[MKIV] ksbkrew's MK4 youupppiiiiiii![jantes p22]

[Justflo]

Bravo pour ton bijou

Prends en soin et Éclates toi avec

[ksbkrew]

merci a tous!

[ksbkrew]

par contre dans une des factures d'entretien , il est indiquÉ changement des bougies par des ngk prf7b, c'est des bougies froides que j'avais d'ailleurs montÉs dans la sub.
C'est une reference qui est compatible avec la supra ca?
Merci

[max@brive]

LOL encore une supra , mais grise ?! c'est les plus belles
boite auto egalement ,tu verra qu'une fois bien prepa c'est plus la meme
d'origine c'est assez mou mais avec une bonne ligne + avcr ca change tout

content pour toi et prend en bien soin...

ps : sur supra bpu on utilise surtout les bougies NGK 3330

[ksbkrew]

merci pour le renseignement pour les bougies, je pense que je vais passer commande.
Elles coutent cheres celle la? car les prf7 sont loin d'etre donnÉes (dans les 17euros la bougies)

[ksbkrew]

petites photos du moulin

[NikoLifeStyle]

FÉlicitations jolie Supra, profite en bien et avec parcimonie.

[sylvain]

il vas falloir me mettre du chrome dans ce moulin la

[ksbkrew]

ca va venir

par contre je suis enervÉ la, je devais faire mon glastint samedi et la le gars m'avait fait un devis a 369euros et il m'a rappellÉ en me disant ah non on s'est trompÉ c'est 509euros, en etant sympa on vous le fait 489euros.
JE voudrais le faire .... je les obligerai a le faire vu que j'ai le devis mais bon tant pis je lui ferai une bonne pub de
tant pis pour lui
pas grave ca fera des sous pour des autres pieces.

Sinon j'ai eu toyota france pour mon dossier d'homolgation ,j'ai recu les papiers a remplir et ma concession viennent de me remplir le papier et cachetÉ.DOnc demain cheque de 125euros et hop toy france

[max@brive]

un beau 2jz qui a besoin d'un coup de brosse , une admi blitz je vois non ?

[ksbkrew]

le coup de brosse elle va y avoir droit en profondeur car niveau proretÉ c'est pas ca, tu verrais le contour du hayon c'est pas beau
Pour l'admi je sais pas du tout ce que c'est par contre

par contre niveau ligne petite question, voici des photos de ma ligne






j'ai l'impression que le catback apexi est en un seul morceau, le premier raccord se situe entre les roues avant et arriere.
Pouvez vous me confirmer que la deuxieme partie c'est bien un catalyseur?
y en a t'il d'autres qu'on ne voit pas en remontant vers les turbos?
mon echappement a l'air d'etre un apexi N1 d'apres mes recherches, niveau diametre c'est bien du 3"?
j'arrive pas a voir si je suis decat ou pas, car j'ai retrouvÉ le premier propri anglais il etait en BPU et sur sa prepa il avait marquÉ Tanabe DP et Cat 3"highflow cat converter and they welded it in the DP. Je vois pas trop ce que ca veut dire mais je pense qu'il a du le retirer a a vente.

Sinon j'aurais voulu commander ca si je suis pas decat
http://www.nengun.com/hks/polished-front-pipe
s'il y a d'autres catas, pourriez vous me mettre un lien vers ces pieces?

Sinon quel huile vous recommandez pour de bonnes perfs, sur la sub je tournais a la castrol 10W60?

Merci a vous et desolÉ pour ttes ces questions mais je veux pas faire de betises

[ksbkrew]

sinon commandÉ sur nengun hier:
Greddy boost cut controller
Greddy durite de radiateur inox superieure,

le tout pour 99euros

bon aujourd'hui je suis allÉ acheter des bougies: des ngk 3330 BCPR7ES (j'ai lu sur le forum anglais qu'ils mettaient ca) quand pensez vous?

[Tom80]

Tanabe DP et Cat 3"highflow cat converter and they welded it in the DP

Ils ont mis une downpipe Tanabe (juste apres les turbos ) et soude un catalyseur haute perf 3" a la downpipe. Ca doit faire une grosse piece, plus le catback dont on voit le raccord vers le milieu de la caisse. Donc oui, elle est encore catalysee, je ne pense pas que ca soit la peine de tout retirer, a mon avis ca va poser des problemes pour controler la pression des turbals.
Par contre 0.5 bar sur le premier, 0.7 sur le second avec cette ligne-la, ca me parait peu...
et oui, sur les boites autos, le regime ne monte pas fort, mais verifie le compteur de vitesse, ca augmente plus vite par contre

[ksbkrew]

je pense que la pression de turbo s'explique par le greddy profec qui est en mode off.
Si c'est comme l'avcr, il y a une pression moindre en mode off que d'origine.
J'avais par exemple 0.5B on off au lieu de 0.9d'origine

[ksbkrew]

demain titine passe le controle technique histoire d'etre en regle si je me fais arreter!
par contre la galere pour trouver des balais d'essuie glace , chez toy, ils avaient que l'arriere et j'ai trouvÉ les avants chez norauto

Sinon aujourd'hui je viens de recevoir mon filtre a huile et je viens de commander la castrol 10W60.
D'ici 8jours je suis en vacanes et on va s'occuper serieusement de tt faire