[MKIII] Ma Supra Turbo 90 "Neo-52"

Message non lu par **Neo-52** » jeu. 20 sept. 2007 19:45

Un grand merci Julien pour ce lien !!!
Il va bien me servir

Message non lu par **Neo-52** » jeu. 27 sept. 2007 19:46

Je viens de recevoir mes nouvelles plaques d'immatriculation, donc j'en ai profitÉ pour faire une petite sÉance photo:

Message non lu par **Neo-52** » mer. 3 oct. 2007 10:58

Je viens de recvoir quelques pieces pour ma Supra:
-Pompe a eau, a huile, distribution, et pochette complete joints moteur.

LÀ j'attends le kit de rÉparation de Turbo qui ne devrais pas tarder, et le joint de culasse 1.4mm et les goujons ARP.
J'ai commencÉ a dÉmonter mes couvre culasse pour regarder les jeu aux soupapes, et le turbo est quasi dÉmontÉ, il me reste une vis qui le relie au collecteur, et les conduites d'huile et d'eau a dÉmonter.

Message non lu par **Neo-52** » ven. 12 oct. 2007 17:41

J'ai reÇu mon kit de rÉparation pour le CT26, je vais pouvoir m'y attaquer la semaine prochaine.

Message non lu par **Neo-52** » sam. 13 oct. 2007 20:23

Aujourd'hui j'ai dÉmontÉ mon Turbo et je l'ai remis en État avec le kit de rÉparation. J'ai repÉrÉ pour ne pas avoir a le rÉÉquilibrer, on verra ce que ca donnne...
Demain je pense le remonter sur la Supra et peut etre faire un essai...
Sinon je viens de vidanger mon bloc moteur, mais il n'y a pas de traces de paillettes dans l'huile.
Est-ce que ca fait des paillettes ou pas quand les coussinets sont morts?

Message non lu par **Neo-52** » mar. 16 oct. 2007 20:14

J'ai dÉmontÉ ma ligne d'echappement, et j'ai vidÉ les 2 catalyseurs. Il me reste a ressouder le premier cata a la ligne car j'ai couper a la disqueuse pour pouvoir le vider...
Sinon pour le Turbo je ne ferai pas d'essai pour l'instant, car Ça m'embete de remonter le moteur pour juste essayer le Turbo et tout redÉmonter une semaine apres...
Je devrais pas tarder a recevoir mon joint de culasse, mes goujons ARP et ma pochette de joints.

al1 · Message non lu par **al1** » mar. 16 oct. 2007 20:25

pourquoi tu met pas des tubes a la place des cata?

Message non lu par **Neo-52** » mar. 16 oct. 2007 20:50

au debut c'est ce que je voulais, mais vu que de toute facon je vais me refaire une ligne toute inox en 3" apres le rodage du moteur, le plus simple etait de vider les 2 catas pour l'instant, j'ai juste un cordon de soudure a faire pour remettre le premier... (je le ferai peut etre demain soir)
Pour l'instant j'essaye de minimiser au maximum les depense inutiles, meme si ce n'est que 15 ou 30â‚¬... La remise a neuf du moteur est prioritaire.

Message non lu par **Neo-52** » lun. 22 oct. 2007 20:46

Ce soir remontage d'une partie du moteur (couvre culasse, corp chaud+elbow, pipe admission, etc...)
Demain je remonte ma ligne d'echappement, et le turbo et si j'ai le temps je la dÉmarre.

al1 · Message non lu par **al1** » lun. 22 oct. 2007 20:55

tu as du courage, moi j ai pas du tout le courage en se moment pour faire la meca. pourtant faut que je modifie la pompe a huile mais pouffffffff

bon la mienne tourne bien alors c est pas la mÊme motivation. avant quand j Était jeune, j ai remonter le moteur dans ma 5AT en plein hivers avec la glace la neige et tout et tout.

ahhh quand on veux rouler avec nos bÉbÉ, qu es e qu on ferrai pas

Message non lu par **Neo-52** » lun. 22 oct. 2007 21:06

LÀ le pire c'est que je remonte pour redemonter dans quelques semaines... Mais j'ai besoin de la voiture et donc je suis obliger... Mais si je me rends compte d'un soucis au remontage, elle roulera pas le temps que tout soit nickel.
Et Toysup, t'inquiete pas tu la verra au mois de juin !!!

Message non lu par **Neo-52** » mar. 23 oct. 2007 21:37

Aujourd'hui, remontage du Turbo et de toute l'admission.
Demain soir je termine la ligne d'echappement, je la remonte, et je fais le niveau d'huile et liquide de refroidissement...

Message non lu par **Neo-52** » mer. 24 oct. 2007 21:12

Bonnes nouvelles et mauvaises nouvelles a la fois...

Je viens de dÉmarrer la Supra, elle est partie au quart de tour, mais le ralenti est instable (entre 500 et 600 tr/min), le moteur tourne pas rond a bas rÉgime (comme si elle tournais sur 5 cylindre...), et le mano de tempÉrature d'eau ne monte pas... (d'oÀ¹ Ça peut venir ???)

Sinon pour le turbo il charge bien, mais j'ai l'impression qu'il me bouffe toujours de l'huile car ca fume a l'echappement (demain je dÉmonte la gaine d'admission pour voir s'il y a de l'huile)
Je pense qu'il a besoin de plus qu'un simple kit de rÉparation, l'axe doit etre hs...)

La partie accordÉon de la Downpipe d'origine est percÉe, une partie des gaz d'echappement vient dans le compartiment moteur.

Bref tout va bien dans le meilleur des mondes

sauf que je vais avoir plus de frais que prÉvu pour la remettre en État...

cccc · Message non lu par **cccc** » jeu. 25 oct. 2007 07:53

si t'avais dÉbranchÉ la batterie c'est normal que pendant quelques kilometres le ralenti soit instable ! le syst Électronique se rÉinitialise (comme indiquÉ dans la revue d'atelier)

Message non lu par **Neo-52** » jeu. 25 oct. 2007 19:15

et il faut combien de kilometre pour que ca se restabilise? parceque lÀ j'ai du faire 7 ou 8 kilometre et toujours instable... (et oui je l'avais dÉbranchÉe...)