dure fin d'année .

[wolf]

bonjour À  tous.
ma titine me fait un sale coup. les claquements que j'entendais vers 2000/ 2500 tours, aprÈs avoir fait regler les coussinets de bielles sont revenus vitesse grand V (ils Étaient pas vraiment partis). J' ai dÉcidÉ de la porter chez un spÉcialiste de la voiture de sport... surprise, et plutot mauvaise... il faut changer le villebrequin et des embiellages, il m'annonce un devis: 4000 euros mais qu'avec du neuf de chez toyota, main d'oeuvre compris. Il n'est pas contre le fait que je lui fournisse les piÈces. Est-ce que quelqu'un connait des pieces moins chÈres, ou un moteur d'occase pour ma mk III 3 L turbo de 1991 ou n'importe quelle astuce FIABLE.
d'avance merci .
WOLF.

[Neo-52]

J'ai les bielles d'origine de la mienne, mais sinon tu peux trouver sur Ebay US des bielles neuves pas trop cher. Idem pour les coussinets.
Pour le vilebrequin, essaye de voir si y en a pas un sur le forum a vendre, y avait des caisses en dÉmontage ces derniers temps.

[roadrunner77]

de memoire dav a payer autour de 3700€ son bloc embielle neuf chez toy (donc tout l'equipage mobil neuf de chez neuf)
sinon tu a japorop (ou japocasse) dans le 45 qui refait aussi des bloc et qui a de la pieces donc a contacte
sinon pour ton vilo qu'il vienne d'une atmo ou turbo c'est le meme

je t'envoi mon tel en mp et on pourra en discuter pour essayer de t'arranger le coup

[Redji01]

c'est une vrai hÉcatombe en se moment
jvais finir par croix qu'elle sont vraiment pas fiable ces voitures

En tout cas a ne pas mettre entre toutes les main .
Pas de chance .

[al1]

il y as pas un post avec un lien pour le complet a pas trop chÈre. (vilo, bielle, piston et je crois que c est du Forget )

[Neo-52]

Si Al1, il y a le lien du stroker kit, pour augmenter la cylindrÉe, mais ca implique de faire rÉusiner le bloc et lÀ  ca fait encore des sous en plus...

[al1]

oh le c**, j avais pas vue que c Était pour passer en 3.2 :hÉhÉ:

je vais voire Ça de plus prÊt. voir le budget