Passage d'un T61 en T67

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » mer. 9 mai 2007 23:59

Voila tout simplement je suis passÉ d'un T61 en T67.
J'en ai profitÉ pour changer le collecteur Ebay en collecteur Boostlogic tout en conservant la W/G Tial 44mm

Reste plus qu'a refaire la carto en pleine charge

Normalement 30cv de plus au 98 et 80 avec du Race Gas

tuner2run · Message non lu par **tuner2run** » jeu. 10 mai 2007 00:03

trop beau ton turbo....

ca va pas trop de lag?

Power-Supra

Combien de chevaux maintenant?

kekeboy · Message non lu par **kekeboy** » jeu. 10 mai 2007 15:38

ca vous arrive de vous calmer chez jso????

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » jeu. 10 mai 2007 19:54

Lol!!

Pour le lag j'ai pas trop senti la dif ca patine en 1Ère, 2Ème et 3Ème mÊme avec mes Pneus A048R en 265/35/18.

Je vais retester en reprise de 4

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 10 mai 2007 20:53

essai avec les roues de Rx7 + M/T

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » ven. 11 mai 2007 19:25

Yes bientÀ´t!!
T'as bien raison
Les voila
M/T en 26x10.5x16
Jtes RX7 (5,4Kg)+pneux 9kg = Total: 14,4Kg!!

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » lun. 24 mars 2008 11:30

Petit test contre une Bentley Continental GT Speed 610cv, je confirme que le T67 envoie fort! La bentley reste plus de 15 caisses derriÈre de 100 À 270km/h.
Je n'aarive pas À hÉberger la vidÉo en .MP4

lolom3 · Message non lu par **lolom3** » lun. 24 mars 2008 12:23

vache bo boulot et les jantes pouuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

max@brive · Message non lu par **max@brive** » lun. 24 mars 2008 13:12

la video vite !!!

Message non lu par **sylvain** » lun. 24 mars 2008 13:28

la pauvre bentley continental le mec il a du pleurer !!!!!

oui on veut la video

toy · Message non lu par **toy** » lun. 24 mars 2008 14:16

Ça dois envoyer du gros alors

hate de voir une video de reprise

max@brive · Message non lu par **max@brive** » lun. 24 mars 2008 17:40

je vous met les caractÉristiques de la bentley histoire de bien voir que le T67 a la forme

MOTEUR
Type 12 cylindres, 6 litres bi-turbo
Implantation Longitudinale avant, toutes roues motrices
MatÉriaux Bloc-cylindres et culasses en alliage
AlÉsage/Course 84 x 90,2mm
CylindrÉe 5998 cm3
Taux de compression 9,0/1
Distribution Deux ACT entraÎnÉs par chaÎne par rangÉe, 4 soupapes par cylindre, calage variable des arbres À cames dâ€™admission et dâ€™Échappement
Puissance GT Speed : 610 ch / 449 kW @ 6000 tr/min
GT : 560 ch / 412 kW @ 6100 tr/min

Couple GT Speed : 750Nm @ 1750 tr/min
Couple GT : 650 Nm @ 1600 tr/min
Carburant 98 (95) RON

TRANSMISSION
Type IntÉgrale permanente
Transmission Automatique ZF À 6 rapports
Rapports 1Ère: 4,17
2Ème: 2,34
3Ème: 1,52
4Ème: 1,14
5Ème: 0,87
6Ème: 0,69
RÉduction finale : 3,526

PERFORMANCE
Vitesse maxi GT Speed : 326km/h
GT : 318km/h

0-100 km/h GT Speed : 4,5 secondes
GT: 4,8 secondes

0-160 km/h GT Speed : 10,2 secondes
GT : 11,1 secondes

50-80 km/h GT Speed : 1,7 seconde
GT: 1,8 secondes

80-120 km/h GT Speed : 3,0 secondes
GT : 3,2 secondes

SUSPENSION
Avant Double triangulation À quatre biellettes, suspension pneumatique À rÉglage dâ€™assiette À commande Électronique â€“ barre anti roulis
ArriÈre Biellettes multiples trapÉzoÀ¯dales, suspension pneumatique À rÉglage dâ€™assiette À commande Électronique, barre anti roulis

DIRECTION
Type AssistÉe À crÉmaillÈre, asservie À la vitesse
Nombre de tours de volant
de butÉe en butÉe 2,7
DiamÈtre de braquage (entre trottoirs) 11,2 m

FREINS
Avant Disques ventilÉs de 405 mm (en option : disques À perÇages transversaux carbone / carbure de silicium de 420 mm)
ArriÈre Disques ventilÉs de 335 mm (en option : disques À perÇages transversaux carbone/carbure de silicium de 356 mm)
Freinage antiblocage Dâ€™origine avec Programme de StabilitÉ Electronique (ESP)

CAISSE ET CHASSIS
Construction Monocoque en acier
Longueur 4804 mm
Largeur (avec rÉtroviseurs) 2102 mm
Poids 2350 kg
Hauteur GT Speed : 1380 mm
GT : 1390 mm
Empattement 2745 mm
Voie avant 1623 mm
Voie arriÈre 1607 mm
Jantes GT Speed : Alliage 9.5J x 20â€™â€™
GT : Alliage 9.0J x 19â€™â€™
(en option alliage 9.0J x 20â€™â€™)

Pneus GT Speed : Pirelli P-Zero sur mesures 275/35x20
GT : Pirelli P-Zero Rosso 275/40x19
(en option Pirelli P-Zero Rosso 275/30x20 )
Volume du coffre 370 litres
Contenance du rÉservoir 90 litres

DIMENSIONS INTERIEURES
Longueur aux jambes À lâ€™avant 1075 mm
Longueur aux jambes À lâ€™arriÈre 766 mm

CONSOMMATION/EMISSIONS
Consommation Urbain : 25,3 litres/100 km
Extra Urbain : 11,6 litres/100 km
CombinÉ : 16,6 litres/100 km
Emissions de dioxyde de carbone 396g/km
Normes antipollution EU 1V et US LEV II
Cycle de conduite EPA Conduite urbaine : 18,4 l /100 km
Conduite sur autoroute : 9,9 l/100 km

lolom3 · Message non lu par **lolom3** » lun. 24 mars 2008 19:29

par contre vous avez la new skyl y a du soucis a ce faire 0a100 3.3s

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » lun. 24 mars 2008 19:41

lolom3 a écrit : vache bo boulot et les jantes pouuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est pour faire du Drag

La vidÉo rapidement pas de soucis

Voila dÉjÀ contre une bÉcane qui trainait
Petit test

Attention l'extension est normalement .MP4 je l'ai changÉ en wmv car l'hÉbergeur n'en voulait pas.

Passage d'un T61 en T67

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