questions diverses!!!!

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » ven. 7 sept. 2007 14:39

nicko63 a écrit :ouais mais alors si je raccorde la hks comme l'origine, quelle est la diff avec la dump d'origine ??

la diffÉrence c'est qu'avec la HKS Ça va dÉcharger plus vite, mais sur la MKIV avec les turbo stock on ne sent pas l'amÉlioration des reprises, c'est variable en fonction des voitures, il y en a ou c'est le jour et la nuit et d'autre ou il n'y a pas de diffÉrence...

Message non lu par **sylvain** » ven. 7 sept. 2007 17:10

moi avec la mienne j'ai grave recenti la difference en reprise mais dans mon cas c pas la hks

max@brive · Message non lu par **max@brive** » ven. 7 sept. 2007 23:35

et moi aussi bientot je monte la mienne de dump , HKS Racing Blow-Off Valve Type 2

et je suis tout content

Message non lu par **sylvain** » sam. 8 sept. 2007 07:43

c quoi qui change sur celle la par rapport a la ssqv?

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » sam. 8 sept. 2007 10:02

sylvain a écrit :c quoi qui change sur celle la par rapport a la ssqv?

HKS Racing Blow-Off Valve Type 2

HKS SSQV

Message non lu par **sylvain** » sam. 8 sept. 2007 10:33

et sinon au point de vu utilisation ya une diff entre la ssqv et la racing blow off valve type 2

en fait y'en a une qui est en simple valve et l'autre en double si j'ai bien compris

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » sam. 8 sept. 2007 11:46

La HKS SSQV c'est pour les prÉssions de moins ~1,5bar et la HKS Racing Type 2 pour les prÉssions de + ~1,5 bar

ou deux Blow-Off Valve SSQV = une Racing Type 2

Message non lu par **sylvain** » sam. 8 sept. 2007 11:48

F_MKIV a écrit :La HKS SSQV c'est pour les prÉssions de moins ~1,5bar et la HKS Racing Type 2 pour les prÉssions de + ~1,5 bar

ou deux Blow-Off Valve SSQV = une Racing Type 2

ok merci pour le tuyau

max@brive · Message non lu par **max@brive** » sam. 8 sept. 2007 14:34

avec franki tu pose une question meme innocente et tu a les photos avec description claire et precise

oui aussi sylvain la mienne faut la souder...

Message non lu par **sylvain** » sam. 8 sept. 2007 18:44

max@brive a écrit : avec franki tu pose une question meme innocente et tu a les photos avec description claire et precise

oui aussi sylvain la mienne faut la souder...

la souder?

nicko63 · Message non lu par **nicko63** » mer. 19 sept. 2007 03:39

bon dump HKS montÉe ... et bah comme toi Sylvain je ressens une nette diffÉrence en reprise, et le son de saccade À la dÉcÉlÉration waouh

Message non lu par **sylvain** » mer. 19 sept. 2007 07:52

nicko63 a écrit :bon dump HKS montÉe ... et bah comme toi Sylvain je ressens une nette diffÉrence en reprise, et le son de saccade À la dÉcÉlÉration waouh

ah ben c cool tout ca!!!!

tuner2run · Message non lu par **tuner2run** » lun. 1 oct. 2007 09:38

J'avais commandÉ sur Ebay un filtre a air de marque APEXI AIR INTAKE FILTER... je l'ai jamais reÇu donc je viens de me faire rembourser par PAYPAL..J'ai vu que sur MKIV.com il avait bonne rÉputation pour les prÉpa BPU..

Je voulais savoir si certains l'avait dÉjÀ et qu'est ce qu'il en pensait?

Message non lu par **sylvain** » lun. 1 oct. 2007 12:33

c ce que j'ai sur le mienne mais bon je n'ai pas de matiere pour la comparaison car j'ai achetÉ la voiture cÉtÉ montÉ dessus.

mais en tout cas je trouve que ca vas bien.

max@brive · Message non lu par **max@brive** » lun. 1 oct. 2007 21:58

j'ai pas celui la ni mon frere qui a un filtre hks , mais d'apres les comparatifs que j'ai lu sur le net , le filtre qui apporte le + en gain c'est celui dont tu parle, l'apexi
mais bon faut pas s'attendre a sentir une difference..c'est sur une petite piece qui est efficace associÉ avec d'autre je dirais, on entend mieux les turbos avec le filtre deja c sur