHEEL
b.. " STAGE V BRAND NEW "

T04 " P "

1.05 A/R TURBINE HOUSING
GREAT FOR RAPID SPOOL!

a.. COMPRESSOR HOUSING A/R .60 TO4E
b.. INDUCER 2.324" / MAJOR 3.00"

J'ai avec une wastegate externe collecteur inox ligne complete en 76mm des inj 550 regulateur de pression d'essence debimetre Lexus PFC-F-CON avec la puce pour gerer les 550 + GCC et depuis hier un Apexi AVC-R mais pas encore reglÉ car je galere un peut pour les branchemet avec la vanne 3 voies j'ai deja essayÉ dans tous les sens mais pas de gain en temps de charge ni rein d'autre mais il est bien branchÉ car il me donne toutes les infos je pense qu'il faut aussi le regler J'ai laissÉ un mess a EDDY qui m'aide par mp pour les branchements .

Voili .
A+
Domi.

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 10 juin 2007 12:14

ok jolie monstre

eddy va bien te guider je m inquiete pas pour ca

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 10 juin 2007 14:08

vi sympa c'est prÉpa , tu pourrai faire quelque photo de tout ca , ca serai sympa

supra67 · Message non lu par **supra67** » dim. 10 juin 2007 14:15

Pas de probleme de + Redji01 tu va revoir des souvenirs lol.

A+
Dmi.

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » dim. 10 juin 2007 19:35

Donc si j'ai bien compris, je fonce...
Je vais prendre un upgrade un peu moins grosse que celle qu'il y a sur mon lien pour Éviter d'augmenter exagÉrement le lag.

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 10 juin 2007 20:02

ben oui fonce ca marche bien

dans quelque mois je vendrai le mien

mais une roue T4 ou T35 tu aura un bon compromi

Toysup · Message non lu par **Toysup** » sam. 23 juin 2007 15:04

un petit UP

Ou trouvÉ un upgrade ct26 pour passer en trim 57 et a quel prix?