Supracars

quelq'un connait

les autos ont l'air en parti homologuÉ

http://webmycar.com/zonecar/webacar.nsf ... 47005B8AFB

importateur qui est connu en UK et en belgique "mashamoto",
j'ai eu des Éco pour une sky, il faut acheter la voiture dans un 1er temps et aprÈs payer une certain somme pour l'homologation, voir pour une homologation clÉf en main.....

sa me fait penser À  un poste avec la clio À  cÀ´tÉ
Supra d'enfer et clio poubelle

juste une petite question sur cet importateur qu'est Mashamoto.

Quelqu'un at-il dejÀ  utiliser leurs services et sont-ils serieux ?

Parce que j'ai rÉussi À  les contacter pour une bi turbo d'angleterre.
je regarde beaucoup en parallÈle le site Anglais Pistonheads qui regorge de Supra a des tarifs trÈs intÉressants.

Et lÀ  POUF je tombe sur cette annonce

Le truc c'est que le mec de chez Mashamoto me l'as proposÉ, sans que je lui donne aucuns liens internet, À  21000€ importÉe et homologuÉe, alors qu'elle est À  vendre aux alentours des 11000€ (8500 GBP), ce qui fait un surcoÀ»t pour la voiture de 10000€.

Selon vous, rajouter 10000€, pour un import anglais est-ce un prix raisonnable ou un prix un peu trop gonfler ? (il m'a prÉciser que cela comporte le rapatriment, la drire, l'utac, le temps passÉ et leur marge)

Des lumiÈres la dessus po Favor

tu dois compter si tout se passe bien environ 2000€ pour la faire passer a l'utac et a la drire vu que c'est une jdm...
sans compter les pieces a changer bien entendu...
pour la trajet qu'il a a faire selon la ou il habite ca peut vite monter...
mais je pense quand meme qu'ils se font une bonne marge dessus...
en meme temps il faut bien qu'ils gagnent des sous mais bon...

Ok c'est bien ce que je pensais ...

Par contre au risque de passer pour un dÉbile, je n'arrive pas À  faire la diffÉrence entre ce que vous dites jdm ou uk ?

Il vaut mieux qu'elle soit quoi jdm ou uk ?

AprÈs dans le fofo y-a-t-il une sujet relatif aux importations uk et aux diffÉrentes dÉmarches À  Éffectuer ?

Merci

si on vois des annonces de JDM a quasi 20 000 e (voir 25 000 sur certain site) c'est que les vendeurs ce disent qu'apres tout.... il y a des pigeons a plumer qui ne connaissent pas les prix du marchÉ (ou plutot la "cote" des passionnÉs) pourquoi n'en profiteraient t'il pas ??

va en uk toi meme tu fera de belle economie et tu evitera d'enrichir des mecs pour trois papiers que tu peut avoir toi meme en te demerdant

sylvain a fais un topic justement a ce sujet : toutes les demarches a suivre
(utilise la fonction recherche) dans la plupart des cas tu trouve reponses a tes questions rapidement

et ce sujet a etais abordÉ des dizaines de fois , d'ailleur c'est toujour les memes questions a chaque fois qu'un ptit nouveau s'inscrit

bonne continuation

ps: privilÉgie plutot une ukspec....

les differences visibles entre uk spec et jdm:
-la prise d'air sur le capot qu'il n'y a que sur les uk spec (d'origine biensur)
-les disques de freins "petits" sur une jdm et gros sur une uk
-les jantes en 16" sur jdm et 17" sur uk

apres c'est niveau turbo, injecteurs, ...donc ca se voit pas
sinon pour etre sur les uk = 17 chiffre pour le numero de serie et 12 pour les jdm.

si tu prend une uk spec il faut juste compter la drire a passer et les phare a changer
si tu prend une jdm la il y a l'utac en plus...

comme le dit notre ami max vas-y toi meme la bas pour en prendre une (c'est ce que j'ai fais) et ca te coutera vraiment moins cher!!

Et la conduite À  droite ca va c'est pas trop chiant

Parce qu'À  la revente ca doit Être un peu chaud non

a la revente j'en sais rien et puis je n'ai pas du tout envi de la vendre
sinon la conduite a droite c'est sur qu'il faut un petit temps d'adaptation mais sinon franchement ca se fait tout seul!

Ah bon pourquoi tu veux pas je pensais que c'était bon et mince (j'ai vu la vierge)

y a un petit détail je croit qui ne doit pas etre connu....
si la voiture ne passe pas avec succés les tests utac , il faut recommencer et repayer, y en a qui se sont casser les dents...

il est vrai que c'est un point important a ne pas oublié...