conversion atmo en turbo avec bloc GTE

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Modérateur : Stouf 28

pa911
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conversion atmo en turbo avec bloc GTE

Message non lu par pa911 »

Bonjour, je souhaiterais aquèrir une supra atmo( coute moins cher quoi ) et la passer en mono turbo avec le bloc GTE .
J'aimerais savoir se qu'il y aurais d'autre a changer pour cela (mécanique, électrique, hydraulique, etc).
merci pour vos futurs réponses les plus détaillées.
POLUX :D
Khorne
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Re: conversion atmo en turbo avec bloc GTE

Message non lu par Khorne »

Bonjour !

De ce que je sais lors d'un swap (même ici entre atmo et turbo) il faut changer :

Le bloc (normal)
La boite (ce n'est pas la même : Turbo R132 (en manu, ou R134 je sais plus)
L'ecu (gestion du turbo) et donc le faisceau électrique.
L'intercooler et l'attirail pour refroidir le turbo.

Niveau suspension c'est légèrement différent, la turbo est plus lourde, donc la suspension de l'atmo risque d'en prendre un coup.
Le tableau de bord (et oui ca compte)

Après faut régler, ajuster, et prier pour que ca marche.

Franchement, je pense que ca reviendra plus cher de faire ce type de swap que d'acheter une turbo direct.

Sinon tu fais une prépa atmo mais c'est dur :D (mais bon ca fera VTEC :p)

En espérant t'avoir aidé un peu.
Khorne

Toyota Supra MKIII - Atmo '88 PH1 AUTO 4
(avec réacteur à stabilité nucléaire classe II / X)

Bordeaux 3H1 "Red Pearl" / 212000 KM / Psyder Style :D

Toyota Supra MKIII - Turbo '91 PH3 TARGA 5MT (avec condensateur protonique de classe IV)

6L9 / 230 000 KM / 0% perf, 0% stock, 99% en panne, 1% OVNI
davidfta28
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Re: conversion atmo en turbo avec bloc GTE

Message non lu par davidfta28 »

bonsoir effectivement il y a plein de modif a faire par contre pour un usage circuit uniquement parce que juridiquement circulé sur la voie publique c'est assez dangereux . au niveaux du controle technique y a pas de problème il ne sont pas habilité pour controlé les modifs moteur ce qui n'est pas le cas de mes collègues en bleue si on ce fait chopé on roule dans l'illégalité la plus totale car modification des données constructeurs risque de saisie sur place avec convocation devant le tribunal et je ne parle pas en cas d'accident car l'assurance décharge bref bonjour les galères déjas c'est pas simple avec un model turbo boosté
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