[MKIII] en direct du tarn...

[Neo-52]

ouah !!!!! c'est quoices compteurs de ouf ???????

[stephaneg]

modification d'un boitier d'origine pioneer.

[Tekster]

super joli le compteur !!!
moi qui voyait le compteur de la s2000 et celui de la rx8 super beau, je suis sur le cul !
encore une fois, tres joli !

[Neo-52]

tu as des photos du montage ?

Ca m'intrigue comme truc...

[Tekster]

on dirait celui de la lamborghini reventon... je sais pas si vous l'avez vu mais il pete !

[benou43]

qu'est ce c'est ce compteur????????????????? (dans mon language de qq1 de super etonnÉ... )
si tu pouvais nous dire un peu plus comment tu as fais ce compteur ca serait franchement super sympa!!!

[stephaneg]

voici les photos:

le compteur avant modif


apres avoir tout demontÉ usinage de la partie centrale:


et les deux platines ,l'origine modifiÉ et le rajout pour encadrement:



en fait c'est le compteur qui envoie l'information tachymetrique et pas l'inverse puisque depuis la dÉpose j'ai plus de signal.

donc voila pour avoir l'info tachy elle est la




les deux vis cruxi bordÉ de cuivre sont les bornes du capteur a induction, SE etant le fil signal et l'autre dessous , une simple mise a la masse.

donc on suit la nappe et on tombe sur la broche 1 du compteur dernier fil(marron, le plus gros de la rangÉe, c'est la masse




et la deuxieme broche 3eme fil en partant de droite , c'est l'impulsion.(violet blanc)




une fois que c'est fait on recupere un vieux compteur et on vire tout ce qui sert a rien




en fait il reste plus grand chose
les deux fils sont vissÉ sur les embases des vis decrites plus haut , et hop vous avez un capteur de tachy tout beau , sans fausser les donnÉe du calculateur.sa m'a permi d'encastrer mon compteur digital dans le bloc origine et plus devant.

voila ce que Ça donne



je suis content de moi

[benou43]

ouais bon ok j'ai pas tout suivi mais bon je relirai ton post a tete reposer car la je suis pas en etat...
sinon c'est clair que tu peux etre content de toi!!!
et l'ecran il vient d'ou exactement?!t'aurai une reference par hasard?!

[Neo-52]

Beau boulot, super bien fait et le rÉsultat vraiment au top !!!

Une belle modif qui pourrait bien me tenter

Idem si tu as une reference pour le compteur, ca peut m'interesser...

[rico 61]

que du bonheur

[stephaneg]

module pioneer AVGVDP1 couplÉ a un autoradio tactile AVHP5700 et l'ecran ,c'est un cougar 7 pouce achetÉ sur Ebay

[benji@brive]

Salut, belle aquisition, nous sommes pas trÉs loin voisin..

[Nexus]

salut, J'adore t'as mr2 rien de trop et il lui en faut pas plus, t'as mk3 as vraiment l'air saine n'hesite pas as nous faire d'autre photos je suis impatient.

[stephaneg]

la voiture coupe l'essence des que le turbo monte en pression:
en fait comme l'air rentre beaucoup mieux, toute les durites d'air ont explosé car elle etaient seche


j'ai donc remplacé toutes les durites et la , ça demenage....

j'ai encore quelques bricoles(un faux contact qui empeche la voiture de demarrer de temps en temps) et apres , que du bonheur.

sab a attaqué la restau de la malle arr








on a trouver de quoi teinter tous les plastiques voila avant

et apres


ça le fait beaucoup mieux qu'en bleu non?

par contre il y a beaucoup de taf pour refaire tout l'interieur

on a aussi deposé l'aileron d'origine pour lisser la malle et les ailes

voila la suite, fin du lissage de malle et des ailes




et pendant que ça seche dehors on bosse dedans





voila le moteur est remonté




on a demonté la planche de bord pour la teinter en noir !!!!! 3 heure de depose et repose
et voila la bete


donc voila les compteurs electro et la malle fini de lissée










4 jantes interlagos en 18 avec du 225/40





durite obx R renforcé sup et inf car les origines commençaient a enfler



apres visite chez JUN et DAV teinture de deux panneaux de porte toujours en noir
voila avant



et apres



decoupe pour aerer le collecteur qui chauffe beaucoup trop a mon gout apres decalage du turbo







la peinture va se faire a la maison .

[creeks]

Excellent taf.

Par contre à mon avis ton collecteur chauffe
pas trop même après décalage du turbo.
Trouer le capot n'était peut-être pas nécessaire